2019款迈腾330豪华版详细配置？ 2019款迈腾330豪华版配置

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一、2019款迈腾330豪华版详细配置？

二、19款迈腾330，省油吗？适合家用吗？会不会烧机油？

一、2019款迈腾330豪华版详细配置？

迈腾330豪华配置

1、 车内内饰一如既往的流行风格，又不失大气。甚至比同级车的内饰还要漂亮。超大全景天窗，整车稳重又不失动感；

2、配置，智能一键启动功能、探头泊车雷达、EPB智能电子手刹自动泊车、MKB多重防碰撞系统等；

3、 动力，2018款大众腾2.0T涡轮增压发动机，最大功率：162kw（220ps）/4500-6200rpm，最大扭矩：350Nm/1500-4400rpm，搭载DQ3807双离合变速箱。

二、19款迈腾330，省油吗？适合家用吗？会不会烧机油？

迈腾330省油与否，必须与同级别动力、同级别车型进行比较。另外，油耗与个人驾驶习惯也有非常重要的关系。机油烧不烧主要看汽车每天的机油消耗量是否达到预期水平。也就是说，任何发动机都会烧机油，但只要在保养期间机油流失量在正常范围内，就不算烧机油。至于是否适合家用，肯定要看个人需求和用途。不过，从车型定位来看，迈腾可以说公私皆宜。我们先来说说燃油经济性。从大众第三代EA888发动机所搭载的新技术和新优化来看，其燃油经济性相比第二代有了很大的提升。 330TSI实际上是EA888的低功耗版本。采用更先进的米勒循环+奥托循环双循环系统。米勒循环保证燃油经济性和高热效率，奥托循环保证动力输出。但它们并不是在固定的工况之间切换，而是根据发动机的工况实时调整，所以即使我们开两个循环，也不会感觉到差异。到差异。因此，低功率330版本由于采用双循环系统，压缩比可以达到11.7:1。低功率版330实际上是一款为燃油经济性而设计的发动机。其初衷是替代1.8T，实现1.8T的燃油效率。实际安装后我们并没有失望。迈腾330 的平均油耗约为8.5 英里/加仑。我们来谈谈家庭使用。由于油耗计显示出良好的效果，满足家庭使用的经济要求。作为一款标准的B级车，迈腾不仅颜值、空间、动力都不错，而且配置也很丰富。可以说，它已经满足了大多数人对于家用车的功能和性能需求。无论是城市交通还是长短途出行，该车的舒适性和家庭化的特性都不错。至于保养和维修，迈腾毕竟是民用品牌车型，其后期用车费用并不夸张。正常的保养和维修并不像进口车那么离谱。总之，它的汽车保养费用与其车型定位相差不大。在二手车领域，迈腾的保值率也相当高。即使以后换车或者卖车，至少也能保证损失少一点。最后说一下烧机油的问题。大众针对烧油问题被诟病的第三代EA888进行了全面的改进和优化。可以说，第三代EA888已经能够摆脱烧机油的诟病了。这一代EA888主要重新设计了油气分离，优化了活塞油环，设计了烧油的缸栅油路。可以说，油在气缸内的滞留大大减少并参与燃烧，油气分离更加彻底。因此，第三代EA888自2015年前后在国内开始量产以来，这几年基本上没有出现严重的烧机油情况。与第二代EA888相比，第三代的油耗已经控制在合理的消耗范围内。至少在保养周期中不会出现机油消耗过多的情况。李老猫说车将为您提供各种选车问题的非专业解答。大众迈腾定位为中级轿车产品。它在中国很受欢迎。拥有优秀的品牌和均衡的产品实力。常年稳居销量榜前茅。月均销量稳定在13000辆左右，绝对是主流选择。 19辆迈腾330豪华国六版官方指导价22.91万元，优惠2.3万元左右。最终裸车成交价格为20.61万元。全部完成后，需另加购置税18239元、车船税480元、强制保险950元、商业保险6708元。列出500张卡牌，总计约233,000张。迈腾的外观设计沉稳、精致。前脸横条灵动时尚，车身两侧协调、修长、匀称。后背丰满，性感。整体外观非常吸引人，符合消费者对中级车的期待。

内部有一个贯穿式的空调出风口，中间是一个石英小钟，下面是木纹饰面，视觉上相当有质感。中控屏幕尺寸为8英寸，支持苹果、安卓手机互联。各功能区域布局合理，符合人体工学。到位。动力方面，2.0t低功率版发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。变速箱配备7速双离合，0-100转时间超过8秒。无论是在高速公路上还是在城市中，加速都平稳而自信。适应性好。底盘调教风格舒适，滤振柔和，不缺乏支撑。开起来有乐趣，坐起来也不难受，还有点小高级感。油耗方面，迈腾330的平均油耗为百公里10升左右，需要加注95号汽油。经济只能说一般。在品控方面，第三代ea888对油气分离器进行了升级。烧油现象得到了很好的控制。在正常维护和经常检查的情况下，仍可行驶。对此无需过于担心。总体来说，迈腾的市场认可度较高。外观精美、空间宽敞、动力强劲。它可以用于商业或家庭。在这个级别上是非常有竞争力的。如果你买它，你不会失望的。欢迎在评论区留言，发表你对这个问题的看法【李老毛谈车】关于一汽大众2019款迈腾330TSI 2019款迈腾330TSI系列于2018年10月上市，作为国六车型推出2019年5月，来源德国第八代迈腾B8L基于全新MQB B平台打造。 1、 【动力系统】搭载符合国V排放标准的第三代EA888 2.0T低功率版发动机DBF-2.0T（大众一汽发动机大连有限公司生产）； DKV-2.0T（大众一汽发动机大连有限公司生产）满足国VI排放标准；最大马力186匹，最大扭矩320扭矩米，匹配DQ380七速湿式双离合变速箱（大众自动变速箱天津有限公司生产）。国V车型百公里加速7.5秒，国六车型百公里加速8.2秒。工信部百公里综合油耗参考数据为6.2升。大多数车主反映，百公里综合油耗大多在7.5-8.5升。无论是动力性能还是燃油经济性都非常出色。是的，迈腾建议使用95号燃油。 2、 【第三代EA888新技术】优化发动机燃油喷射方式，采用高压缸内直喷+歧管喷射的供油系统，增加动力，降低油耗。优化涡轮增压器水冷系统，采用新型电控水冷涡轮冷却系统，达到更好的冷却效果。发动机高效热管理系统采用排气歧管与缸盖一体化设计，减少发动机预热时间，提高发动机效率。 3、 【关于机油消耗】发动机机油消耗率3%=总机油消耗量L/总燃料消耗量L*100% 如果百公里油耗为10升，则油耗不得高于0.03升；有些厂家的标准是每1000公里油耗不超过0.3升，有些厂家的标准是每1000公里油耗不超过0.5升。 4、 【作者观点】第三代EA888更新了正时链条、油气分离器和平衡轴等，很大程度上缓解了烧机油的现象。正常机油消耗烧机油，尤其是涡轮增压发动机。正常油耗比自然吸气发动机大。总体来说，大众第三代EA888发动机确实性能出色，技术也非常先进，完全能够经受市场的考验。迈腾近六个月整体销量为79,753辆。从市场反馈来看，没有出现大的问题。

2019款迈腾当然适合家用。至于是否会烧机油，目前还很难说。 2.0T低功率版本的机器服役时间比较短，所以目前还没有办法说是否会烧机油。至于使用一段时间后是否会烧机油。不会有烧机油的问题，也没有办法准确判断。不过从第三代EA888开始，烧油问题已经基本得到控制，所以这款较新的第三代半EA888理论上应该不会烧了！事实上，只有二代EA888高功率版存在大面积烧油的问题，而二代1.8T低功率版则不烧油（里程太高的除外） 。从以往来看，大众的车型都是最耗油的。发动机油为第二代2.0T EA888发动机。 1.8T和1.4T发动机都没有问题，2.0T高功率版本第三代也没有问题，所以大众烧机油的问题也算是解决了。但毕竟涡轮增压发动机多了一个额外的热源。使用七八年后，仍有烧机油的机会。毕竟有些橡胶密封件如果长期在高温高压环境下运行，是有一定几率出现故障的！至于新款2.0T低功率版发动机的燃油经济性，与高功率2.0T完全不同。小功率的EA888虽然也有2.0T的排量，但它是纯米勒循环发动机（注意，只是米勒循环，而不是双循环），因为调相范围不够，所以不可能完成双循环切换，所以这台机器和丰田、马自达玩的双循环还是有些区别的，所以朋友们不要误会这台第三代EA888的一半也是双循环。事实上，它在整个过程中都保持着米勒循环！根据米勒循环，燃油经济性必须理想；毕竟和阿特金森一模一样，只不过丰田和马自达都是采用进气门晚关的方式，在压缩冲程时先压出一部分混合气，然后关闭进气门进入压缩冲程。因此，采用这种方法来缩短压缩冲程，使压缩冲程小于膨胀冲程，从而节省燃油！大众的米勒循环发动机利用进气门提前关闭，让较少的气体进入，从而减少压缩冲程，实现比膨胀冲程更小的压缩冲程；所以大众的玩法其实和丰田、马自达差不多。但全米勒循环发动机的动力表现往往不如奥托循环理想，而且该机在高负荷下无法切换到奥托（单循环发动机），因此燃油经济性会很好，但性能会下降没有那么高。动力版动力强劲，甚至不如之前的1.8T；这款发动机其实是大众的一次尝试，并不代表它比大功率的EA888差，只是另一种风格而已！因此，低功率的2.0T是没有办法升级到高功率的，因为它们是不同的机器。也算是大众在排放门问题之后的新态度！总而言之，19款2.0T低功率版迈腾是一款相当适合家庭使用的汽车。动力虽然不如2.0T高功率版那么强劲，但日常代步也足够了。涡轮增压的车在城市里跑不一定更省油，但是跑这辆车的高速公路油耗却超低！至于烧机油的问题，就不好说了。上一代低功率1.8T基本不烧油，所以现在这款三代半EA888应该也不烧油了。事实上，这款机器服役的时间还比较短，还没有发布。完成一个生命周期，所以是否烧油需要后期观察！我今年刚毕业，今年24岁。 8月6日，我拿到了迈腾330豪华版。我的家人支持我。我目前在开封工作，月薪5000到6000元。这辆车非常好，我非常喜欢。我拍的视频有介绍供大家观看。这很有趣。一辆好车。希望我的回答对您有帮助。首先，我们来回答你的问题。

在同级别汽车中，330迈腾绝对是除混合动力以外最省油的家用车之一。烧不烧油就看运气了。上一代迈腾我开了七年，也是我人生第一辆车，所以我绝对有发言权。迈腾最令我满意的就是日系车无法给予的重量感，以及出色的燃油经济性和动力性。记得刚买迈腾的时候，20万以上的车满大街都买不到，也没有人对涡轮增压了解多少。我身边开的是2.0凯美瑞。听说买了一辆1.8排量的车。他很瞧不起我，说我开不了2.0以下排量的车。我带他去体验了一段时间。几次加速后，其中一个车轮的转速达到了6000 转以上。下车后，他感叹2.4凯美瑞没啥用。确实，在那个没有cc、没有更新君威、没有ats的年代，迈腾绝对是同级中最强大的。油耗更是可观。在城市中消耗约8个燃料，在高速公路上消耗超过5.4个燃料。这么多积蓄够用吗？如果说上一代迈腾的造型还显得有些土气、乏味的话，那么这一代的造型就应该没什么好说的了。它连续几个月蝉联中型车销量冠军也不是没有道理的。尤其是它的后排空间基本上比A6小不了多少。最重要的是迈腾给人一种踏实感和安全感。悬架软硬适中，舒适性不错。绝对是家用中型车的首选。至于机油烧不烧，这个一般要看运气。现在我身边50-60%的同事都开迈腾。有人说它会烧机油，而且总是把油留在后备箱里。有人说它不燃烧。他们每万公里保养一次，从来没有出现过机油报警的情况。但我觉得烧机油可能是德系车的通病。我原来的迈腾一开始不烧机油，但随着车龄的增长，机油明显流失得更快。但车还没有完，确实它的维修保养价格比同级别的日系车贵很多。另外，其电子元件的稳定性也不是很可靠。我的记忆座椅模块和天窗多次出现故障。总体而言，迈腾仍然是同级车的首选。很多人在买车的时候喜欢问一个问题：这辆车适合家用吗？什么车适合家庭使用？没有人能够给出准确的答案，毕竟不同的家庭对车辆的需求不同。对于普通家庭来说，家用车只要是一辆汽车就可以了。对于创业的家庭来说，家用汽车可以载人和运输货物。对于一个小康家庭来说，家用车必须乘坐舒适、驾驶得体。所以不知道迈腾330是否适合家用。如果你有实力购买和保养，而且平时不需要装载车辆，也不在崎岖的山路上行驶，那么适合家用。毕竟大众品牌在国内还是有很大影响力的，赶出去还是有一定知名度的。而且中型车的定位，让它的空间表现也不错。大众迈腾目前搭载的是第三代EA888发动机。与前两代发动机相比，有了很大的改进。最明显的变化就是烧机油的现象少见了。之前的二代EA888就被很多用户吐槽。烧机油，所以也有一些经典的笑话。但到了现在的第三代EA888，似乎已经不再听到关于烧油的抱怨了。

大众迈腾、帕萨特、高尔夫GTI都有烧机油的现象。现在新型号已经改进了很多。烧机油与驾驶员的驾驶习惯以及后期保养有很大关系。如果进行正常的后期保养，避免频繁、激烈的驾驶，还是不会有问题的。是的，大众迈腾是一款非常经典的车型。具有较强的整体品牌力和产品力。多年来拥有非常稳固的声誉和销量。深受消费者青睐，认可度很高。这是一个众所周知的模型。迈腾的特点非常鲜明，综合实力、舒适性、驾驶质感以及动力水平都很突出，比较适合家用，在同级别中很有竞争力，还是值得选择大众迈腾的。大众迈腾外观采用家族式设计。整体设计非常大气稳重，轮毂采用了花哨的设计，时尚感和运动感也不错。迈腾的整体设计非常经典，深受消费者的青睐。在商务领域和家庭领域都很受欢迎，整体性能表现突出。大众迈腾的驾驶室采用了家族式的设计，整体的高端感和质感非常突出。空调出风口采用贯穿式设计，并采用实木风格饰板装饰。中间的石英表设计得很豪华，配置也比较不错。富有且表现非常出色的大众迈腾，空间表现不错，后排非常宽敞，舒适性表现不错，整体驾驶品质出众。动力方面，搭载1.4t和2.0t涡轮增压发动机，并配备7速双离合变速箱，动力充沛，在同级别中极具竞争力。 1.4t车型动力足够家用，2.0t车型动力非常强劲。总结：大众迈腾拥有强大的品牌力和产品力，非常可靠、稳定。高，在同级别中很有竞争力，还是值得选择的。我的330领先版才一千多公里，高速公路7.3，城乡8.3左右！我只是感受到低端的挫败感。我是2017年4月购买的迈腾B8 330豪华型，截至今天，我已经行驶了58000公里，长春到三亚两个往返，高速公路约7油，市区13油。截至目前，全市未发现烧油现象。 1、2档有顿挫感，冬季过减速带或铁路道口时有减震噪音，但其他都还好。当时该车售价23.5万元，优惠2万元，店内强制保险8000元，税费1.8万元，各项费用24万元。

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