东风标致408优缺点，东风标致408试驾

很多朋友对东风标致408优缺点，东风标致408试驾不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

如果不是它时不时的出来走红，恐怕有些型号在消费者眼里就已经停产了。标致408就是这样一款车。说实话，作为业内人士，我已经很久没有听说过这款车的消息了。前段时间突然想起来，就查了一下，发现是2018年发布的，于是就去借了一张。虽然我想借1.2T版本，但我只借了1.6T版本。我们来看看这辆几乎被我们遗忘的汽车的表现。

静态体验

外观：标致408的外观可以说是首款采用标致最新一代家族式设计风格的车型。大口进气格栅改为横向格栅设计，看起来更加精致。不过这样的设计在轿车上看起来还是比较普通。在4008和5008上显得更加漂亮，银色的镀铬进气格栅看起来也非常高端，尤其是顶部标致的英文字样。品牌文化。大灯除顶配车型外均为卤素光源。车头灯的形状确实像一双眼睛，将标致车型生动地展示在消费者面前。侧面设计比较普通。毕竟408的定位是与卡罗拉、思域等家用紧凑型车竞争，所以更加适合家庭使用是一件好事。不过折叠到车侧的尾灯还是让408看起来更加年轻。的一种感觉。我们实拍的车型配备了多辐17英寸轮毂。虽然尺寸不大，但是看起来确实很高档。尾部设计比较紧凑，没有太多的留白，一切都放在一起。遗憾的是尾灯没有采用标致现在非常漂亮的狮爪式尾灯，不过下一代车型肯定会有所改进。排气采用了两侧各出风口的布局，还采用了银色镀铬装饰，视觉效果非常精致。内饰：如果问今天标致的卖点是什么，大家肯定会说内饰设计。从3008年开始，标致被从死亡边缘拉了回来。 4008将飞船式的内饰风格更进一步。遗憾的是，较早推出的408并没有采用最新的设计，但即便如此，408的内饰设计看起来仍然非常高端。中控屏虽然尺寸较大，但使用起来很流畅，清晰度也不错。空调控制按钮具有高端的感觉和手感。排挡杆的设计很有科技感，但棱角分明的设计导致手感较差，而且蛇形的布局使用起来也不太舒服。方向盘依然采用普通的三辐平底设计。虽然可玩性不如现款4008上的六边形方向盘，但是这个方向盘的手感还是不错的。仪表盘只是普通的模拟仪表，没什么好说的。做工和用料都比较有诚意，这也是法系车的特点之一。

空间：前排驾驶座椅调整到适合我的姿势。我的身高是178厘米，体重是90公斤。前排有两指的头部空间。由于采用布质座椅，坐起来非常吃力，但包裹性很好。虽然硬，但是很舒服，冬天坐在上面也不冷。后排腿部空间只有两指，头部空间则是一拳。填充物比较硬，但布质座椅有这个问题。优点是耐脏、易清洁。地板中央的凸起并不是特别大，但由于整体后排空间不大，而且靠背也比较硬，所以坐在中间的人还是不太舒服。

后备箱空间：正常情况下，408的后备箱容积为455升，属于比较大的空间，而且后排座椅支持按比例放倒，所以放倒后的空间还是让人满意的。

动态体验

试驾车型：2018款350THP 自动豪华版（6AT）

最大马力：167ps 最大扭矩：245n.m 最大功率：123kw

试驾体验：由于标致的涡轮通常在1000转左右启动，所以一开始动力充足，油门踏板比较轻，起步非常轻松。加速时推背感较强，但中后段加速稍慢。但动力足够，日常驾驶或者高速驾驶都不会感觉太肉。毕竟它只有1.6T的排量，这样的动力表现也是可以理解的。 408配备爱信6AT变速箱。该变速箱被用于许多标致和雪铁龙车型。低速时有明显的迟滞现象，但迟缓程度比较小。但高速时你能感觉到没有换挡的感觉。令人沮丧的是，换挡动作也比较快。升档非常活跃。它将在大约1700 rpm 时升档。时速40公里巡航时，踩下地板油，变速箱会在两秒内降档。与同级别其他车型相比，这款变速箱的响应速度相对较慢。毕竟这只是一辆家用车，这样的降档反应还是可以接受的。日常驾驶中如果想要超车，深踩油门的话，动力响应还是比较快的。运动模式下，转速会维持在2000转左右，换挡会有延迟，但动力表现并没有大幅提升。

刹车踏板具有浓郁的法国风味。前半段踩的时候很轻。虽然有制动作用，但比较轻微。到了后半段才有反馈，制动力也更大。整体制动效果还是一样的。很好，急刹车的点头现象也不是太严重。转向采用电子助力转向，低速时很轻。转弯时中间间隙较大，高速过坑洼时方向盘稳定性比较差。方向性很好，但肯定不准确。反馈适中，转弯半径也算正常表现。

408采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。虽然非独立后悬架在制造技术上并不算太先进，但法系车在底盘方面一直采用这种调校。好在标致雪铁龙的底盘调校水平还是不错的。这个很不错。这种悬浮液可以过滤掉大约60%的小颠簸和连续颠簸。由于悬挂偏软，路感不是很清晰，转弯时侧倾比较大。在平坦的道路上行驶很舒服。乘坐质量非常好。柔软的悬架和柔软的座椅，乘坐感觉非常好。当面对减速带等一些较大的颠簸时，悬架动作比较快，但后排乘客的乘坐舒适性较差。会大打折扣，估计下一代408不会采用独立悬架。静音方面，除了发动机噪音比较大外，其他噪音都控制得不错，日常驾驶的舒适度还是可以保证的。

标致408标配16英寸轮毂、车身稳定系统、上坡辅助、LED日间行车灯。好在入门级价格只要12.98万元，折扣后的价格也比较便宜。另外，车身尺寸比308这样的标准紧凑型轿车高出一个档次，具有一定的性价比。高配车型配备电子手刹、17英寸轮毂、胎压监测、并道辅助、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、并且配备换挡拨片、真皮座椅、电动调节前排座椅、前排座椅加热、按摩前排座椅、LED大灯、自动空调、后排出风口，结合18.97万元的售价，也算很划算了。绝对是划算的，而且今天的折扣力度比较大，所以标致可能真的要好好想想为什么卖不出去了。

标致408面向的消费群体主要是25-45岁的中年人，看重性价比、空间，对品牌没有特殊要求。我们推荐的车型是2018款350THP自动豪华版。虽然配置比顶配少，但终端折扣后的价格在15万左右，算是这个价位最具性价比的车型之一。

摘要：可能是因为好久没看新闻了。反正我已经很久没有看到408的新闻了。我什至不知道它有新型号。恐怕这种现象绝对不少见。对于一个相对小众的品牌来说，一辆车被如此遗忘在消费者心目中，绝对不是一件好事。也许新款408会在明年推出。如果标致再也生产不出什么好卖的轿车，继续关注SUV，恐怕标致在中国的品牌之路会变得越来越艰难。

以上知识分享希望能够帮助到大家！