性价比高的中级车降价，性价比高的中级车

很多朋友对性价比高的中级车降价，性价比高的中级车不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

中级车是现在很多人买车的首选。毕竟在空间、动力、舒适性、档次感上更胜一筹。但是这种车的价格往往比较高，普通家庭可能买不起。本期就为大家介绍几款性价比非常高的中级车，动力强劲，配置充足，是家用首选。

第一款是雪佛兰的迈锐宝XL。雪佛兰是一家很厚道的合资车企，车型很优惠，尤其是中级车的迈锐宝XL。17.59万的起步价似乎有点高。推荐为2022款535T自动锐动版入门级，指导价17.59万。优惠后实际参考价才13万出头，落在15万以内，性价比很高。

1.5T版迈锐宝XL整体造型比较一般。一看就是家用的定位，细长的侧面，鲨鱼鳍，小鸭尾鳍，画龙点睛。作为一款中级车，4933mm的长度很有优势，2829mm的轴距中规中矩，空间完全够用。根据实际体验，1.8米的乘客坐在第二排，头部空间四指，腿部三指。中间平台不高，可惜没有中央头枕，满载时中间乘客舒适度一般。

虽然是最低配车型，但迈锐宝XL的配置还是相当良心的，主副驾驶座椅自动空调、腰部支撑和电动调节、前排座椅加热、真皮座椅、真皮方向盘、可开启全景天窗、后驻车雷达、倒车影像等。常规配置基本到位。可惜远近光是卤素光源，后期需要升级到LED大灯。

动力方面，低配车型的1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，匹配9AT变速箱。这套动力的加速成绩是9.1秒，比较一般。对于动力需求高的可以考虑2.0T版本，7秒破百，但是价格2万，简单家用没必要用，1.5T完全够用。但是迈锐宝XL的隔音并不好。虽然有主动降噪，但是没有多层隔音玻璃。速度快的话，胎噪和风噪比较大。

悬挂太硬，过滤不了底盘的震动，影响舒适性。

接下来说一个同样是美国人的福特蒙迪欧。早期的蒙迪欧在国内也是数不胜数，凭借着非常有特色的“马丁脸”一炮而红，但后来因为种种原因逐渐淡出了人们的视野。如今，新一代车型的推出再次引人注目。15.98万的起步价很低。推荐指导价17.98万元的2022改款EcoBoost 245豪华型。

新蒙迪欧的外观很有意思，比老款更年轻，更有活力，更符合年轻人的审美。不规则中网内部熏黑，两侧犀利的LED大灯与中网紧密相连。侧面造型很像轿跑，腰线修长稳重，很有气质。毕竟车长4935mm，轴距更好，达到2945mm，接近C级车的水平，所以后排腿部空间非常充裕。

同样是1.8米的乘客坐在第二排，头部空间一拳，腿部两拳四指，可以轻松翘腿。略显不足的是坐垫有点短，不太好支撑大腿。中间位置的靠背和坐垫比较硬，还好有头枕，舒适度比迈锐宝XL好。

动力方面，搭载2.0T发动机，最大马力238匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT变速箱。这套动力甚至强于2.0T迈锐宝XL，零百加速成绩仅为6.5秒，接近性能车的水平。不过油耗略高，车主测得的平均值在百公里10.5升左右，不过好在只要加92号汽油，整体车价完全可以接受。

最后说一下别克的君威，也是很受欢迎的。其实君威和迈锐宝XL有很多相似之处。毕竟出自同门，三件差不多，但是君威的档次感更高。19.68万的起点比较高，但终端优惠一度达到5万元。推荐车型为2023款552T智翔版入门级，优惠后实际参考价格在15万元以内。

23款君威的外观也保持了别克家族式风格。飞翼式的中网很有辨识度，里面还有大量破碎的饰条，让车头看起来稳重又年轻。不过，虽然君威的长度达到了4904mm，但是从侧面看，感觉只有4.8米左右，尤其是和迈锐宝XL、蒙迪欧对比后，差距更加明显，显然是设计问题。

轴距和迈锐宝XL一样是2829mm，所以两者之间的空间差不多。只要不是又大又高，什么都能满足需求。

动力的话，同样和迈锐宝XL一样，搭载最大马力169匹，峰值扭矩250牛米的1.5T发动机，同样匹配9AT变速箱，9.1秒破百。至于油耗，车主实测百公里平均在8.5升左右，不算高也不算低，在可接受范围内。不过，君威存在的问题非常明显，胎噪有些大，尤其是速度超过90后。

后排头部空间偏小，中间位置容易顶头，刹车有些硬，堵车时频繁踩刹车脚容易累，如果是开惯了日系车，前期可能不太适应。

点评：上面这三台性价比超高的美系中级车，在动力、配置、舒适性等方面都不会让人失望，尤其是和同级的日系比，性价比更是高出一大截。虽然油耗相对来说不算低，但综合考虑也说不上高，毕竟动力摆在这，家用也能接受。那么，上面这三台车你们觉得谁更厚道呢？

以上知识分享希望能够帮助到大家！