雷克萨斯rx450内饰，雷克萨斯rx450

很多朋友对雷克萨斯rx450内饰，雷克萨斯rx450不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

雷克萨斯唯一一款混动SUV的超大版，安静宜人，但有时也让人好奇。这是雷克萨斯最大的欧洲市场SUV RX的加长七座版。虽然常规RX是2015年推出的，但是L版是2018年来的；当我们测试传统尺寸和sports F Sport饰面的汽车时，这两个版本都在2020车型年进行了更新。这是我们第一次体验到RX体验中更实用、舒适、多功能的一面。

L型车比普通RX长110 mm，多余的长度全部集中在后悬挂上。此外，这款车的后窗更加陡峭，为后面的头部和后备箱留出了更多空间。它看起来应该更像一个三居室的半开放式厨房，有一个狡猾的厨房扩展，但雷克萨斯的前卫和前卫的外形是在18个月前更新的，巧妙地隐藏了它的尺寸。7座SUV没几个好看的，但至少这款看起来有点不一样。

就像以前一样，汽车只采用“自动充电”汽油混合动力的形式。四轮驱动由直接驱动的电动后轮轴提供。在最后一次改装中，它采用了一些额外的底盘加强措施(通过更好的连接和焊接技术)，并改装了减震器和更硬的后防侧倾杆。

在设备方面，RX现在拥有12.3英寸的信息娱乐系统，触摸屏输入，镜像兼容苹果和安卓智能手机。如果你选择了更具装饰性的Takumi版本(或者购买了合适的选装包)，你还可以使用无线设备充电板和平视显示器。

现在，你还可以在第二排设置单独的“机长座椅”(而不是通常的三人座椅)，为第三排的人提供额外的调节范围和额外的腿部和脚部空间。

当雷克萨斯在2020年底以更便宜的价格推出新的入门级RX时，该车的价值主张受到了强烈欢迎。这个举动意味着你可以并且仍然可以用你用不上的价格买到其中的一个。5.5万，配备七座标准座椅，20英寸轮毂，更新的信息娱乐系统和一长串主动安全系统。

在豪华SUV市场，不到6万英镑，你就可以买到装备类似的沃尔沃XC90轻度混合动力汽油，或者类似的柴油动力七座宝马X5或者路虎发现。

雷克萨斯的发动机室是一种丰富的，高质量的材料，具有很高的感性质量-但它也相当老式。RX的面板在按键和开关上依然很大(顺便说一句，没有人认为它很脆弱或廉价)，它还有一个模拟照明的表盘和仪表盘中间的厚时钟。它们看起来也不错。

甚至还有一个高尔夫球大小的旋钮用于调节收音机，在中间的堆栈中有一个插槽，可以放一张名为CD的CD(假设你还有CD)。这就是豪华车内饰的品质，在外观上对汽车设计师来说比以前开车时好用重要多了。

如果你不喜欢在离屏幕本身一定距离的地方操作，传输通道上还有一个方便的指尖触摸板输入设备，你可以用它来操作信息娱乐系统。话虽如此，新的信息娱乐系统比旧的信息娱乐系统有用得多，只是因为你可以前倾，偶尔使用一个数字产品来导航它。可能用起来更直观，但在信息或功能上有所缺失。

坐在车内的高腿上，以之字形坐在前面，可以欣赏到道路的美景，但头部空间比一些大型SUV要少。第二排空间不错。车的中间一排40:60分开，可以前后滑动，可以折叠。

第三排乘客虽然自带通风孔、杯架、气候控制台，但是空间很小。这里有足够的空间给孩子们，但即使是一个年轻的男孩也不想在那里呆很长时间，而且交通非常紧张。雷克萨斯第二队列的座椅可能会解决腿部空间不足的问题，但我非常怀疑它们是否会带来有意义的变化——所以如果你需要一个七人座的座椅，带三个成人座，你最好去别处购物。

RX的混合动力系统可以在城镇周围和油门踏板行程的前半段很好地工作。轻载下安静宜人。如果你们大多数人沿着城市开车，而不是一个人匆匆忙忙，你可能每天会从车上获得35mpg的回报，这对这种规模的东西来说还不错。

开得再用力，它的响应也足够强，不会像老款混动“橡皮筋效应”一样延缓加速。丰田和雷克萨斯的混合动力汽车从来没有感觉到他们发挥了应有的每一马力，但它确实在油门全开的情况下做到了这一点。但它仍然需要加速发动机才能真正紧急启动。

一台3.5升V6发动机以每分钟5500转的速度旋转到离你耳朵大约三英尺远的地方，永远也不会创造出一辆轻松或完全精致的汽车。

在油门行程的后半段，RX的发动机感觉像舷外发动机，就像汽车发动机一样：有效，但有点没特色，看起来怪怪的。这也让RX弯下腰的时候看起来像前轮驱动的车。您会感觉到一些牵引力和转向损坏，尤其是在不平的路面上或转弯时。

从广义上来说，尽管尺寸和重量都很大，但RX仍然可以很好地处理它。它有足够的重量和良好的步伐控制，框架以轻快的速度减轻重量，但通过更快的弯曲感觉轻松自然。当你坐在方向盘上时，你不会感到兴奋，但它会心甘情愿地走一条线，然后拖到一个更窄的角落，必要时轻松地保持在边缘附近。

转弯时车身控制合理，但大部分时间车子的悬挂感觉很软。柔软，也就是说，但并不总是像它所能提供的那样，也不总是那么舒适。除了最粗糙的沥青碎石地，RX的骑行通常都很孤立，但几乎都是高速行驶。当路面状况良好时，以速度A和速度b行驶时，可能只有一点点，但会多得多。如果路面变得更加起伏，汽车就会开始颠簸和下蹲，并在座位上轻轻摇晃你。

如果我绝对诚实的话，它让我想起了英国皇家游艇马女王号下的洗澡水。顺利的时候可能洗的比较温和，吸收的输入和干扰很少，整体看起来还可以接受。但是，当情况变得困难时，或者当舵手在驾驶台上稍微抬高一点，很快就会变得笨拙——这当然是可能的。(“对不起，夫人。取消了运动模式。”)该不该买一个？

对于私人买家来说，RX是一种聪明、精致和经济的方式，可以避免在大型SUV中使用柴油发动机，而不会让买家陷入特别口渴的汽油中，还可以选择插电式混合动力选项，他或她可能无法充电(从而可能变得不经济)。

对于这样的汽车，扭矩，平稳，相当节俭的多缸柴油发动机和传统的自动变速箱仍然是我的默认选择。只要您能购买一台，它就可能会保留下来。不过，RX的混合动力总成是相当可靠的选择。

以某种方式驾驶它仍然有点有趣，不像最大的七座SUV那样宽敞，并且并不总是像它可能那样舒适。但是它很经典而且构造精巧，感觉应该可以很好地老化了，而且物有所值。

技术规格

经过测试的模型：雷克萨斯RX 450h L

价格：53805英镑

测试价格：57,510英镑

引擎：V6、3456cc，汽油，带AWD混合动力辅助

变速箱：e-CVT（前）；直接驱动（后方）

动力传动系统布局：前，横向；通过ERAD的四轮驱动

力量308马力

0-62英里/小时8.0秒

最高速度112英里/小时

路缘重量（DIN）2205公斤

竞争对手沃尔沃XC90 B5P宝马X5 xDrive30d xLine

以上知识分享希望能够帮助到大家！