华晨宝马汽车有限公司的概括？ 沈阳华晨宝马汽车有限公司

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一、华晨宝马汽车有限公司的概括？

二、国资接手华晨，华晨宝马将变“宝马沈阳”？

一、华晨宝马汽车有限公司的概括？

华晨宝马汽车有限公司是由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司成立的合资公司，从事宝马品牌汽车的制造、销售和售后服务。2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，注册地和生产工厂位于辽宁省省会沈阳。

作为中国汽车工业的新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于高起点有机融入中国经济社会发展的潮流，为中国客户提供全球最先进的宝马品牌和同等品质的高端汽车。

华晨宝马汽车有限公司——华晨宝马汽车有限公司是全球顶级高端汽车制造商，由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司合资成立，从事宝马品牌汽车的制造、销售和售后服务。

2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，注册地和生产工厂位于辽宁省省会沈阳。作为中国汽车工业的新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于高起点有机融入中国经济社会发展的潮流，为中国客户提供全球最先进的宝马品牌和同等品质的高端汽车。

2005年，华晨宝马汽车有限公司向中国客户交付了15300辆宝马3系和5系，同比增长76.7%。2006年前三季度，华晨宝马汽车有限公司生产的宝马3系和宝马5系的销量超过了2005年的总销量。2004年5月20日，正式揭幕仪式在沈阳举行，这标志着合资项目第一阶段的完成，为宝马在中国的发展树立了新的里程碑。

根据2004年宝马集团对宝马品牌全球工厂的质量审核结果，华晨宝马沈阳工厂以完善的生产和质量控制体系，精湛的生产工艺，完全达到了宝马全球工厂的统一质量标准。

一直以来，华晨宝马都将员工视为企业发展的决定性因素。“像宝马汽车一样发展自己”是华晨宝马对每一位员工的要求和承诺。公司文化和员工素质的全面培养是公司的工作重点之一。2006年7月23日，华晨宝马汽车有限公司沈阳工厂举办了首次开放日活动，员工及家属等9000多名嘉宾参加了活动。

二、国资接手华晨，华晨宝马将变“宝马沈阳”？

日前，华晨中国、金杯汽车、神华控股三家上市公司相继发布公告，披露华晨集团重组进展。根据公告及沈阳汽车产业资产经营有限公司《告知函》，中标投资方沈阳汽车股份有限公司(以下简称“沈阳汽车”)与华晨汽车等12家企业及管理人共同签署《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整之投资协议》，投资的交易对价不超过164亿元。通过出资人权益调整，华晨集团100%股权调整为沈阳汽车。

上述重组程序通过后，公司实际控制人将由辽宁SASAC变更为沈阳SASAC。但由于部分债权人的批准和决策过程漫长，该决定原定于6月30日完成，后被推迟至7月31日。至此，自2020年11月开始受理破产重整、创造中国公开市场最长破产重整期限的华晨集团重整案逐渐清晰。成立新公司，一夜之间拯救辉煌。

2020年，曾经被业内称为赴美上市第一人的华晨集团遭遇财务危机。第一只脚刚刚未能按时足额兑付私募债“17华旗05”，10亿元的实质性债券违约。第二只脚被债权人申请破产，然后开始了为期三年的破产重整。

根据此前披露的信息，截至2022年6月1日，共有6029名债权人向华晨集团提出债权，合计577.18亿元；账面记载的债权人未申报债权，共计132.94亿元；无需申报的员工债权达7.86亿元。共计717.98亿元。

高负债下，即使有华晨宝马这个“盈利牛”加持，依然无济于事。更何况，去年2月，华晨宝马完成股权变更，华晨中国股权比例降至25%，华晨宝马从合资公司重新归类为联营公司。变更完成后，华晨宝马为华晨中国贡献的净利润从2021年的约145.15亿元大幅下降至2022年的约23.8亿元，降幅达83.6%。

在这种情况下，华晨集团留下的那堆“烂摊子”，或许只能盘活国有资产了。

事实确实如此。自2020年申请破产重整以来，华晨集团召开了三次债权人会议，均无果而终。华晨集团重整经理曾表示，“重整计划(草案)可能无法满足每一个债权人的全部期望，但基于华晨集团等12家企业债务人财产分散、负债金额巨大、债权人数量众多的现实，重整投资人的招募和谈判异常困难。”

因此，今年2月，华晨集团等12家企业第三次招募重组投资者，沈阳国资委连夜成立沈阳汽车，并在《沈阳市汽车产业高质量发展三年行动计划(2023-2025)》公开咨询中指出，要盘活现有整车产能，通过引入合作伙伴、贴牌服务等造车新生力量，灵活运用华晨集团破产重组后的相关产能、资质等重要生产资源。华晨宝马还是更名为沈阳宝马？

资料显示，沈阳汽车近三年没有开展其他生产经营活动，没有财务数据。该公司成立于今年2月，实际控制人为沈阳市国资委，是为发展沈阳汽车产业而成立的。根据协议，沈阳汽车拟通过收购华晨集团100%股权的方式，以总投资人身份接管华晨集团等12家实质性并购重组企业的资产，包括华晨中国、神华控股、金杯汽车三家上市公司的控制权及其他未上市资产。

可以说，经过三年的破产重组，这个结局是所有人都预料到的。毕竟就华晨宝马而言，沈阳是不会让自己的资源“外流”的。数据显示，去年沈阳529.4亿元的税收总额中，仅华晨宝马就贡献了485亿元，占沈阳税收总额的91.6%以上。而且从2010年开始，沈阳成为宝马集团全球最大的生产基地，华晨宝马去年在中国的零配件采购量的60%超过730亿元。

今年5月，宝马集团也宣布将从2026年开始在沈阳投产划时代的纯电动宝马新一代车型。同时，第六代宝马动力电池项目全面启动，总投资100亿元，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍。新的投资不仅将带动华晨宝马在中国的总投资达到1000亿，还将把沈阳乃至辽宁的GDP推向一个新的高度。

当然，华晨宝马股东之间的战略合作也可能在国资离开后有所调整。最大的例子就是大众安徽。

此前，JAC大众由安徽省国资委持股50%，大众中国出资50%。变成大众中国出资75%，JAC持股25%后，JAC大众的主导地位从JAC变成了大众，大众中国获得了合资公司的经营权，JAC大众更名为大众安徽。此后，大众在中国的投资向大众安徽倾斜。

“华晨宝马中，宝马的股比早就增到了75%，有着绝对的话语权。”有业内人士猜测，沈阳汽车整体承接华晨集团后，是否会沿用华晨的名称还不确定，不过华晨宝马改名宝马沈阳也不是没有可能。

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