雷克萨斯lc500敞篷2022，雷克萨斯lc500

发布时间：2023-09-07 10:35:13编辑：温柔的背包来源：

很多朋友对雷克萨斯lc500敞篷2022，雷克萨斯lc500不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

驾驶2021款雷克萨斯LC 500比当今销售的大多数其他汽车更能刺激感官。闷热的天花板以其令人惊叹的设计令人赏心悦目，而世界级的内饰则提供了充足的嗅觉和触觉。但5.0升V8发动机罩下黄油般顺滑的声音赢得了感官之战，胜过一切。

一次性体验所有这些感受会让你在开车的时候拥有一段真正特别的时光，但这也带来了一个有价值的问题：我们要花多长时间才能做到这一点？随着电动车时代的到来，像雷克萨斯LC这种V8敞篷的隆隆声是一种特别的感觉。相对于贵一倍的宾利，LC是目前最好的选择…目前来说。设计10/10外观颜色：夜幕云母w/沙软顶内饰颜色：焦糖轮尺寸：21英寸

完美十并非没有争议，但LC 500是绝对的领头羊。奇怪的是，我们并不喜欢这辆测试车上夜幕云母的蓝色涂装，因为它隐藏了LC的一些优雅曲线和细节。我们开的第一辆车是亮闪闪的液体铂金银，似乎更适合LC的比例。

除了颜色，外部细节也很迷人。我们喜欢与车身齐平的门把手和尾灯。它们的组件内置有镜子，可以更优雅地反射光线，当光线不亮时，可以变成纯黑色。这款车有可选的21英寸轮毂，镀铬和黑色五辐设计。唯一的问题是谭上衣，确实很配内饰，但是不放会太引人注意。

不过我们没有问题，同样丰富的颜色遍布整个内饰。它涵盖了座椅、仪表盘、门板，甚至方向盘。有些人可能会争辩说，分隔事物的辅助色可能是好的，但这是一个如此独特的内部，单调不会打扰我们。

还有很多细节。座椅在整个坐垫上采用华丽的十字缝线，与门板上蚀刻的锥形线条相呼应。外门把手引起了轰动，但真正值得关注的是内部零件。它们就像一块铝制的小装饰雕像一样引人注目。舒适的8/10座位：4座位配置：2/2货物容量：3.4立方英尺

LC以它的规格徘徊在豪华旅行车和跑车之间，但就舒适性而言，它是一辆彻头彻尾的雷克萨斯。司机和乘客都可以享受舒适的大型真皮座椅，包括加热，通风和头枕内置的颈部加热系统。标准的10向座椅可调节性和电动倾斜/伸缩转向功能使得找到正确的驾驶位置变得非常容易。

这款车有一套5290美元的旅行套装，还增加了一个温暖的脖子，一个加热的方向盘，头枕上有两个胖胖的雷克萨斯标志，以及一个13扬声器的马克列文森音响系统。这是一个昂贵的包，但这些是自上而下驾驶的一些伟大的功能。

像大多数敞篷车一样，后座不适合任何你喜欢与之共度时光的人。任何抬高6英尺的驾驶员都会坐在一个位置上，以防止一个合理身材的人坐在他们后面。此外，如果你设法在后面挤一个人，座位是如此直立，任何超过10分钟的巡航都是站不住脚的。

LC在21英寸的金属上滚动，周围是薄橡胶，可以承受路上的任何重大颠簸。我们将坚持使用标准的20英寸车轮，并在此过程中节省2695美元。除了巨大的坑洞，在我们大量的道路测试中，乘坐质量非常稳定，几乎没有骚动。我们也为屋顶的隔音感到兴奋，离硬顶LC不远；如果你想静音城市的声音，车厢密封的情况下，车厢会做得很好。

技术和连接性7/10中央显示器：10.3英寸平视显示器：可选无线苹果CarPlay或Android Auto:没有好消息：全新的雷克萨斯信息娱乐系统正在彻底改变该品牌的技术游戏。坏消息：LC没有。这辆车被困在雷克萨斯可怕的Enform信息娱乐系统的非触摸屏版本上。这种设置包括一个10.3英寸的中央显示屏和一个平板触摸板，用于滚动浏览许多菜单和设置。

坦白说，与这个系统交互是LC最大的缺点。考虑到你要花多长时间把视线从路上移开，这很烦人，很难理解，有时甚至很危险。可取之处是标准的苹果CarPlay和Android Auto，它们至少减少了无休止的菜单，尽管使用触控板无法让任何体验变得有趣。

技术栏还是有一些胜利的。一些数字仪表盘仍然是一个有趣的接触，它们的蓝色速度计数针和不同的驾驶模式。我们还称赞13扬声器的马克列文森音响系统，它让小木屋充满了惊人的声音。性能和操控性8/10发动机：5.0升V8输出：471马力/398磅-英尺变速器：10速自动。

从这次评测开始，LC长引擎盖下的5.0升V8发动机就是一场彻头彻尾的暴动。当它在阳光下的日子结束时，人们会怀念它。我们将它的声音与福特野马GT的日本版——进行比较。就像小马车一样，雷克萨斯在行驶的时候会发出很多好听的声音，尤其是在升档的时候。

唯一可用的变速器是10 速自动变速器，驾驶员可以通过安装在方向盘上的两个铝制拨片进行控制。在LC 中加速是一件令人惊讶的温和事情——4.6 秒到60 秒——具有可预测的动力输出和温和的、有点懒惰的变速箱换档。将驾驶模式选择器切换到Sport 或Sport Plus 可为派对带来更多的排气噪音，并辅以更敏锐的油门响应。

但即使在这些更核心的设置中，LC 的动力系统也能保持平稳，让它感觉更像GT 而不像超级跑车。

从直线冲击到高速转弯，LC 失去了一点优势。把它折腾成一个转弯，雷克萨斯感觉很重，有点不愿意快速改变方向。现在是时候让您知道这款车重4,540 磅——比同类保时捷911 重约1,000 磅。也就是说，六活塞制动器在为大型GT 汽车减速方面做得很好，踏板易于调节。

我们不会推荐LC 用于任何严肃的赛道用途，但对于在往返高尔夫球场的途中进行一些自上而下的激烈驾驶，您当然可以做得更糟。

安全9/10

驾驶员辅助级别：SAE 级别2（动手操作）

NHTSA 评级：未评级

IIHS 评级：未评级

LC 标配恰当命名的雷克萨斯安全系统+。这包括全速自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监控和自动远光灯。雷克萨斯在LC 价格一半的车型上包含这个套件，所以一切都转移到旗舰店是有道理的。该公司的车道保持系统在干预的程度（以及干预的速度）方面往往有点激进，但只需按一下按钮即可将其关闭。在高峰时段使用ACC 非常棒，雷克萨斯一路从容地减速直至停下。

燃油经济性 4/10

城市：15 英里/加仑

公路：25 英里/加仑

综合：18 英里/加仑

使用大型V8 发动机，LC 500 需要优质燃料，每加仑城市可返回15 英里、25 条高速公路和18 英里。如果您担心消费，雷克萨斯仍然生产混合动力LC，尽管您无法以敞篷车的形式购买它。

那里有更有效的德国选择。配备涡轮增压六缸发动机的类似保时捷911 的总油耗为20 英里/加仑。更好的是，梅赛德斯-AMG E53及其轻度混合动力直列六缸发动机的总油量达到了23 英里/加仑。

价钱5/10

基本价格：101,100 美元+ 1,025 美元目的地费用

修剪基本价格：102,125 美元

经测试价格：112,380 美元

我们的测试仪配备了相当昂贵的2,695 美元车轮和更昂贵的5,290 美元旅行套装，增加了半苯胺皮革、更好的音响系统和“气候礼宾”，将方向盘和座椅加热器与自动温度联系起来控件。

限滑差速器在底盘中嵌入了YAMAHA 高性能阻尼器以吸收振动，售价为460 美元，而平视显示器又增加了900 美元。总而言之，这辆车的售价为112,380 美元。在这些附加组件中，轮子是我们唯一会跳过的东西。其余的真正使它成为一辆更好的车。

看看最接近的竞争对手，保时捷911 Carrera S Cabriolet 的起价要高出30,000 美元，而阿斯顿马丁Vantage Roadster 则要贵20 美元。每一个都让雷克萨斯看起来像一个合法的讨价还价。只有宝马840i 低于LC 的价格，为94,400 美元。在保时捷是合乎逻辑的选择，但是雷克萨斯是最感性的一群。

LC 500 敞篷车竞争对手：

BMW 8 系敞篷车

梅赛德斯-AMG SL

保时捷911 敞篷车

常见问题：

2021 款雷克萨斯敞篷车的价格是多少？

2021 年LC 500 敞篷车的起价为101,000 美元，并从那里开始上涨。

雷克萨斯LC 500 是敞篷车吗？

是的，2021 款雷克萨斯LC 500 有硬顶和软顶两种形式。

雷克萨斯LC 500 值得吗？

这是今天销售的最令人兴奋的雷克萨斯，我们喜欢它的原因有很多。

2021 款雷克萨斯LC 敞篷车