r6摩托车官方报价，r6摩托车

很多朋友对r6摩托车官方报价，r6摩托车不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

摩托车|摩托车近年来，国内的摩托车爱好者逐渐开始热衷于在赛道上骑行。在国内各大比赛中，你会发现雅马哈R6占据了重量级摩托车的半壁江山，这样的表现足以证明这款车有多优秀。虽然雅马哈没有在这款重量级摩托车上使用其引以为傲的十字曲轴技术，但这仍然不能阻止大家对这款车的喜爱。接下来，我们将介绍赛道的道路模拟比赛。

在改版之前，R6一直是一个比较犀利的造型。经过最新的重新设计，我们可以看到R6沿用了旗舰车型R1的一些设计元素，无论是整车的外壳还是大灯，我们都可以看到新R1的很多影子。全新的R1在副车架上也进行了改装，原本铝合金材质的副车架也改成了铝镁合金材质，进一步使得新车更加轻盈，操控感更强。

全新的R6仪器也经历了全新的设计。整体上还是由机械手和液晶屏组成。这个仪器除了显示一些常规数据，还可以显示档位和电子系统，可以说是相当丰富了。全新的电子系统设置在手柄上，在激烈的驾驶过程中也可以非常方便地操作。

在制动方面，全新的R6采用了与R1相同的制动系统，320mm的浮动盘配合四活塞卡钳可以提供非常快的制动力。制动总泵方面，新版没有采用Brembo总泵，而是采用日产直驱式总泵。后轮配备的220mm制动盘匹配单活塞卡钳。

至于减震器，全新的R6也改成了和R1一样的43mmKYB倒置式减震器，减震器的阻尼和预紧力也可以通过顶部调节。虽然大体尺寸和形式与R1相同，但R6的减震器经过了工程师的特别调整。

这次发动机没有太大变化。依旧搭载四缸发动机，但相比之前124匹的最大马力，新车型少了6匹，可能也是因为环保法规影响下的无奈。然而，在新R6上，速度仍然很高，16000转/分的最高转速仍然可以让驾驶者尽情驾驶。而且车主后期还可以通过更换排气和电脑来去掉马力的封印，所以马力的细微变化应该完全不会影响那些赛道狂热者的选择。

很多白人认为这样的中排量车必须提高车速才能有相应的动力，但是每个档位能达到红线的又有几个呢？新R6的电子系统可以让驾驶员完全安全地松开油门。

最近各大品牌都没有推出全新的重量级模仿赛，所以R6真的是一款非常适合新手和老手的车型。可以让老手骑得很快，也可以让新手骑得很安全。唯一的缺点可能是R6的座位不太友好，这是从旧模式继承下来的。较高的坐姿可以提供更好的控制。从历代R6的角度来看，它确实做到了不妥协。END易车号由作者提供

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