特斯拉将在德克萨斯州而非墨西哥的超级工厂生产最新的电动汽车

特斯拉长期以来一直是电动汽车行业的潮流引领者，其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)并不回避冒险的赌注。然而，特斯拉高管似乎正在收回控制权，推动马斯克采取更加平衡的做法。

埃隆·马斯克最初的愿景是打造一款呼唤“未来”的机器人出租车——一种完全自动驾驶的车辆，没有任何传统的驾驶设施，如方向盘或踏板。马斯克正在热衷于一场高风险的游戏，他设想机器人出租车有可能使特斯拉成为“十万亿美元的公司”。但并非特斯拉团队中的每个人都认同这个想法。首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森等人主张 B 计划：基于相同技术平台的更实惠的电动汽车。

这些担忧是合理的。高管们认为，全自动驾驶(FSD)技术可能还没有准备好，或者在国际上面临法律障碍。他们还指出，价格实惠的电动汽车市场极具吸引力，这符合特斯拉大幅扩大生产的长期目标。因此，特斯拉现在走在两条路上：开发 Robotaxi 和一款价格实惠的电动汽车。这两款车的设计于 2023 年 2 月向马斯克公布，具有马斯克非常喜欢的未来赛博卡车氛围。

然而，问题仍然存在。特斯拉同时追求两种不同的愿景，是不是把自己搞得太单薄了?此外，在墨西哥建立新超级工厂的初步计划已被取消。高级工程师不愿意搬到墨西哥，导致特斯拉将其下一代电动汽车运营基地转移到德克萨斯州奥斯汀。

总而言之，特斯拉似乎正在两面下注，致力于开发两款改变游戏规则的汽车。虽然这可以提供安全网，但也带来了分散焦点和资源的风险。只有时间才能证明这种双路径方法是否会得到回报，或者这是否是一个过于雄心勃勃的策略。但有一件事是明确的：正如马斯克热情地指出的那样，当这些汽车推出时，它们看起来就像“来自未来的东西”。也许这就是目标——创造未来，但要有安全网。