本田雅阁2023款售价？ 本田雅阁2023新款

网上有很多关于本田雅阁2023款售价？的问题，也有很多人解答有关本田雅阁2023新款的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、本田雅阁2023款售价？

二、试驾丨体验本田插电混动双子星，全新雅阁和皓影到底如何？

一、本田雅阁2023款售价？

官方指导价19.98万元，购置税17682元，车船税480元，商业保险3885元，交强险950元，登记费500元。如果您选择银行贷款买车，且选择首付比例为50%、贷款期限为48期的方案，那么首付总额为9.99万元，贷款总额为9.99万元，每月还款额为2238元，分期费用为2000元。利息7500元。

除上表所示的登记费、购置税、车船税、交强险费、商业保险费等必要费用外，贷款购买2023款雅阁落地价为23.28万元。

二、试驾丨体验本田插电混动双子星，全新雅阁和皓影到底如何？

时代在变，汽车市场日新月异，车企不敢懈怠。新产品、新技术的推出可以说是非常快的，尤其是当汽车市场开始从燃油车时代转向新能源汽车时代的时候。自主品牌找到了弯道超车的机会。无论是纯电动技术还是插电式混合动力技术，都拥有不错的市场表现。合资品牌中，在这方面转型和努力的车企并不多。

作为老牌合资品牌，广汽本田在市场上一直表现出色，但并没有墨守成规，坚守着自己在燃油车市场的三分地盘。而是开始发力新能源市场。今年第五年6月，全新一代雅阁搭载了插电式混合动力系统。随后在6月份，2023款本田皓影在改款上市后也搭载了插电式混合动力系统。可以看出，广汽本田在走向新能源市场的过程中，还在很大程度上发展。

毕竟这两款车型是广汽本田在轿车和SUV细分市场的中流砥柱。可见其可以率先在这两款车型上搭载插电式混合动力系统，而不是在一些不重要的车型上“试错”。广汽本田对自己的技术实力充满信心，但其实际表现如何呢？近日，Ski参加了广本真动力驾驶体验营，试驾了新款本田雅阁和皓影的插电混动版，确实表现不错。

外观和内饰方面，Ski并没有过多阐述细节。毕竟这两款车已经上市有一段时间了，而且作为广本的女主角，新雅阁和皓影的设计还是比较符合大众审美的。虽然不像自主品牌的新能源车型那么激进前卫，但也算得上时尚动感。

既然是驾驶体验营，驾驶体验就是重头戏。本次试驾活动分为道路试驾和现场试驾。第一次道路试驾距离并不远，只有20公里。这次路试驾主要目的是体验一下它们在纯电行驶时的耗电量。当然，在整体动力表现方面，他们也有着比较全面的体验。由于时间限制，Ski这次只试驾了皓影插电式混合动力车。车型方面，全新一代皓影e:PHEV搭载同款发动机和双电机E-CVT。电池容量提升至17.7kWh，纯电动续航里程提升至91km（NEDC）。在动力输出方面，既然是纯电动，那么体验自然也不错。无论是起步还是中后期加速，动力输出都非常平顺。

操控方面，方向盘手感不错。转向方面，转向力度比较适中，方向准确。基本上，这意味着击中何处。底盘性能方面，整体滤振也表现不错，可以在一些大起伏的路面上使用。行驶时，悬架的回弹力很强，在一些细路行驶时，基本可以过滤掉大部分振动。

完成20公里的道路试驾后，下一步就是现场试驾的重头戏了。本次现场试驾共有四个项目，分别是麋鹿测试、精准转向、0-60km/h直线加速、连续组合。在弯道上，这些项目都能充分感受到它的驾驶操控实力。

我首先体验到的就是新款皓影插电混动，因为它是基于全新本田架构打造的。该架构的特点是低重心，这使得SUV也具备轿车的驾驶能力。皓影插电混动版取消了备用电池组，也放置在后排座椅下方，双电机采用平行轴结构布置。

在麋鹿测试和连续转身测试中，身体姿势控制得很好，侧向支撑非常强。无论是开车还是骑行，身体姿势都不会感觉身体姿势有很大偏差，而是非常稳定。能够给车内的人一种比较安全的感觉。在0-60km/h的加速体验中，动力输出非常直接迅速。这是因为其插电式混合动力系统具有两速直驱模式和全新的低速直驱功能。驱动电机最大功率达到135kW，峰值135kW。扭矩达到335Nm，搭配发动机，综合功率可达152kW。虽然这个数据看上去并不算太亮眼，但对于一款家用SUV来说已经绰绰有余了。

随后，Ski改用了新款雅阁插电混动车型，体验了其满电状态下的表现。在同样的项目体验中，新雅阁插电混动版的驾驶体验也非常不错。由于其较低的身体和重心，在麋鹿测试和连续转弯过程中，它的身体姿势也得到了很好的控制。虽然是B级车，但是驾驶起来轻便灵活。进行转向动作后，车头会有很大的动作。积极的响应，随之而来的车身同步动作，再加上支撑性极佳的悬架，能够给人强大的驾控信心。

在0-60km/h的加速体验中，新款雅阁插混动力表现的差异主要表现在其初始加速上。在满电状态下，因为有一点电机的加持，加速更加直接，而在馈电状态下，则显得慢了一些。

从参数来看，新款雅阁插电式混合动力车型搭载了第四代i-MMD插电式混合动力系统。内燃机部分的2.0L阿特金森循环发动机增加了缸内直喷技术，并匹配E-CVT。该变速箱可输出最大功率152kW，峰值扭矩335Nm，NEDC工况下纯电动续航里程为106km。这样的数据放在了新款雅阁插电式混合动力版上。无论是经济型还是运动型，都非常满意。

【写在最后】

虽然我今天只是对这两款车型进行了简短的试驾，但还是对它们的产品实力有了一个全面的体验。作为传统合资品牌推出的插电式混合动力车型，新雅阁和皓影拥有扎实的产品。同时，插电式混合动力系统为消费者带来了更好的动力体验和更好的燃油经济性，这使得它在20万元左右的价格区间值得加入购买清单。合资产品。

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