半轴套管拆装机演示图，半轴套管

很多朋友对半轴套管拆装机演示图，半轴套管不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

(1)检查半轴是否有隐性损伤，不得有任何形式的裂纹。(2)半轴花键应无明显扭转变形。(3)以车轴为基准，车轴中部未加工圆柱体的径向圆跳动误差不得大于1.3毫米；花键外圆柱面的径向圆跳动误差不应大于0.25毫米；半轴法兰内端面的圆跳动误差不得大于0.15毫米，径向圆跳动超标，应进行冷压校正；端面圆跳动超出极限，可车削端面进行校正。

(4)半轴花键侧隙增加量与原厂规定相比不得大于0.15毫米。(5)前轮驱动车辆的半轴总成(两侧带等速万向节)还应进行以下操作：外端球笼万向节手柄检查不应有径向间隙，否则应更换。内三球销万向节可沿轴向滑动，但不应有明显的径向间隙，否则应更换。(3)防尘罩是否老化、开裂，夹子是否有效可靠，若失效，更换新的。四、桥壳的维护

(1)桥壳和轴套不允许有裂纹，轴套应检查。每个零件的螺纹损伤不得超过2个牙。(2)钢板弹簧座定位孔的磨损不得大于1.5毫米，如超过限度，应先进行补焊，然后按原位置重新钻孔。(3)整体式桥壳基于轴套两内端轴颈的公共轴线。当两个外轴颈的径向圆跳动误差超过0.30毫米时，应进行校正，校正后的径向圆跳动误差不应大于0.08毫米.

(4)分段桥壳基于组合圆柱面、组合平面和桥壳另一端的内圆锥面。轮毂内外轴颈径向圆跳动误差超过0.25mm时，应进行校正，校正后的径向圆跳动误差不应大于0.08mm)桥壳套筒和轴套的配合和伸出长度应符合原厂规定。如果轴套座磨损严重，可钻座孔至修复尺寸，更换相应修复尺寸的轴套。(6)滚动轴承与桥壳的配合应符合原厂规定。

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