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很多朋友对rmax和ra对照表，rmax不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

开奔驰G或者路虎卫士越野对你来说太无聊了？我们这里有一个越野怪物。不过要小心，因为开雅马哈金刚狼RMAX一会儿就满身污垢了。

棕红色的泥泞首先溅到了脚部空间，然后溅到了司机的摩托车靴子上。没关系。继续踩油门踏板。

快速旋转的后轮扬起的泥土大块大块的落在周围的植物上。虽然紧闭的头盔前的透明护目镜上滴下了一些泥点，但我们依然能看到车手脸上那满足而兴奋的笑容：虽然衣服已经完全湿透，但大块的泥挤在后背和座椅靠背之间，有时还会有冷水渗入赛车手的宇航服。

接受挑战

其实我已经提前得到警告：“做好心理准备，准备接受挑战”，这是雅马哈在邀请试驾的邮件中说的。一般的试驾，厂家一般会为试驾者准备一个链接，方便宣传，选择试驾路线，选择全年天气条件最好的地区。雅马哈明显不同于其他车型。相反，你被要求带上头盔、护目镜、换洗衣物和耐穿的鞋子。为了获得必要的舒适，你甚至需要做好在户外洗澡的准备。

在天气最好的时候，我们来到了Stadtoldendorf附近的一个前军事训练区的边缘，这是下萨克森州的一个无人区。这个占地约130公顷的区域是庞大的越野公园的一部分。15公里左右的越野赛道像一块上好的肥瘦牛排一样纵横交错。现在，这块牛排看起来特别丰满多汁，因为最近几天的雨水已经把地面软化了。褐色的水在泥泞的小路上至少齐膝高，有些地方甚至形成暗潭。

然而，这些是雅马哈新的并排座椅的完美试驾条件。不，略显笨拙的英文术语“肩并肩”并不是指吃饭的方式或带水桶的摩托车，而是指座椅并排的四边形越野车。作为一名越野车司机，首先要热身，熟悉新车的一些功能。缺少一些便利的配置，比如挡风玻璃和转向灯。

这辆3.26米的四座越野车有一个类似门的东西，一个坚固但难以调节的座椅，甚至还有方向盘。

显然，征服这样一个怪物的机会不容错过。你觉得这款越野车会用中置发动机吗事实上，1.0升双缸发动机搭配无级自动变速器和离心式离合器位于车辆中部。从上面看，你坐在发动机上方，发动机由厚厚的金属板保护，以避免接触地面。雅马哈喜欢强调金刚狼的耐用性。艰难但充满激情

这款越野车没有量产车型那么细致。看起来朴实刚毅，随处可见粗制滥造的痕迹。还有各种实用的配置，比如防水手套箱，虽然手上最好戴手套。没错，这款越野车拥有适合军用的坚固性，顶级金刚狼RMAX SE衍生车型的迷彩橄榄迷彩。对了，它的价格在28000欧元左右，而且不是可以合法上路的车。价格不便宜。

此外，昂贵的越野导航系统的插槽是空的。不过幸运的是，无论如何，你都不会在越野地形中迷路，因为每个斜坡上的路标都非常清晰。

接下来转动钥匙。109马力的平行双引擎发出刺耳的声音，整辆车开始摇晃。把手放在变速杆上，我们走。当然首先要正确的进行操作。才过了几米，路口中间出现了一个褐色的泥湖，深度不清楚。土壤状况也不清楚。但是就在我即将面对的时候，我不知道金刚狼这样的车有多野。

于是，车身直接荡进了泥水里，让我既兴奋又紧张。此时，中控台上的旋转开关指向4WD模式。永久驱动的后轮轴一直在跑。前后专为RMAX研发的29寸越野轮胎开始慢慢陷入泥潭。

车辆缓缓穿过几米外的淤泥，脱离了淤泥。新的油漆颜色变成了泥褐色，而不是橄榄绿。当车辆涉水较深时，前面的散热器试图降低车辆的工作温度，使其保持在90。对了，这是数字仪器给出的为数不多的信息之一。

在干净干燥的状态下，这款越野车重达930公斤，令人印象深刻，只是路虎卫士或奔驰G级的零头。然而在这样的地区，你需要驾驶这种昂贵的越野车小心翼翼地翻山越岭。RMAX明显更矮更窄，尤其是在狭窄的林道上，紧凑的车身尺寸有着无可比拟的优势。此外，固体塑料车身部件不会下垂，可以通过松开几个螺钉进行更换。

只有在路况极其恶劣或者岩石超过平时数量和大小的情况下，车身才会抖得厉害。因为弹簧行程34 cm的底盘几乎可以吸收一切阻碍它的东西。QS3福克斯避震系统有三种模式：舒适、适中、牢固。但是，你必须在车外弄脏你的手套才能进行调整。反正这是越野驾驶中不可避免的，不是吗？在四座SE版中，昂贵的气门技术也可以防止弹簧减震单元触底。

无论如何，似乎没有什么可以阻挡金刚狼横扫的步伐，更何况是普通的森林和草原。

那些勇敢的男孩曾经知道的，你现在可能想尝试一下。至少他们在军事训练区服役过，追过“狼”、“GL”和橄榄绿的KTM。说实话，金刚狼RMAX穿越地形的轻松程度超过了我以前开过的所有越野车。漂移原因

经过最初的谨慎，我开始越来越频繁地踩油门。发动机发出巨大的轰鸣声，转速高达9000转以上。不需要换挡，因为CVT变速箱可以无级调节扭矩，这也是没有安装转速表的原因。但是，在真正加速之前，您必须先停止一段时间，将减速度从“低”切换到“高”，将驾驶模式切换到“运动”，并将驱动切换到“2WD”位置。

我们现在应该做什么？现在是时候坚持下去了！发动机的反应显然更加猛烈。后轮深深陷入松软的地面，拍打着后面的车辆，带着浓重的泥雨。在时速高达100 km/h的情况下，我们会穿越一些非常崎岖的土路。水坑里的水溅到附近的草地上有几米高，但长角牛并没有受到打扰，继续悠闲地吃着草。

Fox减震器被设置为中等模式，可轻松吸收路面产生的所有颠簸。平稳运行的电动助力转向系统现在更加灵敏，能够比全轮驱动模式更精确地传递路面的反馈。

现在不驱动前轴，通过操控后轮就能做出完美的漂移。但是你要小心，这辆越野车的离地间隙为34厘米，高重心和柔软的底盘很容易让车辆发生侧翻。如果你的操控正确，就能够非常轻松地在官方公布的6米的转弯直径内画出甜甜圈的形状。

攀爬代替飞驰

这部分的操控我做得并不是很好。因为最后这辆越野车要在小树林里证明自己的攀岩能力。而眼前的这条路给我的感觉根本就是一条垂直的山路。

湿滑的树根和锋利的岩石夹杂着肥沃松软的泥土，就算是徒步向上爬也很艰难。这是越野车应该出现的地方吗？好吧，让我们先锁定差速器，让车辆进入“攀爬”的运行模式。现在踩下油门，获得一些动力。起初，一切都像发条一样有条不紊地运转起来。但是，在上陡坡的中途，推动力和牵引力变弱。RMAX开始减速，四轮不停打滑，直至最后停止。

再次启动车辆？最终的结果可能是让车倒着向下坡滑去。我并不打算测试车辆防滚架的稳定性，所以我挂到空挡，让雅马哈以受控的方式向后溜下斜坡。值得庆幸的是，这个版本的车型配备了后视镜。

现在，再尝试一次。毕竟，这可不是为了好玩，而是为了验证它的攀岩能力。这一次助跑距离更长，也给了更多油门。金刚狼咆哮着爬上了陡峭的斜坡，前轮稍稍停在斜坡边缘的时候，我的眼前是翠绿的树梢和一片灰色天空，我还没来得及欣赏完眼前的景色，车轮就又一次着地了。现在，转个弯开始下坡。金刚狼RMAX凭借发动机强大的制动效果安全地完成下坡的路程。

此时，虽然全身都被汗水和泥水浸透了，我还是非常高兴地下了车。现在，我只想问一个问题：我应该在哪里淋浴？

雅马哈金刚狼RMAX

车身

四座越野车，

长3255mm， 宽1677mm，高2110mm，

轴距2290mm，整备重量930kg

发动机

直列双缸，排量999cm3，

最大功率80.5kW (109 PS)/8500rpm，

最大扭矩-

传动系统

全轮驱动，无级变速箱

底盘悬挂

前后双叉臂式/螺旋弹簧，

前后盘式制动器，

前轮胎29 9.00 R14，

后轮胎29 11.00 R14

基础价格

雅马哈金刚狼RMAX 4 1000 SE27 795 欧元

以上知识分享希望能够帮助到大家！