现代汽车控制快速充电器生产以加快其电子坑网络

现代汽车集团正在调整其电动汽车(EV) 充电战略，计划打造自己的高速直流充电器，而不是仅仅依赖外部供应商。Hyundai Kefico Corp. 是一家主要专注于发动机和变速箱部件的子公司，即将推出其 Blue Plug 品牌充电器，能够提供惊人的 350 千瓦功率。

最初，这些内部充电器将为韩国的 E-pit 超快速充电网络供电。E-pit 网络于 2021 年 4 月推出，目前仍处于起步阶段，拥有 36 个充电站，与特斯拉在该国的 106 个超级充电站相比，这个数字并不多。E-pit 扩张的障碍之一是从第三方供应商采购充电器的成本高昂。

现代汽车的目标是通过制造自己的充电器来消除这一瓶颈。行业估计表明，单个快速充电器的平均成本为 113,000 美元，现代汽车希望通过控制整个制造流程来削减这一数字。虽然该品牌尚未确认这些充电器是否会出口，但很明显，此举使现代汽车与特斯拉内部充电器生产的成功战略保持一致。

虽然这一重心对现代汽车来说是有意义的，但它给 SK Signet 和 EVSIS Co 等现有 E-pit 供应商带来了潜在的麻烦。它还暗示该公司的电气化战略将发生更深层次的转变，特别是考虑到与 Daeyoung 长达一年的合作关系最近结束了Chaevi，运营 E-pit 系统和充电器。

最终，内部生产充电器的决定可能会改变现代汽车的游戏规则，帮助其快速扩大其电动坑网络并在电动汽车领域更具竞争力。凭借现有的电力电子专业知识，现代汽车已做好充分准备进入这一领域，并可能改变韩国电动汽车市场的力量平衡。