北京320公交事件，北京320

很多朋友对北京320公交事件，北京320不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

自1975年诞生以来（丨），它一直被视为宝马最重要的产品之一，很多人甚至将3系视为宝马的图腾。毕竟在这个以运动为本质的品牌中，3系能够更好地将运动与操控融为一体。作为一辆有灵魂的宝马，宝马3系的悬架虽然不再像以前那么硬，但发动机的噪音也不再令人不安。从“运动王”变成了“平衡王”，但味道还是很棒！今天作业的主角就是这辆跑车宝马320LI。

对于一个擅长运动的车型来说，动力的搭配是一个非常热门的话题。 320搭载代号B48b20的低功率四缸涡轮增压发动机。 B系列发动机将传统的燃烧室和曲轴箱集成在一起。同时，采用全球首款水冷铝制涡轮增压器，冷却液设计为流经排气歧管。这种设计可以有效降低发动机温度，提高发动机高负荷运转时的耐高温能力。当车冷时，可以快速升高水温，让发动机进入理想的工作状态。最大输出功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm，发动机匹配的依然是采埃孚的8速手自一体变速箱（8HP45）。鸡腿变速杆，典型的宝马风格。虽然这款发动机配备了很多先进技术，但从账面数据来看，与同排量车型相比并没有太大竞争力。实际驾驶中，汽车低速、低扭矩、急加速时动力的滞后性非常明显，影响驾驶乐趣。为了在安全范围内扩大这款车在国内最好的动力和操控性，一对一定制的刷ECU不失为一个不错的选择。

首先，采用专用设备对整车进行系统测试，确保车辆在健康状态下进行优化升级。然后安装路测设备，并进行路测日志信息采集，为国外节目提供商提供最准确的车辆运行信息。最后用专用设备读取发动机控制系统，并将读取到的程序、路试日志信息、车友的合理需求、车内配置的机油等客观信息全部发送给国外程序员以保证程序的优化。理性。发动机的电子控制系统称为ECU，是20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器的出现，这项技术可以执行控制火花正时和燃油混合所需的复杂、高速计算。 ECU 是复杂而强大的计算机，自80 年代以来已成为大多数车辆的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单来说，当发动机运转时，ECU会接收来自许多传感器的信号，并通过复杂的计算来确定发动机处于什么工况，从而控制燃油供应和空气分配（电子节气门）、燃油喷射和点火的正时、进气压力的调节，发动机补偿控制系数也是根据温度、负荷、爆震、燃烧工况等确定，使发动机的工作状态在一定范围内自动调节。所有这一切都需要在千分之几秒内完成，而先进的ECU将这个过程缩短至千分之十秒以上；然而，出于硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调节范围非常有限，再加上每个传感器之间存在个体差异，地球上没有两台汽车发动机的工作原理完全相同，但所使用的程序都是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性好，但针对性不够。这种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

整个手术时间大约需要三个小时。定制和优化的程序已植入发动机控制系统。通过专用设备检测，再次采集路试日志信息，纠正方案优化的合理性。实际路试结果总结如下。 1：通过整体定制和优化，起步时可以感觉到车子更轻，加速感觉连续、线性。之前低速、急加速时动力滞后的现象得到了改善。随着最大输出速度的扩大，后端爆发力更加强大；二：换挡逻辑更清晰智能，换挡更加积极平顺，动力和操控都进行了升级，整体驾驶操控感非常线性。三：声音越来越低沉。 BMW 320LI 进行了ECU 升级，以增加动力并改善换档。这是非常划算且安全的。

俗话说：“动力就像你口袋里的钱。你可以使用它，但没有它你就无法生存。”刷ECU是目前最直接、最有效、最安全、最经济的修改汽车动力的方法。正统的ECU升级都是基于汽车硬件能够完全承受的范围。优化升级ECU是为了充分利用汽车更精确的计算，也就是加快ECU的计算速度。 ECU升级后，只会增加发动机的燃烧。效率不会对发动机造成任何伤害，而且还会增加驾驶乐趣，让驾驶更有针对性。

以上知识分享希望能够帮助到大家！