大众CC50万？这车真的不多见 大众cc轿车多少钱

网上有很多关于大众CC50万？这车真的不多见的问题，也有很多人解答有关大众cc轿车多少钱的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、大众CC50万？这车真的不多见

:CC50-31000大众CC50万？这辆车真的很少见。

大众CC一直有“最美大众”的称号，为它赢得这个称号的车型是2012款。在当年没有一个“娃娃”的大众车型中，CC的前脸辨识度还是很高的，再加上圆润饱满的整体造型和无边框的车门，也让大家大吃一惊。当年绝对是口味的选择，网上有句话，当年最美的人，现在依然是最美的人。足以看出消费者对这款大众CC的喜爱。

新大众CC虽然也用了大众最新的设计语言，但是确实很惊艳，而且价格不低，内饰也没变，相当于换了个壳，所以销量一直上不来了。我们今天的客户也喜欢CC，但是新型号不工作。

于是他把目光定在了二手车上，首选肯定是经典老款，但没想到意外遇到一款进口顶配版，非常喜欢。但由于年龄原因，为了保险起见，他找到我们帮他验车。再来看看这款当年卖了50多万的CC。

车型年份车辆：大众CC(进口)2009款3.6FSI顶配版出厂日期：2010年10月上牌日期：2011年4月行驶里程：10.1万公里新车指导价：53.68万卖方报价：12.8万。

愿意花50多万买一辆大众CC是需要勇气的。而且基本上没人会知道这是一辆50多万的车，可以说是极致的扮猪吃老虎了。感觉不是真爱，不会花这个钱。反正我买奔驰不就好闻了吗？嗯，可惜没有如果。我最好测试一下。

首先，这是惯例。先用肉眼观察外观，发现前保险杠是喷漆修复的，不过没关系。这年头的车拖泥带水很正常，哪怕是一点小事故都很正常，只要不伤到根本的重大事故就OK，不能太挑剔。

后来发现左右外尾灯都有裂痕，两边的位置是一样的。这可能是工艺原因。毕竟不能说碰撞造成两侧相同零件的损坏概率太低，但也不排除。下面我们就拿出专业设备来检测一下漆面的具体情况。

前盖、前翼子板、左前门、左后翼子板等左侧部位漆面数值正常，表面没有后期喷漆留下的脏点。细节处处完好，左侧漆面保持完整，这是一个好的开始。而且后盖和右后翼子板油漆值正常，表面没有油漆缺陷。只画了右前门和右后门，但分析油漆数值和面积可能是蹭蹭造成的，问题不大。

但是看到油漆磕碰的背景色，就觉得有点奇怪。原车应该是灰色背景涂电泳涂料，不是这个黑色的。这扇门该不该换？于是我又看了一下门铰链螺丝，发现有拆卸的痕迹。根据细节对比，我确认右前门已经更换。不过还好，虽然换了门，但是内门框等部位正常，没有其他损坏。应该是一般的摩擦或者小碰撞导致的车门更换。

接下来检测右前翼子板时，发现与车门连接处有钣金喷漆。可以猜测右侧的修复是一次性损坏造成的。另外，虽然拆了螺丝，但是内部没有问题，可能是调整拆卸。外观几乎检测到这里。一般来说，对于10年车龄的车来说，外观还是不错的，大部分都是原厂车漆，比较少见。我们去检查一下发动机舱，看看进口德国发动机10年是什么感觉。

大家一定很好奇，大众CC 50多万的动力是什么？这款进口大众CC搭载3.6L自然吸气V6发动机，最大马力300马力，最大扭矩350N，匹配6速湿式双离合变速箱，百公里加速可达5.6秒。那一年，也算是性能车了。同样的价格你可以买一辆2.5L的宝马525，你就知道这CC有多豪华了。

可以看到机舱已经打扫干净了，整体颜色很好。机舱里也摆着这款V6发动机，一看就不是一般人。

在发动机舱内，可以看到左右盖固定螺丝和铰链螺丝都没有拆卸，细节完好。根据漆面可以判断，前方发生大碰撞的概率很低。再看左后翼子板侧梁，两侧水箱框架总成固定螺丝完好，可以判断前框架部件完好，再根据大灯、水箱等部件分析，得出前部无大碰撞的结论。

排除事故嫌疑，我们来看看发动机。一般德系车车龄大了发动机会出点问题。不知道进口车是不是这样？

经检查，气门室盖螺丝有拆卸痕迹，有漏油现象，但不明显，因为清洗机舱已全部被冲掉；其他包括进气歧管螺丝，发动机前部的前曲轴，右发动机脚螺丝都正常。机舱内没有太多的拆卸保养，整体感觉不错。但是更多的信息，还要通过底盘来确定，不过有个好的开始总是好的。

接下来是内饰和功能测试，看得出真的是物有所值。10年前的内饰不比现在的大众b级车差，甚至更先进，新奇程度也不错。看来原车主还是很爱惜这辆车的。可见车辆虽然老旧，但其实用的不多，车主也很爱惜。无论是座椅还是中控，连地毯都很好看。比某些车好看5、6。

接下来是内饰和功能测试，看得出真的是物有所值。10年前的内饰不比现在的大众b级车差，甚至更先进，新奇程度也不错。看来原车主还是很爱惜这辆车的。可见车辆虽然老旧，但其实用的不多，车主也很爱惜。无论是座椅还是中控，连地毯都很好看。比某些车好看5、6。

接下来检测后备厢，发现随车工具存在，备胎存在还是全新的没有用过；备胎底部完好，并且这个备胎槽是塑料的，一撞基本都是更换的，所以根据种种细节可以排除车辆后部的事故嫌疑。

最后使用车辆诊断仪，读取到了变速器里程，可以看到变速器里程与表相里程相符，结合内饰磨损可以排除车辆存在调表。精挑检测到这里就差不多结束了，下面开始路试，出于安全考虑，路试途中就不给大家拍照了，老司机飙车还请各位脑补。路试的时候先是由卖家开，再是由客户开。

通过急加速、急减速发现这辆CC动力澎湃，推背感清晰，并且刹车系统灵敏，虽是湿滑路面，但是依然稳当。

路试总体是不错的，客户也是非常满意，并表示大自吸确实上瘾，以前开的1.4T高尔夫确实有差距。路试回来之后，直接把车开到了附近的修理厂进行上架检测底盘。

底盘部分当把发动机下护板拆下来之后，还是被我发现了大面积漏油的痕迹，所以查验底盘对于车辆是非常有必要的，接下来看看具体是哪些地方漏油。

经过检查，发现车辆具体漏油表现为变速器油底壳、发动机曲轴后油封、发动机油底壳，其中发动机油底壳已经处理过了，这些情况后期都需要维修更换，也算是一笔不小的支出，初步估计需要3000元左右。不过好在变速器机脚、发动机变速器结合处等螺丝都正常，可以看出虽然漏油比较多，但是之前是没有分解维修的。

接着检查车辆悬架件时发现除了左右前部下支臂存在拆卸更换外，其它部件像减振器、拉杆等都是正常的，不过即使下支臂更换也可以正常使用，并无异常，毕竟正常维修更换对每一辆车都是存在的。

最后检查车辆四个轮胎，不用说肯定全部都更换了，四个轮圈进行了电镀处理，目前刹车片以及刹车盘都是可以正常使用的。这一块还可以节约不少的整备费用，检测到这里就结束了，小伟我便把检测到的情况告知了客户，客户得知后非常满意，本来原以后开了10年的大众CC肯定问题会很多呢，现在看来还是挺不错的，至少后期不会三天两头跑修理厂，而且内饰是真的漂亮。

那剩下的就是砍价环节了，也就没我什么事了，我简单跟客户交待了一下，就收拾好装备离开了。

以上就是关于大众CC50万？这车真的不多见的知识，后面我们会继续为大家整理关于大众cc轿车多少钱的知识，希望能够帮助到大家！