降价6万还不够？凯迪拉克销量困境，多车企争优惠，怎么看？ 途观降价的最新消息

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一、降价6万还不够？凯迪拉克销量困境，多车企争优惠，怎么看？

一、降价6万还不够？凯迪拉克销量困境，多车企争优惠，怎么看？

近日，凯迪拉克宣布调整纯电动中大型SUV lyr IQ锐界的价格和权益。全系车型降6万元，调整后的瑞格37.97万元起，权益包变为可选。这是凯迪拉克继今年4月旗下燃油车大幅降价后，再次打响的价格战。凯迪拉克并非孤例。最近很多车企也推出了优惠政策，试图在市场竞争中抢占先机。

那么，这些车企的降价和优惠政策是出于什么考虑呢？是销售压力还是竞争压力？会给消费者带来什么影响？本文将从以下几个方面进行分析：

凯迪拉克LYRIQ锐歌：降价销售

作为凯迪拉克首款纯电动汽车，LYRIQ瑞格在去年11月上市时就吸引了众多关注。新车采用了未来主义的设计风格，配备了33英寸大屏幕、Super Cruise超级辅助驾驶系统等高科技配置，续航里程超过600km，百公里加速能力为4.6秒。然而，这些亮点并没有为LYRIQ sharp歌曲带来理想的销量。

汽车流通协会数据显示，今年1-5月，LYRIQ瑞格月销量分别为485辆、252辆、182辆、69辆、56辆，非常火爆。

那么，为什么LYRIQ瑞格会遭遇如此尴尬的局面呢？原因可能有以下几点：-定价过高：LYRIQ瑞格上市时的指导价区间为439.7-47.97万元，相比同级别的其他纯电动SUV车型，如特斯拉Model Y、蔚来ES6、威马EX6等，太贵了。虽然LYRIQ瑞格有着不错的品牌溢价和豪华度，但在消费者更加理性和精明的今天，不足以支撑其高昂的价格。

-权益不稳定：LYRIQ瑞格上市时推出了一系列丰富的权益套餐，包括整车及三电系统终身免费保修、每月1200公里免费充电里程、免费家用充电桩等等。但今年4月燃油车降价后，LYRIQ瑞格也取消了部分权益，如免费特定车身颜色、免费道路救援服务、免费供电和驾驶服务等。这种权益的变化无疑会影响消费者的信心和购买意愿。

-产品不完善：LYRIQ瑞格有超级巡航超级辅助驾驶系统，但实际使用中存在一些问题。据多位车主反映，LYRIQ瑞格在正常行驶情况下会莫名其妙地停车，导致安全隐患。有些车主甚至要关掉主动刹车功能才敢开车。另外，LYRIQ的33寸大屏分辨率高，但是响应速度不够快，操作起来有点卡。这些产品的不完善也会影响消费者的体验和评价。

综上所述，LYRIQ瑞格选择降价主要是为了提升竞争力和吸引力，以换取更多的销量和市场份额。但是，降价不是万能的。如果不能解决产品本身的问题，恐怕很难赢得消费者的青睐。多车企：凯迪拉克优惠促销并非孤例。最近很多车企也推出了优惠政策，试图在市场竞争中抢占先机。例如：

-上汽大众：上汽大众7月推出“7月大放价”活动，旗下多款车型均有不同幅度的优惠。其中朗逸、途观L、途悦等热门车型优惠幅度超过1万元，最高可达2.5万元。-一汽丰田：一汽丰田7月推出“畅享夏日”活动，旗下多款车型均有不同幅度的优惠。其中，卡罗拉、雷凌、威驰等热门车型的优惠幅度超过1万元，最高可达2.8万元。

-长安福特：长安福特7月推出“福特嘉年华”，旗下多款车型都有不同程度的优惠幅度。其中，福克斯、蒙迪欧、锐界等热门车型优惠幅度均在1万元以上，最高3.5万元。那么，这些车企都有哪些优惠政策呢？可能有以下原因：

-应对市场变化：今年上半年，受芯片短缺、原材料价格上涨等因素影响，汽车市场出现供需失衡。一方面，部分车企因缺芯产能有限，无法满足市场需求；另一方面，一些车企因为成本上升，提高了售价，影响了市场接受度。因此，在市场逐渐回归正常的情况下，部分车企选择通过优惠政策来刺激消费者的购买意愿。

——抢占市场份额：今年上半年，汽车市场出现了一些新变化。一方面，新能源汽车市场份额持续提升，尤其是在豪华车领域，特斯拉、蔚来、小鹏等品牌表现十分抢眼；另一方面，自主品牌的市场份额也在增加，尤其是在紧凑型SUV领域，吉利、长城、比亚迪等品牌一枝独秀。

因此，面对新能源汽车和自主品牌的强大挑战，一些车企选择通过优惠政策来维持或扩大市场份额，以增强竞争力。

-消化库存：今年上半年，部分车企因芯片短缺产能受限，无法满足市场需求。然而，并不是所有的车企都面临这样的问题。部分车企因为提前储备了足够的筹码或者采用了替代方案，所以并没有受到太大影响。这导致部分车企库存水平较高，需要通过优惠政策消化库存，降低资金占用和库存风险。消费者：理性选择

对于消费者来说，车企的降价和优惠政策无疑是个好消息。这意味着消费者可以用更低的价格买到心仪的机型，也可以用同样的价格买到配置更高的机型。然而，并不是所有的降价和优惠政策都值得消费者追捧。消费者在选择购买车辆时，还需要考虑以下几个方面：

-产品本身：产品本身是消费者选择购买车辆最重要的因素。消费者需要根据自己的需求和喜好，综合考虑产品的外观、内饰、空间、动力、操控、安全、舒适、科技等各个方面，选择最适合自己的产品。并不是所有的降价和优惠政策都能掩盖产品本身的缺陷或不足。

-权益变动：权益变动是消费者选择购买车辆的重要因素。消费者需要关注车企在降价、打折的同时是否取消或削减了一些权益，比如质保期、免费充电里程、免费保养服务等等。这些权益对消费者使用车辆过程中的成本和体验有重要影响。并不是所有的降价和优惠政策都能带来实实在在的好处。

-市场状况：市场状况是消费者选择购买车辆的一个参考因素。消费者需要关注市场上不同品牌、不同车型之间的价格差异和竞争态势，以及市场上的供求关系和价格走势。这些因素对消费者购买车辆时的议价空间和优惠幅度都有一定的影响。并不是所有的降价和优惠政策都能反映市场的真实情况。

综上所述，车企们近期推出了多种多样的降价、优惠策略，旨在应对市场变化、抢占市场份额、消化库存等目的。消费者在选择购买车辆时，需要理性分析车企的降价、优惠策略，综合考虑产品本身、权益变化、市场行情等因素，选择最适合自己的产品和价格。

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