uc750，uc7

很多朋友对uc750，uc7不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

对于绝大多数车主来说，驾驶最重要的是安全，其次才是舒适体验。德国品牌UC6系列，六年前上市，专为亚太市场开发，以其安全性、舒适性和操控性而备受车主好评。如今，更加关注湿地安全的全新第七代产品UltraContact UC7正式发布，肖邦也第一时间有了试驾体验。在这里，我们将全面体验德国大陆UC7的独特之处。独特设计，多项黑科技加持

德国欧陆UC7是专为车模设计的四季公路轮胎，注重安全和静音，尤其是湿地安全。在轮胎设计上，UC7采用非对称花纹设计，大尺寸胎肩设计可以显著提升过弯效果和抓地力稳定性。在结构设计上，四层胎面和两层胎侧的设计增强了轮胎的耐用性。耐磨指数380，耐高温和抓地力指数都是A，速度等级是Y，也就是最高时速可以达到300 km/h。

高速增压导流槽设计，可使轮胎快速排水，即使在潮湿雨天，整车也能有足够的抓地力；巧妙的文丘里设计可以加快排水速度，从而增加湿地安全性，配合3D主动降噪设计，可以大大降低轮胎噪音。

含硅聚合物和增粘树脂的橡胶，可大大缩短湿地刹车距离，雨季行车更安全；复合柔性胎面技术使UC7的观感非常好，也使轮胎胎面在接触地面时更加柔软，从而降低噪音。聚合物网状结构使其具有更好的结构稳定性，从而吸收行驶过程中的冲击，起到良好的减震过滤作用，提高驾驶舒适性。开着奔驰s开始云南之旅。

本次试驾的路线是从享有“东方日内瓦”美誉的云南大理到地热小镇腾冲，全程300多公里。因为地处喀斯特地貌，这段路程大部分是崎岖的山路，起伏的路况更能全方位体验德系大陆UC7的性能。

试驾车型也是豪华舒适车型的代表，奔驰S ——。当天的环境温度在23左右，但偶尔的阵雨无疑让地面非常潮湿，甚至形成了水膜，这是一个非常好的体验UC7湿地性能的机会。旱地加速快，抓地力稳。

我们从大理出发的时候是中午，天气由晴转多云，路面比较干燥。在保证安全不超速的前提下，尝试加速“地板油”。在油门踩到底的瞬间，你能感觉到轮胎快速抓地，向前冲刺。整个动作一点也不马虎。

提速后，如果想快速减速，只要轻踩刹车踏板就可以快速减速。在减速过程中，你也能感受到轮胎正牢牢地抓着地面，这也得益于非对称花纹、宽胎肩、钻石级胎面橡胶配方等大大增强的轮胎抓地力。不怕湿滑，排水迅速

开了几十公里，酝酿已久的雨终于要来了。虽然雨势不是很大，路面已经完全湿滑，甚至有些路段已经形成了水膜，但是对于搭载德系品牌UC7的奔驰S来说，却显得非常平静。得益于高速增压导流槽、文丘里管设计和钻石级胎面胶配方，轮胎在行驶过程中高速排水，即使深踩油门加速，也完全没有打滑，湿地抓地力依旧到位。

安静的环境，舒适的出行除了轮胎本身的安全属性，UC7的舒适性能也很不错。在国道上以70Km/h的速度巡航，在柏油路和水泥路上偶尔有碎石的情况下，车内的噪音还是很安静的。

奔驰S由于尺寸较大，整车风噪不可避免，但高速行驶时，轮胎噪声传入车厢的比例仍然很小，这也是由于采用了3D主动降噪系统和复合柔性胎面技术，大大降低了轮胎噪声的产生，在静音方面表现出色。顺着山路走，稳稳地抓地。

去腾冲的路上，有几十公里起伏的山路。该路段UC7的操控性和反射灵敏度都比较高。如果选择刹车点晚一点或者速度高一点，就可以轻松控制车辆，自由度高。

在崎岖路面行驶时，支撑到位。另外在静音方面，碎石路面上的噪音抑制也很不错。即使快速转弯时偶尔有侧滑，车还是能快速拉回来。从另一个角度来说，注重安全和静音的UC7还能有这样的操控感，真的很让人惊讶。浅谈肖邦

总的来说，德国大陆UC7在安全和静音方面非常突出，尤其是湿地安全方面。已经进行了许多设计和改进。虽然肖邦没有太激烈的驾驶，但只要你坐在驾驶座上，就能感受到它传递给你的那种“安全感”。另外，UC7的静音效果也很让人惊喜。如果你是一个非常重视安全和静音效果的车主，不妨亲自体验一下UC7的独特“魅力”。

以上知识分享希望能够帮助到大家！