国产摩托车品牌，国产摩托车

很多朋友对国产摩托车品牌，国产摩托车不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

国产摩托车一直为人诟病，稍有风吹草动就被喷。其实这几年国产车也发展了不少。出现了一批大排量的高性能摩托车。暂时忘了进口合资。让我们来看看这些同样优秀的国产车型。MV800火骑士

美利作为近几年的新兴品牌，在网络上的传播度很高。它的MORI MV800有着非常独到的设计，摆脱了国产车盲目抄袭国外车型的观念。同时推出了许多改装配件，使其外观更加多样化。1605mm的轴距与美国王储车相差不大。666mm的座椅高度几乎没有高度门槛，137mm的最小离地间隙重230kg。

配备LED光源全液晶仪表，前倒阻尼可调回弹阻尼，后阻尼可调预载，美利智能云控系统。

美利MV-800搭载800CC V型双缸水冷电喷发动机，最大功率42kW(57Ps)/6000rpm，最大扭矩70Nm/5000rpm。是目前国产车中排量最大的发动机。前制动器采用双浮动盘四活塞径向卡钳，后单盘制动器标配ABS系统的前140/75R17。MV800 Firespirit骑士国宾民用版

650TR-G春风国宾650TR-G代表了国内摩托车的最高科技水平，高大威猛，外观庄重。“麒麟头”大灯设计大气，春风国宾充分发挥春风极致科技。配备前减震器WP43mm倒前叉、可调双向压缩回弹、WP可调后减震器、电动无级可调挡风玻璃、全车LED光源Dr. EFI等。

大使650TR-G搭载水冷直列双缸8气门电喷发动机，实际排量649.3cc，最大功率52Kw/8750rpm，最大扭矩62N.m(71Ps)/7000rpm。前部双浮动钻孔制动盘对带有四活塞径向卡钳，后部单钻孔制动盘对带有双活塞卡钳。前胎尺寸为120/70ZR17。后台规格为180/55ZR17。德国大陆品牌轮胎配备ABS系统，轴距1415mm，最小离地间隙140mm，座椅高度820mm，车重252kg。冯春国宾民用版CF650TR-GTNT600

潜江贝纳利黄龙600是目前国内摩托车中量级有轨电车唯一的四缸车型。TNT600是黄龙600的升级版，也就是ABS版。外观大气阳刚的钢管编织架，更显肌肉感。家族TNT命名和家族设计充满欧陆风情，四缸机的声音让摩托车迷欲罢不能。

贝纳利黄龙TNT600搭载600cc并联四缸水冷电喷发动机，最大功率60Kw/11000rpm，最大扭矩55nm/800mm rpm。前120/70ZR17，后180/55ZR17，前双盘四活塞径向卡钳，后单盘双活塞卡钳，轴距1480。潜江贝纳利TNT600ABS隆鑫CR9LX650无极

隆鑫的无极650是一款宝马血统的“德系豪华车”，具有强烈的肌肉美感外观，饱满流畅的油箱设计，车尾匀称。意大利顶级厂商用顶级铝镁合金打造车架和前叉，车身更轻，更易操控。制动器采用日清制动器，摩托车轮胎采用德国马牌轮胎，轮胎规格为前120/70-17，后160/60-17。

龙鑫LX650的发动机据说与龙鑫为宝马制造的BMWG650X发动机不同，只是品牌logo不同。单缸652cc电喷水冷发动机采用垂直进气DOHC全铝镀镍缸体等高技术，拥有单缸超纯低速扭矩，最大功率39kw(53ph)/7000rpm，最大扭矩60Nm/5250rpm，轴距14250 rpm。无极650

黄龙600的四缸声，春风大使的威武霸气，美利火骑士的美国王子游轮，龙鑫650的低扭单缸，都各有特色。他们见证了国产车型逐渐强大。当然期间也会有很多小问题，所以要多包容对待国产车型，一起期待。文章由易车号作者提供。

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