环塔克拉玛干列车自助游攻略，环塔

很多朋友对环塔克拉玛干列车自助游攻略，环塔不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

环塔拉力赛全称：环塔塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，起源于2005年，是当年的一项区域性地方赛事。从那以后已经十年了。10年后，环塔已经完成华丽转身，上升为国家级赛事，并计划作为“中汽联”的年度赛事。

在绕塔的十年间，每年都会有新的车队出现，或者因为其他原因，一些车队也会消失。边肖是个怀旧的人，越野迷们都在关注这座塔。绕塔季适合盘点历届“绕塔”的战车。如果你错过了，请给边肖评论。

第一次参加环塔拉力赛长城赛弗，2006年第二届环塔拉力赛，河南东升队两名赛弗参加了当年的比赛，取得了个人季军、厂商杯冠军、俱乐部冠军的好成绩。环塔是长城汽车的启蒙事件，影响长城汽车走上“事件营销”之路，成功打造哈弗子品牌。

一直活跃在越野圈的“陆风汽车”，是中国汽车运动的排头兵。从2003年汽车领域的越野赛开始，至今已有十余年。陆风汽车一直试图用汽车运动营销自己，赢得了一个又一个冠军，但现在塔周围的陆风汽车已经消失了。

中国另一个常胜将军是“长风猎豹”队。他和陆风汽车早年是最厉害的品牌，现在很难找到猎豹团队了。因为长风、三菱、广汽拆分合并，品牌不再是当年的品牌，环塔也不再参与。

今年众泰T600越野车队，自主品牌新兵，2015年组队参加全国越野车锦标赛，取得优异成绩。今年，众泰越野车队首次参加环塔拉力赛，众泰汽车销量稳步增长，但值得肯定的是，它不忘用“赛车”来验证产品的优越性能。

这也是BAIC第一次参加环塔拉力赛。参赛车辆为BJ40。这款车因为性价比高，吸引了更多的硬派SUV追捧。这两辆参赛的车已经在阿拉赛英雄会上获得了冠军。环塔能否适应，我们拭目以待！

这个“红旗”和“红旗”不一样。说说这支队伍的民族情结有多深？他的出现让整个球场眼前一亮，不仅吸引了其他球队的目光，也吸引了媒体的关注。从‘事件营销’方面来说，团队赢了，就看比赛能带来多少精彩内容了。需要注意的是，赛车只是红旗外壳，请勿模仿。

参加赛车的郑州日产锐骐皮卡获得了2015年厂商量产组冠军。所谓的量产组只是修改了安全、减震、散热系统。可见瑞奇皮卡的强大能量。江西五十铃D-MAX已经参加了2015年环塔。今年，中国车王卢宁军组建了一个厂商团队参加量产组的比赛，让今年的量产组更加“扑朔迷离”。谁会获得量产组的冠军？请稍候！

吉利约伯车队真的与约伯的车无关。只是吉利的名字。很多人不理解。其实这就是赛车的方式。可以无限修改，每个人都可以在无限修改组里比赛。另一种方式是参与量产组的改装。这些小组大多是制造商的团队。现在你可以明白约伯参加的是什么团体了！

比亚迪对电动车的投入逐年增加，持续了十年。这几年国家政策给他提供了一个快速发展的好机会。几款电动车相继推出，但所有产品都需要营销，比亚迪唐团队应运而生。借助“环塔拉力赛”和“赛事营销”，参赛车辆只做了安全、减震等简单改装，并借助赛道验证产品的优越性能，比亚迪敢于尝鲜！

“汽车赛事营销”的最大赢家是长城汽车。哈弗系列产品在环塔拉力赛中不断得到验证，以保证品牌的知名度和美誉度以及客户的关注度。赛事营销是成功的，今年厂商队伍的无辜缺席，让环塔赛少了些竞争力，多了些遗憾。

结语：绕塔赛还在继续，汽车赛“赛事营销”的大舞台永远是激烈竞争的平台。营销的成功，或者名利双收，或者单方面提升品牌价值，只有你自己最清楚。参赛品牌让大赛充满活力和魅力，大赛平台让参赛品牌验证产品，提升知名度和美誉度。如何利用好这个赛车平台，是每个汽车品牌和车队经理的必修课。

以上知识分享希望能够帮助到大家！