2021款牧马人上市，两门42.99万起，性价比如何？ 2021款牧马人两门版

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一、2021款牧马人上市，两门42.99万起，性价比如何？

一、2021款牧马人上市，两门42.99万起，性价比如何？

即使在整个汽车消费市场，说起JEEP首先想到的还是它硬派的风格和硬朗的通过性能，而在略小众的越野领域，JEEP牧人可以说是当之无愧的王者。

？然而英雄也是要死的，在售的2019系列也随着2020年的即将结束，迎来了新的一代。因此，近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市。新增四款车型可供选择，售价区间为42.99万-53.99万元。2021新款有哪些改进？让我们跟随《汽车气味》一探究竟。新车有哪些改进？

造型上没有太大变化，依然是经典的硬核造型。但JEEP新增了五种车漆颜色，分别是加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红(金属漆)和摩洛哥蓝(金属漆)，给了消费者更多自由和个性化的选择空间。

内饰方面，2021牧马人延续了JEEP经典的“Winging”宽横设计，在大面积仿皮革材质覆盖豪华和双屏科技元素的前提下，融入了上世纪的复古风格，没有任何矛盾。值得一提的是，新车搭载了最新的第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅、功能丰富，还拥有CarLife和CarPlay的双扩展。不过车联网功能的缺失确实是一大遗憾。

动力方面，2021款牧马人搭载FCA的2.0T发动机，最大功率266Ps，峰值扭矩400nm，传动系统匹配8AT变速箱。此外，在此基础上，新车配备了分时四驱和适时四驱一体化驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强劲的越野性能。

从产品本身来看，新车相比2019款并没有太大的升级，基本沿用了原有的配置，只是在车型的多样化和选项上有了更多的自由度。另外，从价格上来看，新车和2019款对应版本都没有浮动，性价比的提升无从谈起。有只更新“版本号”的“嫌疑”。销量带来转机？

当时那句“不是所有的SUV都叫JEEP”让大家记住了这个品牌。2017年，JEEP确实以22万辆的累计销量进入了合资阵营的主流赛道。但2018年以来，JEEP的品牌影响力和销量双双下滑是不争的事实，只有herdsman有一定的用户粘性和良好的号召力。

但是硬派越野在汽车文化还比较薄弱的中国注定是一个小众市场。消费者更侧重于日常家用，越野只能偶尔放松娱乐。长城首款主打SUV的硬派越野坦克300，走了越野和豪华家用的路线，足见这一领域的狭窄和用户需求的多元化。对于重心明显在越野车上的JEEP herdsman来说，要在这个小领域取得进一步的进展还是很困难的。

另外，笔者认为牧民乃至菲克集团暂时没有找到国内用户的需求，对中国市场关注太少是其销售业绩不佳的根本原因。同样的价格，用户可以买到科技配置和舒适性表现更好的丰田普拉多，或者12月17日正式上市的tank 300。

此外，不考虑纯进口的herdsman，自由光、指挥官、大指挥官等车型国产后一直没有新车推出，这几款车型的更新换代速度跟不上市场的步伐。同时变速箱和发动机还有很多质量问题。这一切，即使带着牧民的情怀，也很难支撑起JEEP的销量。品尝汽车：

可能这次升级后，很多老用户和越野爱好者会略感失望。毕竟新车的性能并没有升级太多，但就越野而言，herdsman暂时保持了不可动摇的地位。但国内外绝大多数车企都意识到了个性和运动需求带来的越野车销量的增加，在这一领域也有不少布局。牧民能否抵御未来新一轮的攻击？我们还需要拭目以待。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

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