红杉皮卡车图片价格，红杉皮卡

很多朋友对红杉皮卡车图片价格，红杉皮卡不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

总结：超大，豪放，极度舒适，像坦克一样的2023款丰田红杉，是一款耐用且家庭友好的SUV，但缺点也非常明显。与竞争对手相比，它与福特和通用的全尺寸SUV具有相同的尺寸，但2023款红杉由于其混合动力系统的硬件要求，在第三排的舒适性和后备箱空间的装载能力方面相对较差。

2023款丰田红杉是一款全新的车型，比老款更大、更豪华、更先进的全尺寸SUV。这意味着红杉受益于坦途和雷克萨斯LX的所有重大改进，包括更新更高效的发动机和更豪华的内饰。听起来2023款丰田红杉无疑会成为全尺寸SUV的赢家，但真实表现如何呢？你想要的异常大：

由于和新途非常相似，所以新红杉不会被误认为是普通的丰田SUV。因为它太大了，这正是大多数全尺寸SUV消费者想要的。腰线从里到外都很高，两边都是低窗。结合巨大的引擎盖、厚实的挡泥板和巨大的进气格栅，看起来就像一辆坦克。

红杉有五个配置版本，从基本的SR5到限量版、白金版、TRD Pro版和顶石豪华装饰版。本文版本为限量四驱，是倒数第二个配置版本，但还是标配了大量配置，可能是所有版本中性价比最高的。

不同的人对外貌有不同的看法，要么会吸引你，要么不会，但肯定不会被忽视。个人觉得更像是一辆未来感的越野车，很吸引人。很长一段时间，我都没有看到全尺寸SUV细分市场有什么新的设计。这一细分市场中最具代表性的是通用汽车。最新的雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC Yukon通常会呈现出更扁平的流线型设计。

福特Expedition的外观还是和往常一样，虽然它的格栅和大灯有一些空气动力学的变化。

精力充沛：无论是否接受它的外观，不可否认红杉一直被认为是同类产品的最佳选择之一。首先是动力系统：双涡轮增压3.5升V6 iForce Max混合动力系统，在其电动系统的辅助下，为红杉带来了437马力和790牛米的扭矩，配备10速自动变速箱，除TRD Pro外的所有版本均可配备全时四驱系统。

所有这些配置的意义在于，当你需要的时候，加速是强烈而直接的。有趣的是，红杉的轰鸣声一部分是真实的，一部分是通过音频系统输入的。音频再真实，结果也是消费者能接受的。

这种激进的动力总成的缺点是燃油经济性，不符合人们对混合动力总成的期望。在行驶过程中，红杉积极尝试并保持电动模式，但其在燃油经济性上的糟糕表现令人惊讶。

但如果油耗令人失望，其余的驾驶体验就会成为加分项。驾驶质感非常出色，即使在崎岖的路面上，它的悬挂也非常好，操控也很好。转向轻便，相当舒适，但却是当今任何全尺寸SUV的标配。指向准确，开车不含糊。

刹车强劲，没有明显的热衰减，快速操控时车身侧倾和俯仰都不错，但红杉只是提供了出色的驾驶体验，在跨城镇通勤和开长途公路时可能会更好。

虽然丰田放弃了上一代车型的独立后悬架，采用了多连杆实心后轮轴，但依然实现了出色的操控。可能有助于提高红杉的牵引能力，降低制造成本，但确实需要在乘员空间上做出妥协，后面会详细介绍。内饰优缺点：红杉在内饰空间上有成功也有失误。虽然在外观上是一款巨大的SUV，但是这种巨大的外形似乎并没有做到内部空间宽大。

前排座椅宽大舒适，但仪表盘又高又重。中控台非常宽大，半悬浮式的屏幕设计和下沉式的挡风玻璃设计，让内部有一种紧凑的碉堡般的感觉。第二排有足够的空间，包括臀部和腿部空间，但第三排滑轨位于混合动力系统的后轮轴和电池组上方，这使得第三排的空间非常有限，也失去了第三排座椅折叠放平的功能。

是的，红杉没有平坦的货舱，甚至在好市多购物也相当棘手。也很难搬运很多行李或者长物品，这是红杉最大的缺点。——因为一辆全尺寸SUV连第三排的大人都容不下，甚至连适量的货都装不下，真的很不合理。像Expedition或Tahoe这样的竞争对手：这两款SUV都有独立的后悬架，允许第三排的座椅更低，而且它们都不必与混合动力电池组竞争。

这使他们完全有能力运送七个全尺寸的成年人，而不仅仅是五个成年人和两个孩子。

内饰用料和数字系统如果第三排和货物空间对您来说不是那么重要，那么红杉的内部有很多值得称赞的地方。用料工艺取得了巨大的飞跃，即使媒体驾驶的低规格限量版也以锐利的纹理、高品质的皮革和一流质感的按钮和开关给人留下深刻印象，而奢华的Capstone版本采用更加豪华的实木装饰。鉴于红杉在丰田系中的定位，它的各方面比坦途皮卡更好。

然而，仍然有一些值得吐槽的缺点，数字仪表组充满了各种读数，UI设计上的昏暗令人困惑，尤其是在刺眼的阳光下。而Expedition的数字仪表组相当大，亮度足够且超级容易阅读。

红杉全系标配中控触摸屏：除了SR5版本装配一个8英寸屏幕外，其他版本均标配一个巨大的14 英寸屏幕。（SR5 上的大屏幕是可选的，建议原厂选配升级。）14 英寸的丰田多媒体系统比旧的丰田Entune 系统好得多，具有清晰的UI设计、明亮的显示和更多的功能。但它使用起来仍然有点不稳定，缺少显示多种功能的主屏幕。

这意味着一次只能在大屏幕上看到一个功能，即便如此，除非您在导航屏幕中，否则没有多少视觉上有趣的东西。

该系统也是基于云端的，这意味着需要远程数据连接才能使其正常工作。这对丰田来说可能是全新的，但这套多媒体系统感觉仍然落后于福特、吉普和现代、起亚车系中最新、最好的系统。

以上知识分享希望能够帮助到大家！