怎么了解汽车价格，怎么了解汽车

很多朋友对怎么了解汽车价格，怎么了解汽车不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

随着经济的快速发展，几乎家家户户都有车。但并不是每个会开车的人都对汽车有深刻的理解。以下为大家提供完整的汽车基础知识书籍，带领大家成为汽车大师，行走的汽车知识百科全书。一、汽车的整体结构由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。虽然汽车看起来很复杂，由2万多个零件组成，但从基本构造来看，基本可以分为以上四个部分。

二、汽车术语1、车辆装备质量(KG):汽车的全套装备质量就是出厂质量，包括各种润滑油、机油、随车工具、备胎等的质量。通常就是我们所说的空质量和车重。2、最大总质量(KG):汽车满载时的总质量。满载人和货物时的总质量。3、最大装载质量(KG):汽车行驶时的最大装载质量。

4、车长(MM):车长方向上两个极值点之间的距离。也就是车头到车尾的距离。5、车宽(MM):车宽方向两端之间的距离。一般不把后视镜打开后的宽度作为车的宽度标准。6、汽车高度(MM):汽车最高点到地面的距离。长宽高的定义应该很好理解，就不多解释了。

7、轴距(MM):前轴中心到后轮轴中心的距离。轴距是汽车最重要的参数之一，是衡量车内空间大小的主要指标。轴距越长，车内空间越宽。8、最小离地间隙(MM):汽车满载时汽车最低点到地面的距离。最小离地间隙是判断汽车底盘高度的一个指标。离地间隙越大，汽车底盘越高，通过性越好。一般与接近角和离去角一起测量。

9、接近角(度):汽车前端最低突出点至前轮所画的切线与地面的夹角。10、离去角(度):从汽车后端的凸点到后轮所画的切线与地面的夹角。11、转弯半径(MM):车辆转弯时，最外侧车轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。方向盘转到极限位置(打死方向盘)时，转弯半径为最小转弯半径。

12、最高车速(KM/h):汽车在直道上行驶时所能达到的最高车速。一般我们可以直接看到汽车仪表盘上的速度计，最大速度是由汽车的最大功率决定的。13、最大爬坡能力(%):汽车满载时的最大爬坡能力。14、平均油耗(L/100KM):汽车在道路上行驶时的平均百公里油耗。常说的百公里油耗，衡量一辆车油耗的指标，是省油还是油耗。

15、轮数和驱动轮数(n*m):轮数是根据轮毂计算的，其中n代表汽车的总轮数，m代表驱动轮数。比如一辆四驱汽车，可以表示为：4*4。通常标在车尾。

16、零公里车：是指汽车从生产线上下来到达客户手中后，汽车行驶里程很少，基本为零公里。但现实几乎不可能。目前汽车行业公认的标准都是行驶记录低于50公里的车才算新车。所以，一般我们去4S店看车，看到那些新车里程短，只要不超过这个范围，就不要太纠结。三、车型分类1、SUV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多功能车。现在的SUV一般是指那些基于轿车平台，既有轿车的舒适性，又在一定程度上具备一定越野属性的车型。由于MPV型座椅多组合功能，车辆既能载人又能载货，适用范围广。2、MPV

MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和面包车的功能于一体。车内每个座椅都可以调节，组合也很多。比如中间座椅的靠背可以翻下来变成桌子，前排座椅可以旋转180度。近几年MPV趋于小型化，出现了所谓的S-MPV，S表示小。S-MPV的车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。3、CKD

CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆除”。换句话说，CKD汽车是进口或者进口，汽车以完全拆解的状态进入，然后汽车的所有零部件组装成一辆完整的汽车。我国在引进国外先进汽车技术时，往往一开始就采用CKD组装方式，把国外先进车型的所有零部件都买来，在同一个汽车厂组装成整车。4、RV

房车的全称是RecreatiaVehicle，即休闲车，是一种适合娱乐、休闲、旅行的交通工具。日本是最早提出房车概念的国家。房车涵盖的范围很广，没有严格的类别。广义来说，除了轿车和跑车之外的轻型客车都可以属于房车。MPV和SUV也属于房车。5、皮卡

皮卡也叫轿车。顾名思义，车也是卡的，是有车头和驾驶室，有敞开式货车车厢的车型。它的特点是轿车般的舒适性，强劲的动力，比轿车更强的载货能力和适应恶劣路况的能力。汽车基础知识。最常见的皮卡车型是双排皮卡，是目前市场上最大的皮卡。6、SKD汽车

SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是‘半散装’。换句话说，SKD汽车是指汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等。)从国外进口，然后在国内汽车工厂组装。SKD就相当于人们把汽车做成“半成品”，进口后简单组装成整车。7、概念车

概念车翻译自英文ConceptionCar。概念车并不是Ep将要投产的车型，它只是向人们展示了设计师新颖、独特、先进的理念。汽车基础知识。概念车仍处于创意和实验阶段，很可能永远不会投产。因为不是量产的商用车，所以每一款概念车都能摆脱生产制造水平的束缚，尽情甚至夸张地展现自己独特的魅力。8、老爷车

老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

四、汽车特点分类

1、电动汽车

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

2、零排放汽车

零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

3、混合动力汽车

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

4、燃气汽车

燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

五、车身应该具有的特点

1、合理设计，流畅的外形。

合理的车身设计和形状，可以有效减少车身的各种阻力，提高汽车的动力性和燃油经济性，保障汽车在行驶过程中的平衡稳定性，发动机室冷却条件和车内的空气流通问题。

2、人靠衣装，美靠靓装。

无论是车的外观，还是内饰都一样，都应该给人一种设计的美感，既是汽车品牌文化的彰显，也是个人个性特点的表现。

3、汽车车身一般由车身主体，车身内，外装件，车身电气附件设备等构成。当然，如果是货车和专用汽车的话，还包括货箱，货柜和其他专用设备。

其中：

A.车身主体是所有车身部件安装的基础，一般由纵梁，横梁，立柱ABC柱，各部位的加强板等车身结构和覆盖件，通过焊合而成的壳体；还包括发动机盖，翼子板，四门车门和尾箱盖等组成。

B.车身外装件包括：前后保险杠，车身外部装饰条，后视镜，天窗，车门附件，车身空气动力学附件等。

C.车身内装件：指车内对司机或者乘员起到保护作用以及装饰主要的部件。包括：前后排座椅，仪表台，内饰地板，遮阳板，内后视镜等目视所能看到的物件。

D.电气附件：是指除了发动机和底盘以外的所有电气和电子设备。包括仪表台上的各种仪表及开关，照明设备，灯光指示信号设备，DVD音响设备，空调，雨刷等电子设备。

六、其他汽车基础知识

1、涡轮迟滞

实际上，涡轮是靠发动机废气驱动的，并非发动机一启动就开始运转。当发动机在低转速时，由于产生的废气量低，推力不足以带动涡轮的运转，而发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启动。踩下油门那一刻，到涡轮启动那一刻，这个时间差就是涡轮迟滞。

涡轮迟滞大，意味着急加速时发动机可能突然发力，破坏加速线性感，影响驾驶感受，大马力增压尤其如此。如果不喜欢带T的车地板油时“被踹一脚”的感觉，还是自吸大法好，一气呵成!

2、车身尺寸分别是指哪里？

大部分人买车都会注重空间，有些人注重实际感受，有些人关注规格参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距，而非车长。

3、非承载式车身

但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。

非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。

因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，所以多用于货车、客车和越野车上。

4、承载式车身

而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

5、车身材料

车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等)，为了使驾车室的空间尽量不变形(保证驾乘人员安全)，就必须采用高强度的材料。

如车前和尾部的材料(如引擎盖板、翼子板等)，对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料。

6、溃缩吸能

在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。

7、汽车通过性指标

这个就比较专业了，一般的汽车消费者买车时并不需要太看重，对于越野爱好车来说，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等，都是他们比较关注的参数。

以上知识分享希望能够帮助到大家！