不给同级燃油车留情面，12.49万起荣威eRX5了解一下 2022荣威erx5油电混合车价格

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一、不给同级燃油车留情面，12.49万起荣威eRX5了解一下

一、不给同级燃油车留情面，12.49万起荣威eRX5了解一下

在最近的2023中国汽车论坛上，16家汽车企业联合签约《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。然而理想很丰满，现实很骨感。签署承诺书第二天就删除了条款。转眼间，各大车企开始“背刺式”降价。其中，荣威RX5新能源车型——全新eRX5端子价格直接从15.39万元-16.59万元-12.49万元-13.89万元下调，真正实现了“油电同价”。

长期以来，同级别插电式混动车的价格比燃油车高两三万。全新荣威eRX5价格“抄底”，牢牢把握燃油车“命门”。全新荣威eRX5调整后的价格区间与长安CS75 PLUS的1.5T车型版本价格重合。接下来，我们来看看全新荣威eRX5和CS75 PLUS，在动力和燃油经济性方面，谁能给消费者带来更好的体验和更多的实惠。产品力全面碾压荣威RX5，新能源够霸道！

我们先来看看动力水平。全新荣威eRX5搭载1.5T发动机，前置单电机。发动机最大功率138kW，峰值扭矩300Nm。配合超级电驱EDU G2 Plus，系统最大功率可达318kW，最大峰值扭矩570Nm，百公里加速仅为6.9s，其综合续航里程达到1050Km，WLTC综合油耗仅为3.3L/100km。

长安CS75 PLUS搭载1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm，是这款燃油车中的“王者”，WLTC工况油耗仅为6.6L/100km，满箱油行驶600km毫无压力。但无论从哪个方面来说，新荣威eRX5显然更有优势。

尤其是在极低的用车成本下，全新荣威eRX5也更受消费者青睐。我们可以算一个算术题，可以看到混合燃料的车型使用成本。比如家用车，每年行驶里程1万公里，汽车周期5年；燃油车实际油耗8L/100km，油费7.2元/升；插电式混动车型实际耗电18kWh/100km，实际耗电6L/100km，电费0.5元/千瓦时；耗电量和耗油量之间的里程比率估计为5:5。

简单计算后可以得出结论，插电式混合动力汽车在五年五万公里的整车周期内，比燃油汽车可以节省2万元左右的燃油费用。所以从对比结果来看，确实相比同级别的燃油车，插电式混动车型的后期车辆成本会更低。独特的四大品质荣威RX5新能源够硬！

全新荣威eRX5这款车确实火力十足，不仅拥有天花板级别的性价比，更是紧凑型SUV市场中一款高品质的主流SUV。背靠SAIC的全新荣威eRX5，基于全新平台打造，兼具德系底盘驾控、美式舒适、静音品质，堪比越级合资产品。

驾驶品质方面，全新荣威eRX5搭载全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛米，实现了432匹综合最大马力、570nm最大扭矩的超高动力水平，步入百公里加速圈6.9秒。

在驾驶品质方面，全新荣威eRX5完美继承了燃油版的品质优势。3D滤振结构优化，与途观L同款的DP-EPS转向系统，低重心底盘设置，不仅拥有更强的驾驶质感，更有舒适的减振享受。

在静音品质上，全新荣威eRX5达到了媲美美系车的影院级静音水平。在安全品质层面，为用户带来更好的科技智能安防体验，在主动和被动安防上实现同级最佳存在。全新荣威eRX5拥有全新一代笼式车身，26800n . M/deg的车身扭转刚度，以及12万级车型少有的L2智能驾驶辅助功能。摘要

可以说，作为SAIC荣威的明星车型，全新荣威eRX5不仅以12.49万的价格做到了“油电同价”，甚至比自主品牌燃油车更具竞争力。甚至比同级别混动主销车型还能节省2-3万元的购车成本。所以，如果你真的有15万的预算，想买一辆自主品牌插电式紧凑型SUV，全新荣威eRX5是一个入手的好机会。对比这个价格，这个配置，谁会买CS75 Plus？全新荣威eRX5闭眼狂奔！

【本文来自易卡诺作者。田甜汽车诉，版权归作者所有。请以任何形式联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关]

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