宝马x3混动版新能源报价？ 宝马x3油电混合新能源车

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一、宝马x3混动版新能源报价？

二、2023款宝马X3插电式混动版本，油耗3.2L

一、宝马x3混动版新能源报价？

落地价37.1万左右。宝马x3混动版新能源车落地费为：裸车价35.99万元，强制保险950元，商业保险9500元，上牌费500元。将这些费用加在一起，宝马X3混合动力新能源汽车的总落地价格为370，850元。

二、2023款宝马X3插电式混动版本，油耗3.2L

(关键词：B48模块化发动机，钟形一体式电机，闭式甲板气缸，百公里加速6.1秒，涉水深度500 mm)

目前在国内销售的国产宝马X3只有搭载2.0T发动机的燃油版，进口X3只有搭载3.0T发动机的M40i，没有混动版。随着全球汽车公司的全面电气化，宝马也推出了X3 xDrive30e的插电式混合动力版本。这款车有望引入中国。值得等待吗？下面具体分析一下。钟盖内置电机的小功率2.0T四缸发动机

B48B20四缸发动机：xDrive30e需要兼顾燃油经济性和动力输出，选择了低功率版本的2.0T发动机，代号为B48B20。作为经典N20的继任者，B48从2014年开始生产，首先搭载在F56一代的MINI上，2015年开始在宝马普及，因为是水平设计的发动机。在早期，大多数宝马都是后驱，在前驱模块化平台上。

模块化结构：B48是模块化宝马发动机家族的一部分，由3缸(B38/B37)、4缸(B48/B47)和6缸(B58)发动机组成。每缸固定排量500cc，也就是0.5L设计完单缸，其他缸放在一起优化。

与前身N20相比，B48采用了更为方正的设计和封闭式甲板结构的发动机机体。气缸体和气缸盖由铝制成。但保留了N20的著名技术，包括双涡管涡轮增压器、高精度缸内直喷、可变气门升程、可变气门正时等。

有了这些提高热效率的技术，低功率版的喷油量更小，最大功率184马力，油耗低，但低速扭矩不小。300Nm的峰值扭矩会从1350 rpm爆发，而高功率版的350Nm的峰值扭矩要到1460 rpm才会爆发。

集成电机：电机集成在8速自动变速箱的钟盖内，体积很小，重量很轻，不占用额外空间，整车配重不受影响。80Kw电机扭矩265Nm，动力通过变速箱传递给四个车轮。12度三元锂电池放在后备箱下部，纯续航41公里，与国产插电式混动车型还有差距。

动力数据：300Nm发动机虽然搭载了265Nm电机，虽然在传动过程中有动力损失，但综合扭矩也能达到420Nm，百公里加速时间6.1秒，只比3.0T发动机慢0.9秒。但在油耗方面，如果电池充满电，综合油耗为3.2L，而3.0T版本的油耗为9.1L，这是很明显的。2023款宝马X3xDrive30e插电式版本的实际首次驾驶

最适合插电式X3的场景是城市里的交通堵塞。纯电动模式下，车辆最高时速135km/h，但高速只能行驶35km。慢速行驶时，频繁刹车可以给电池充电，动能回收功率20kw。纯电电池续航时间略长，没有快充。电池充电功率只有3.7kw，12度小电池用220V插座充满需要5个小时。

有趣的是，X3插电版还有越野模式，电池不影响后备箱的涉水能力。xDrive30e涉水深度500mm，接近角25.6度，离去角22.8度，通过角20.0度，离地间隙204mm，足以应对一般崎岖路面。X3插电版的油箱容积为50L，所以续航方面没有问题。第二次乘坐

插电版的X3只有一种配置，标配M运动套件，包括刹车和自适应悬挂，Vernasca真皮内饰，内置导航的12.3英寸多媒体触摸屏，苹果CarPlay和Android Auto互联，另一个12.3英寸屏幕作为数字仪表盘，标配气温三区控制，HUD抬头显示，前排座椅电动调节和12扬声器声音。

因为电机在变速箱里，电池在后备箱里，所以车内空间和标准版X3一样，只是后备箱降低到了450L，比标准版X3少了100L。

再次，安全性方面，X3插电式标配前后侧气囊、高速公路自动紧急制动、追尾自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离预警、后方交通盲点监测、自适应巡航控制，整体配置接近国内X3领先车型。

选车神探的观点：在充满电的状态下，X3插电混动版油耗低，动力充沛，电机动力传递到四个车轮，加速超车容易，接近3.0T车型，但缺点是电池小，只有12度，续航不到50公里，需要每天充电，充电时间长。快充不足影响实用性，价格仅次于M40i，也就是需要5万——欢迎讨论。

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