一汽大众七月汽车销量，7月大众品牌销量下跌

很多朋友对一汽大众七月汽车销量，7月大众品牌销量下跌不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

8月10日，乘联会发布7月份全国乘用车市场产销数据。 7月份国内乘用车销量150万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。 1-7月累计销量1144.5万辆，同比增长22.9%。

从7月份的销量数据可以看出，国内车企过得并不好，市场整体销量疲软。好在全国累计零售额数据在增加，还算不错。

具体到品牌方面，乘联会统计数据显示，大众品牌7月份销量大幅下滑，超过行业最高水平。大众品牌在中国市场主要有两大合资企业。一汽大众、上汽大众销量均呈现直线下滑趋势。

一汽大众

乘联会公布，一汽大众7月销量112,111辆，同比下降36.6%。事实上，一汽大众本身也公布7月份销量为99599辆，同比下降40.89%，接近腰斩。

从终端市场表现来看，由于缺乏芯片，宝来、速腾、迈腾等车型基本都需要订购，价格都有不同程度的上涨，这也是销量下滑的另一个原因。

乘联会公布的车型数据显示：轿车销量前15名常客一汽大众速腾、宝来，7月份遗憾未能上榜； SUV探岳、奥迪Q5跻身SUV销量前15名。 7月份老顾客消失了，6月份探岳因投诉“颗粒捕集器堵塞”而被从名单中删除。

奥迪A6成为一汽大众品牌唯一上榜车型。它也是一株孤苗。这也从侧面说明，由于缺乏芯片，一汽大众确实是在区别对待自己的量产车。

总结：7月一汽大众共有4款畅销车型。销量大幅下滑，没有进入细分市场的销量排名，直接导致一汽大众整体销量大幅下滑。此外，网友对于因车型缺货而涨价的抱怨也越来越多。

上汽大众

乘联会公布，上汽大众销量11万辆，同比下降19.8%，市场份额7.3%；而上汽集团公布的上汽大众产销数据：上汽大众7月产销分别为72145辆和70001辆，同比下降52.63%。 % 和47.76%。只能说，上汽大众销量比一汽大众跌得更惨。

在乘联会7月公布的轿车、SUV销量前15名排行榜中，帕萨特轿车早已下榜，半年多没有看到帕萨特的名字；途观7月份才跌出榜单，上个月途观还在榜单上。 7月份，上汽大众最畅销车型大众朗逸销量30,275辆，同比下降19.5%。上个月的第二名下降到7月份的第四名。

具体到车型上，帕萨特是上汽大众早期的畅销车型。由于A柱在中保研碰撞测试中严重弯曲，引发安全热议，导致销量下滑。虽然上汽大众后来对帕萨特进行了优化，第二次碰撞测试显示出明显优于之前的结果，但消费者并不认可这样的测试。帕萨特的销量可以说已经“跌破谷底”。今年前7个月，帕萨特累计销量不足5万辆。

上汽大众途观则更加惨烈。中保研不仅碰撞不理想，还和一汽大众一样患有“颗粒陷阱堵塞”的“富贵病”。探岳投诉量居高不下，已连续6个月夺冠。途观在“投诉车型排行榜”中排名第一，但大众品牌并没有完整的解决方案，导致销量直线下降。

总结：上汽大众销量不断下滑，畅销车型帕萨特、途观也无法挽回产品口碑。再加上全球芯片短缺，一系列原因导致上汽大众销量下滑。

写在最后：大众品牌国内销量直线下滑。排除芯片原因，更多大众品牌车型无法跟上时代，跟不上国内汽车市场的发展。一方面，偷工减料导致碰撞结果不理想，让消费者面临风险。人们醒悟并避免购买，导致销量下降；另一方面，大众旗下两款最畅销SUV探岳和途观成为投诉焦点，而“颗粒捕集器堵塞”的投诉至今大众仍未得到解决。技术大众没有技术，信任也崩溃了，导致销量下滑。

以上知识分享希望能够帮助到大家！