prior和previous的区别，priordesign

很多朋友对prior和previous的区别，priordesign不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

今天分享一个改装车案例，给大家展示独特的“铆钉宽体”，这也是宽体众多改装样式之一。宽体改装的想法最早来自赛车运动。很多赛车为了更好的空气动力学外形，都有机油散热和刹车散热的功能，主要是空气流经车身产生的下压力。(图：部分赛车的设计也影响公路车的外观风格)

很多在街上使用的车并不需要赛车那样极端的使用环境，但改装车车主也会改装出宽大的车身，以此向一辆与自己的车同型号的赛车致敬。(图：911GT2在最初的993一代中数量非常稀少，是很多人的梦想之车，这启发了仲井凯的RWB改装宽体，并从911GT2中获得了很多灵感。)

换宽体还有其他原因，比如用更大的轮胎改善驾驶体验，装个宽体盖住轮胎，这样就不会因为暴露太多而显得难看。现在的宽体受众已经非常庞大，很多车企甚至推出了最初的宽体车型，也是用来宣传和区分自己的高性能车。(图：Demon的宽体太受欢迎了，很多挑战者车主也改装了同款车型)

(图：以至于后来的Hellcat简直就是原厂出来的。)今天要介绍的铆钉宽体就是一种特殊的比价，比如有代表性的日本RocketBunny“火箭兔”和Liberty-walkLB，还有RWB，专门用来换经典的老款保时捷。其中许多是铆钉宽体。(图：RocketBunny的“火箭兔”的宽体)(图：Liberty-walkLB的宽体)

铆钉宽体一般比较复古风，所以经常被老爷车或者复古风车使用。泄露的金属铆钉机械感强，手感粗糙，一些“废土风格”的改装也会使用铆钉宽体。Prior-Design改装道奇挑战者Prior-Design是一个德国汽车改装品牌，涵盖范围很广，从商务豪华车到高性能跑车，从内饰套件到排气系统，但最突出的还是外观套件。

Prior-Design一直以改装德国品牌汽车和欧洲超跑为主，但这次要有所不同，那就是下面这款道奇挑战者采用了铆钉宽体，大家一起欣赏吧。选择的型号是一款Hellcat“Hellcat”，这套宽体套件命名为PD900HC。除了铆钉宽体，还包括底部的前唇铲、侧翼子板气刀、底部侧裙和后车底部的扰流板扩散器。

其实德系改装车在细节上还是挺独特的。这个崇尚严谨细致的民族也有疯狂的一面。或许正是这些因素造就了他们的改装车，即使不是传统的美式肌肉车。文章由易车号作者提供。

以上知识分享希望能够帮助到大家！