a8l霍希版灯光秀，a8l霍希

很多朋友对a8l霍希版灯光秀，a8l霍希不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

去年10月，奥迪发布了一款创始人版A8L Horsey (Horsey是奥迪的创始人)，它是在普通A8L的基础上加长了130mm，专为中国市场打造的。如今半年过去了，A8L Hoshi终于上市了。新车共推出4款配置，售价区间为1.2748-1.7356万元。作为迈巴赫的S级车型，A8L Hoshi比146.8万起价的迈巴赫S 480便宜20万。

相信大家对A8L Horsey的外形设计都不陌生。其实就是A8L的加长版。整体造型与A8L差别不大，只是换成了凸显豪华气质的“馅饼”式轮毂，前翼子板和后窗加入了Horsey的英文拼写logo。顶部：Maibakh级/底部：A8L Hoshi

相比前脸和尾部设计，A8L Hoshi最有争议的地方其实是侧面。因为车辆已经是A8L的长轴版，轴距又加长了130mm，所以A8L Hoshi的后门长度有些夸张。另一方面，为了平衡侧面的视觉效果，迈巴赫S级采用了独立的C柱三角窗设计，然后将后门设计成更加直立的形状，不仅看起来非常优雅，而且以相对合理的车门尺寸，让后排乘客开关车门更加方便。

车身尺寸方面，A8L Horsey除了宽度比迈巴赫S级略小。不过对于这种长度接近5.5米的大型车来说，1、2cm的差别其实并不算强。顶部：Maibakh级/底部：A8L Hoshi

到车，A8L Hoshi和Maibakh S级都是基于普通S级和A8L。不过这一代S级的内饰设计本身就足够惊艳，仅在用料等细节上稍加改进，就让迈巴赫S级脱颖而出。不得不说，在内饰豪华和科技方面，奥迪应该做出努力.上：迈巴赫S级/下：A8L Hoshi。

在老板们比较看重的后排体验上，两者的空间都很宽敞。但是A8L Horsey在后座没有独立的搁腿。更重要的是，作为超豪华车的加长版，A8L Horsey的后排座垫还是和A8L一样长，没有加长。所以对于个子比较高的乘客来说，坐在后排可能会觉得座垫对大腿的支撑力略显不足。

动力部分，A8L Hoshi搭载3.0T V6发动机，340马力，500nm功率。搭配8AT变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速6.2秒。作为家族的顶级旗舰，奥迪没有给A8L Hoshi V8的选项。反而普通A8L提供了4.0T V8发动机的选择。这波操作真的没看懂。要知道，迈巴赫S级在国内市场已经提供了4.0T V8和3.0T直六动力选择。去年，它在中国发布了6.0T V12车型的限量定制版。

虽然这款顶级动力车型可能没几个人买，但可以作为整个车系的图腾，提升车系的溢价能力。A8L Hoshi作为旗舰产品，不指望奥迪会给它限量版W12发动机。至少V8发动机是完全合格的。现在全系只有一台V6发动机，显然是没有的。

更重要的是，迈巴赫之所以现在在中国这么受欢迎，有赖于过去20年在超豪华车市场不断耕耘所积累的品牌认知度。“Hoshi”这个名字恐怕资深粉丝都没听过。短时间内和Maibakh S正面竞争还是有点难度的。

以上知识分享希望能够帮助到大家！