梅赛德斯奔驰概念电动汽车提供快速充电和超越特斯拉的续航里程

梅赛德斯-奔驰推出了“即将量产”的 CLA 级电动概念车，该车拥有超长续航里程和通过 800 伏架构快速充电的能力。这款四门轿车是该公司梅赛德斯-奔驰模块化架构 (MMA) 电动汽车系列中的第一款，该产品将包括一个射击制动器和两款 SUV。尽管 CLA Class 在慕尼黑 IAA Mobility 汽车展上作为概念车亮相，但预计将于 2024 年底作为真正的电动汽车投入生产。

MMA 是为汽车制造商的入门级 CLA 级车辆设计的全新“电动优先”设计。该概念车的尺寸几乎与该公司目前的 CLA 轿车完全相同，长 185 英寸，具有柔软的蛋状形状，旨在尽可能干净地在空气中移动(引擎盖比其他电动汽车更长，因为梅赛德斯可能会提供它也适用于 ICE 发动机)。它还具有许多概念车细节(奇怪的车轮、LED 照明等)，这些细节可能不会出现在最终版本中。

与其他梅赛德斯-奔驰电动汽车相比，CLA 级不太注重强力(没有分享性能数据)，而是注重效率和充电速度。为此，它采用 800 伏架构和借用 Vision EQXX 概念的单个后置 235HP 电机(稀土材料“接近零”)。它还配备了一个新的热泵，可以在冬季保持电池(和乘员)温暖，因为冷空气会严重影响电动汽车的续航里程，并且还配备了两速变速箱。

尽管如此，Concept CLA Class 的 WLPT 续航里程可达到 466 英里(按 EPA 计算约为 400 英里)，效率高达 150 MPGe 左右。它还允许驾驶员在短短 15 分钟内增加约 200 英里的行驶里程。梅赛德斯没有透露电池尺寸，但可能低于 100 kWh。阳极含有氧化硅以提高能量密度的电池设计也有助于提高效率。该公司还将以较低的成本提供效率较低、千瓦时减少的磷酸铁锂选项。

车内有很多可能不会公开的概念车细节，包括地板上的水冷处理器、银色皮革座椅、雕刻天窗和仪表板宽的“超级屏幕”，上面有一些物理控制。尽管如此，量产版可能会有一些与其他梅赛德斯-奔驰 EQ 电动车型一致的设计风格和相对豪华的内饰。

电动 CLA 量产车型中预计出现的另一个功能是 3 级自动驾驶。它不会在发布时提供，但电动汽车将拥有通过无线 (OTA) 更新启用该功能所需的所有传感器。更多细节将在未来几个月内公布，例如电池尺寸、最终续航里程和充电次数，以及最重要的价格。但如果梅赛德斯能够坚持自己的承诺，CLA 就能与特斯拉的电动汽车展开一场精彩的较量。