新能源汽车充电桩安装一台多少钱，新能源车卖一台亏一万

很多朋友对新能源汽车充电桩安装一台多少钱，新能源车卖一台亏一万不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

每经记者董天一最近国内成品油价格持续飙升，让很多网友有了购买新能源汽车的兴趣。但据央视财经报道，3月以来，已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及近40款车型，价格从千元到万元以上不等。图片来源：央视财经报道截图

“今年年初，新能源(车型)价格都有上涨，但涨幅不一。初步统计，包括造车新势力、中国品牌、合资品牌、进口品牌都在涨价范围内，涨价幅度在1%-10%之间。”北京某新能源汽车销售人员在接受媒体采访时表示，新能源汽车市场的这一轮涨价主要分为两种情况。一个是产品单纯涨价，一个是部分车型增加了产品配置，导致价格更高。

据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至目前，特斯拉、蔚来、Xpeng汽车、哪吒汽车、广汽爱安、樊菲汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众、零跑汽车、氪空间、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等新能源汽车均已宣布涨价，涵盖了市场上绝大部分主流车型。

事实上，最近的新能源汽车涨价从去年年底就开始了。2022年，补贴坡的时间节点临近，部分车企已经宣布将上调旗下新能源车价格。但也有人认为，背后更深层次的原因可能在于新能源汽车动力电池原材料价格的上涨。

以动力电池的核心原料碳酸锂为例。商业数据显示，3月10日华东地区电池级碳酸锂均价已经达到49.1万元/吨。2020年12月28日，华东地区电池级碳酸锂均价仅为5.46万元/吨。这意味着碳酸锂的价格在不到一年半的时间里涨了8倍。图片来源：商界

此外，其他动力电池的原材料价格也大幅上涨。商业数据显示，3月13日，钴商品指数为203.06，较2016年7月5日最低点69.84上涨190.75%。3月14日，上海金属网钴(250kg/桶99.95%)均价56.5万元/吨，价格维持高位运行。

根据市场研究机构IHS Markit的数据，2021年末锂离子电池价格上涨约10%~20%。根据彭博新能源财经(BNEF)的数据，到2021年底，锂离子电池的全球平均价格为132美元/千瓦时(约合840元人民币)。在这种背景下，动力电池原材料成本的上涨也让一些新能源汽车难以盈利，甚至有车企负责人坦言：“卖一辆车亏一辆。”图片来源：央视财经报道截图

“我们把成本分摊做到了极致，但停止接单的关键原因是亏损。原材料价格持续上涨，2022年新能源汽车补贴政策将下降30%，让黑猫和白猫车型处境艰难。现在每卖一辆车，就亏一万块钱。”长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉栋曾说。

中国电动汽车100委员会副理事长董阳也表示：“原材料涨价幅度太大，依靠产业链某个环节很难消化全部涨幅。”在他看来，由于我国新能源汽车市场前期是靠财政补贴培育起来的，市场不会接受新能源汽车价格明显高于同级别燃油车的现象。所以新能源汽车涨价空间不大。

但如果电池涨价超过了新能源车企的承受范围，很有可能会出现两年前新能源车产销量下滑的情况。

图片来源：央视财经报道截图值得一提的是，对于上述新能源车企“亏本卖车”的说法，有网友表达了不同看法。有网友表示，“碳分(车企)别提了”“挣分！积分比卖车更赚钱。”图片来源：新浪微博图片来源：新浪微博

网友留言中所指的“积分”是我国《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》中的“双积分”政策，业内一般称为“油耗积分”和“新能源积分”。因为生产更多燃油车的企业需要购买“新能源积分”来抵消“油耗积分”，“新能源积分”本身就具有实际交易价值，成为一些新能源车企业的重要利润来源。

相关数据显示，2018年新能源积分订单交易主要集中在1000元/分钟；2019年，近九成订单交易单价不超过500元；2020年超五成订单单价高于1000元，部分超过3000元，平均成交单价1204元/分钟。到2021年，积分交易价格会进一步上涨，平均单价在2100元左右。

在新能源汽车积分价格飙升的时候，很多持有大量新能源汽车正积分的企业大赚了一笔。李财报显示，其2021交易年度销售新能源汽车正积分约7万辆，收入2亿元，折合每分钟单价2857元；蔚来汽车财报显示，其在2021交易年度销售新能源汽车正积分约20万辆，营收5.17亿元，折合每分钟单价2585元。图片来源：每经记者李星摄(资料图)

然而，这种情况在2022年发生了改变。2020年6月，工信部修订《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，其中明确，2021年至2023年，新能源汽车积分占比考核要求分别为14%、16%、18%。按照规定，车企新能源积分达到一定标准才能获得正新能源积分。

此外，不同续航里程的车型对应的积分也在变化。往年续航里程100公里的电动车可以拿2分。例如，上汽通用五菱在2021年凭借洪光MINIEV的销售获得了44万元。但最新修订的政策显示，2021年至2023年，纯电动自行车最高分将从之前的5分降至3.4分。例如，续航里程为120km的五菱洪光MINIEV在2020年每辆车可以获得2分，但现在其自行车得分下降了62.5%，只能获得0.75分。

图片来源：每经记者李硕摄（资料图）

“整个积分市场是供大于求的。大家预期中的积分交易价格确实是有所下降的。” 《深途》 援引业内相关人士表示，“不过，今年的‘双积分’交易市场还没有开启。各个厂家还只是处于询价的阶段。所以实际价格无从知晓。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车正积分价格下跌，对售价低的产品影响非常大，而对售价较高的中高端品牌影响相对较小。

以上知识分享希望能够帮助到大家！