新款奥迪A7L上市：上汽奥迪还未放弃，新款提供九个选项 一汽奥迪a7l

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一、新款奥迪A7L上市：上汽奥迪还未放弃，新款提供九个选项

一、新款奥迪A7L上市：上汽奥迪还未放弃，新款提供九个选项

9月的第一天，SAIC奥迪发布了2024款奥迪A7L。一个知名品牌，一辆口碑极低的车；这样的组合确实很奇怪，但是奥迪A7L就是这样的角色。让我们先来看看新的九个选项：

45TFSI前驱，41.87万45TFSI四驱，45.6010-3102，246.47万45TFSI四驱达斯维德/暗影战士版，47.87万55TFSI四驱，60.2010-3102，261.0010-3102，269.1010-3102。

45TFSI不是“4.5T”，而是2.0T涡轮增压发动机，也就是说40多万预算就能买到的奥迪A7L，用的是和普通中级车一样的标准发动机。而且还有更强大的选项。奥迪A7L 45TFSI的动力参数为180 kW/370Nm，似乎弱于蒙迪欧全新的2.0T，而15万级别的传祺GA8参数更高，其2.0T达到185 kW/390Nm。

所以奥迪A7L的两驱版真的不推荐。毕竟40多万的车在普通汽车发烧友的印象里永远是高性能，而且不是后驱就是四驱；如果说这是2.0T7DCT前驱的代步车，别人不尴尬也会尴尬。所以奥迪A7L主要以四驱版为主，前驱版只是为了降低门槛价格。有了Quattro，就意味着一切了吗？

看起来奥迪车的本质是Quattro四驱系统，却不知道这个四驱系统的本质是Toson差速器；但是一汽奥迪和SAIC奥迪的所有车都不再使用Torsten差速器，而是使用多片离合器限滑差速器。Torsten差速器可以实现前后桥功率的智能调节，把更多的功率给高摩擦的车轮以提高车辆操控性，把更少的功率给低摩擦的车轮以避免打滑，这是普通差速器做不到的。

但是多片离合器限滑差速器也做不到。这种限滑差速器的基本功能和普通差速器是一样的，不同的是它可以通过按压离合器片来实现50:50的固定比传递。所以这辆Quattro不是另一辆Quattro，那是一辆全时四驱燃油车，操控水平非常出色。这款Quattro是适时四驱，以前驱为主，四驱为辅，45-66万区间的选择也只是这个级别的操控性。

55TFSI 3.0T-V6已经不是亮点了，预算60多万弄个六缸也不合理。这款发动机的动力储备为250 kW/500Nm，目前33万级有中大型豪华越野车搭载3.0TT-V6，25万级有使用相同发动机的中大型豪华皮卡。轿车的制造成本比SUV低，SUV又比越野车低，所以六缸发动机已经不是稀罕物了，奥迪A7L的价格似乎有点高。参考数据：

奥迪A7L月累计6267辆，近期销量有所好转，连续三个月月销量突破1000辆。但实现销量增长的动力是大幅折扣，目前没有新车型的折扣信息，所以除非老车型提高折扣水平来清理库存，否则销量可能会有波动。这个奥迪高档车可以接受吗？编辑：天河汽车-汽车科学岛，由天河MCN发布，欢迎评论。

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