试宋Pro DM-i冠军版：13万新能源SUV必选项之一 比亚迪 宋pro

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一、试宋Pro DM-i冠军版：13万新能源SUV必选项之一

一、试宋Pro DM-i冠军版：13万新能源SUV必选项之一

比亚迪宋Pro DM-i冠军版和其大哥宋加DM-i都是国产的代表，也是全球销量最高的新能源汽车之一。之前比亚迪宋氏家族主要依靠大哥宋加DM-i，而现在作为宋氏家族的一员，宋Pro DM-i的冠军版也开始崭露头角，共同促成了比亚迪的崛起。比亚迪此次推出的宋Pro DM-i冠军版，并不是传统意义上的简易版或低价版，而是一款不涨价的更具竞争力的产品。

在外观上，宋Pro DM-i冠军版采用了年轻化的设计风格。比如龙麟的六边形格栅，中间的格栅也是点状镀铬线，比较精致。雾灯两侧面积变化很大，做成了C型，多了几层，材质也是同色，车身上有亮黑色的饰条。底部的前唇是双L型设计，更加运动。所以这一次宋Pro DM-i冠军版的出现更符合年轻人的喜好。

宋Pro DMi冠军版的长度和高度略有变化，但轴距依然是2712mm，在合资产品中已经是标准的A级SUV。只是自成一体，宋Pro DM-i还是属于入门紧凑级，宋加轴距可以多50mm。

车身侧面设计基本保持不变，但后视镜加入了NFC。比亚迪表示，此次增加了对苹果手机的NFC支持，进一步扩大了用户群体的适用性。同时新车增加了一款名为“远山青”的新车颜色，其实有点蓝，轮毂尺寸也升级到了19英寸。

车辆尾部变得更加简洁，取消了贯穿式尾灯中间的镀铬饰条，采用了多条平行线。甚至比亚迪不惜一切代价重做了整个尾门，尾门更大，开口面积更大。车牌框也从尾门中间下移到了下保险杠中间，没有使用和车身一样的颜色，但感觉有点像赛车的巨大扩散器。此外，即使是入门级车型也支持快充外放，这也是很多消费者的强烈需求。

内饰方面，这款宋Pro DMi冠军版可以说直接年轻了20岁。从老式的烤漆饰板、磨砂塑料和略显突兀的橙色手柄，到冠军版，都颇具科技感和电性。

内饰年轻化的功劳主要在于配色和用料的调整。新的内饰配色称为纯月米色，主要是象牙白和浅棕色的搭配，既有家的温馨舒适，又有新能源汽车的未来感。并且白色的部分全部采用软性材质包裹，给人一种强烈的高级气息。

同时，中间的装饰板采用了类似于布料的软性材质，不像之前的磨砂装饰板那么“厚重”。车门上也出现了这种材质，看起来舒适又温暖。另外，宽敞舒适的白色座椅是一体式运动座椅，橙色的勾边有点脱落，突出了年轻感，但又不喧宾夺主。

宋Pro DMi冠军版标配8.8寸悬浮液晶屏。试驾车是优秀版，所以配备了15.6寸旋转大屏。现在比亚迪在DiLink4.0上投入了大量的精力，整个体验和流畅度都相当不错。语音反应大约660毫秒，和眨眼差不多。唯一的问题就是屏幕太大，横着的时候会被方向盘挡住。

空间体验方面，宋Pro DM-i冠军版依然保持了充裕的后排空间，后排座椅足够舒适柔软，坐在中间位置没有问题。而且后排座椅不像其他纯电动车那么矮，而是非常合适的坐姿，视野也很好，这应该是得益于blade电池模组的高度优势，不需要特意降低座椅来解决头部空间。

宋Pro DMi冠军版的动力总成依然是1.5L自吸发动机，外加单挡DHT系统。而比亚迪在冠军版车型上搭载了145kW的全新电机，输出扭矩也提升至325Nm，系统综合功率约为173kW，相当于一台大功率的2.0T发动机。所以推这款不到1.8吨的SUV非常轻松，百公里加速在8秒之内。而且在EV模式下，在145kW的大电机帮助下，整车可以在不启动发动机的情况下稳定运行在120 km/h，保证完全纯电驱动。

动力电池方面，宋Pro DMi冠军版分为71 km和110 km两个版本，电池组分别为12.9 kWh和18.3 kWh。入门级车型的纯电动续航里程有了明显提升。比亚迪方面表示，续航升级到71km主要是因为他们发现宋Pro DM-I 80%的购买者单日行驶里程在70km左右，所以现在入门版也完全可以纯电动车行驶，更贴近电动车需求。

新车提供三种驾驶模式：ECO、NORMAL和SPORT。主要区别是对动力输出的限制程度。基本上ECO模式的油门响应会慢一些，SPORT会更主动一些。同时转向手感也只分舒适和运动，但其实都很轻，电子味很浓，而且在舒适模式下，只要过了虚拟死区，就会有更敏捷的转向。

宋Pro DM-i冠军版除了支持舒适制动功能外，还可以调节制动辅助的重量。舒适制动是模拟刹车前抬起刹车踏板的动作，用一点电机驱动来平衡刹车，使车辆刹车不点头，整体还是有效的。

底盘方面，宋Pro DM-i冠军版的初期悬挂还是偏硬的，前排舒适性不错。在后排，很明显后轮轴在颠簸时会跳起来。不过总体来说车辆在巡航状态下还是比较舒适的，有一些起伏。对于这样的“水桶车”，有点像新能源汽车市场的“丰田”——。开起来可能没什么乐趣，但也很难挑出特别明显的问题。轻松驾驶是它的调整目标。摘要

虽然我们这次试驾的是顶配车型，但毫无疑问，13.58万元起步的宋Pro DM-i冠军版入门款也有很高的性价比，增大电池组后带来71公里的纯电续航，完全满足日常上下班的使用。而且现在随着宋PLUS DM-i冠军版让出了15万元价位，那么宋Pro DM-i在入门市场几乎没有什么竞争对手，要么是对手的低配车型，要么是做工质感比不了。

这次宋Pro DM-i冠军版没有简单的打价格战，而是在13-15万元价格区间拿出了产品诚意，配置比它高的没它便宜，价格一样的没它配置高。再加上比亚迪的金字招牌，这款车确实在15万元以内是新能源SUV必选题。

文/图JackieLXX

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