讴歌CDX新款上市，22.98w起标配矩阵式LED大灯，还带专属运动套件 本田欧哥图价格

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一、讴歌CDX新款上市，22.98w起标配矩阵式LED大灯，还带专属运动套件

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国内合资汽车品牌中，除了德国大众之外，最受消费者欢迎的就是本田、丰田、日产这三个日系品牌。日系车的优点是质量可靠，油耗经济，空间设计合理，更适合家庭用户。然而，在豪华车市场，日系品牌却有些无法满足他们的需求。相比之下，丰田旗下的高端品牌雷克萨斯就表现得相当不错，其很多车型要想买就得开价更高。不过，本田和日产旗下的高端品牌讴歌和英菲尼迪则比较低迷。以讴歌为例。其两款车型讴歌CDX和RDX今年5月分别仅售出389辆和438辆，与BBA同级竞争对手相比还不到九牛一毛。可以说是相当小众了。

事实上，对于很多懂车的老司机来说，他们还是很尊重讴歌的。由于品牌因素，讴歌比奔驰、宝马、奥迪便宜很多。以讴歌CDX为例。 22.98w的起售价与中端CR-V相差不大，但从整体做工和用料上来说，确实可以感受到豪华车的水平。 6月26日，讴歌CDX全新改款车型上市。下面我们就来看看这款新车都发生了哪些变化吧！

此次改款，讴歌CDX共推出1.5T和2.0L混合动力车型共8款，指导价区间为22.98万元-34.98万元。新车主要增加A-Spec运动车型并调整配置。首先给大家介绍一下什么是A-Spec。相当于运动型外观套件，类似于大众的R-line、奥迪的S-line、奔驰的AMG和宝马的M系列外观套件。它可以让整个车看起来更有吸引力。看上去比较运动，在本田车迷心中地位还是相当高的。

具体来说，新款讴歌CDX的外观依然延续了此前的设计风格。标志性的五边形进气格栅搭配发散式点阵格栅。矩阵式LED大灯是全系标配，造型十分犀利。几款A-Spec运动车型在原有基础上对格栅、下进气口、轮毂、尾灯等进行了熏黑处理，换上了新的下包围。车尾采用大口径圆形双边排气管，前翼子板还配备了“A-Spec”标识，整体看上去更加运动。

内饰方面，新款讴歌CDX与老款相比变化不大。依然以简单实用的风格为主。仪表盘并未采用全液晶仪表盘。整个系列都是传统的机械指针式，中间只有一根中央带。有一块液晶屏，嵌入式中控屏尺寸不大，只有8英寸。唯一的亮点大概就是和本田超跑NSX一样的按键式换挡机构，看起来相当高端。 A-Spec运动版的内饰与普通版车型没有明显区别，只是方向盘底部有一个“A-Spec”标志，体现出专属感。

作为一款豪华车，讴歌CDX的售价虽然不高，但配置还是很有诚意的，比如电子驻车、定速档、悬架软硬调节、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、换档拨片。大灯、电动座椅调节、矩阵LED大灯、车内氛围灯、自动分区空调等都是全系标配。多款中高端车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、前后雷达等功能。全速自适应巡航、HUD平视显示、座椅加热等安全实用功能，完全可以满足日常驾驶需求。

动力方面，讴歌CDX提供燃油版和混合动力版两种动力。燃油版继续搭载代号L15B9的1.5T发动机，最大功率182马力。传动系统匹配8速双离合变速箱；混合动力车型搭载基于代号LFA11的2.0L自然吸气发动机的混合动力系统，发动机最大功率为107马力，系统最大综合功率为215马力。传动系统匹配E-CVT变速箱。遗憾的是，讴歌CDX全系只有两驱版本，并没有接入讴歌特有的SH-AWD四驱系统。

综上所述，不难看出讴歌CDX在性价比方面颇具竞争力。它的外观精致又运动，内饰的材质和配置也对得起它的定位。总的来说，而且作为国产专用车型，它与本田缤智、XR-V同平台打造。后悬架依然是扭力梁非独立悬架，这让很多人吐槽它是“伪豪车”。因此，改款以及A-Spec运动套件的加入可能不会对其销量产生太大影响。你觉得这辆车怎么样？

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