美国宝马3系多少钱，宝马3系多少钱

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首先我们按照常规的套路来看看这台宝马3系的外观设计。整体来看，新一代宝马3系的前脸变得更加运动化，发动机盖上增加了一些突出的线条，看上去颇有肌肉感。两侧有让人大开眼界的大灯，内部灯组错落有致，点亮时明亮。从侧面曲线来看，新车依然保留了激进的后溜背，宽大C柱的传统也得以延续。前端采用18直径铝合金轮毂，有助于凸显宝马3系的造型。小尾部通过线条的运用，进一步强化了尾部造型的立体感，新车的尾灯造型也更加耐看。

宝马3系的双色内饰充满新意和层次感。配置绝对是宝马3系的强项之一。该车配备了可上下调节的真皮方向盘。在中控、门把手等处，大量采用了塑料、皮革材料进行覆盖和包裹。温区自动空调控制系统，可自由调节最舒适的空间氛围。

长宽高分别为483818271545mm，轴距达到了2961mm。在同级别车型中，宝马3系的轴距排名第14位。作为一款中型车，它的车身尺寸在同级车中并没有太大的优势，而且其内部乘坐空间也基本足够，毕竟受到车身长度和形状的限制。宝马3系330Li M运动夜间套件的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，增加整车的采光量。在同价位同级别车型中，宝马3系后备箱容积排名第33位。造型非常规矩，收纳体积日常使用绝对没问题。

宝马3系搭载2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。宝马3系上的2.0发动机动力表现中规中矩，低扭矩弱，能感觉到迟缓。宝马3系官方实测零百加速成绩为6.3S，在25万-40万中型车中排名第23位。

宝马3系的主被动安全配置非常齐全，包括疲劳提醒、车道保持（LKAS）、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制动力分配（EBD/CBC等）、防抱死制动（ABS）、HUD平视显示器、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、发动机启动以及停车、自动驻车、上坡辅助、缺气保用轮胎、车辆稳定性控制（ESP/DSC/VSC等）、侧气帘、制动辅助（BA/EBA/BAS等）等配置。

其中，自动驻车可以避免需要长时间踩刹车或需要频繁拉手刹；牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽车在各种行驶条件下都能获得最佳牵引力；制动力分配（EBD/CBC等）保证车辆的稳定性和安全性。

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