access是什么意思，acc是什么意思

很多朋友对access是什么意思，acc是什么意思不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

更多精彩，点击上方“硬核汽车电子”关注！ACC自适应续航作为最早量产的辅助驾驶功能已经存在了一些年。随着技术的更新，ACC SG、iACC、TJA、ICA等功能也发生了变化。名字多到让人傻傻分不清。今天就和大家一起梳理一下他们的不同之处。CCSCCS(巡航控制系统)直译为巡航控制系统，即恒速巡航。ACC的前身。汽车以一定的速度自动行驶，无需驾驶员踩油门。

进入巡航需要一个初速度(例如30km/h)，速度可以通过按钮调节(加减)。定速巡航的退出是有一系列条件的，比如踩刹车时巡航的退出。定速巡航针对的是高速路，一方面解放了一直踩油门的右脚，另一方面也省油。汽车匀速行驶时，汽车的油耗最低。

但是，简单的定速巡航并不推荐给所有人。想象一下，在高速上，你很少变道(国内一些拥堵的高速公路除外)。如果不需要控制油门，驾驶员很容易进入瞌睡状态。最重要的是你的车没有配备其他像碰撞预警这样的ADAS，紧急情况下安全系数太低。ACCACC(自适应巡航控制)，自适应巡航。与定速巡航相比，ACC有两个主要参数需要控制，速度和距离。

如果前方没有车，可以用驾驶员设定的预期速度行驶，相当于定速巡航功能。如果车道保持LKA系统，可以继续沿当前车道行驶。

如果前面的车太慢，以至于这辆车不可能以预期的速度行驶，ACC可以保持驾驶员设定的两车之间的预期距离。必要时，车辆将自动制动和/或改变速度，以保持设定的速度或距离。在某些行驶条件下，会要求驾驶员主动刹车，这种警告信息会以声音和视觉的方式显示出来。ACC比恒速续航实用多了。ACC的基本工作原理

从实现功能上来说，ACC工作需要以下几个步骤：测量前车距离，确定前车速度，确定前车相对位置，调节控制速度和距离。从硬件组成方面，主要由以下几个器件组成。传感器主要依靠前方远程雷达。车身控制主要是关于刹车和发动机管理单元实现纵向控制加速和减速。TJA/ICATJA(交通堵塞辅助)交通堵塞辅助系统。

主要针对低速(一般0-60Km/h)，为驾驶员提供水平和垂直两种辅助控制功能。当路面有清晰的车道线，且车辆前方一定距离内没有参考车辆时，TJA功能可以控制车辆以一定速度行驶在车道线中间。如果车辆前方有参考车辆，TJA功能可以控制车辆跟随前车的行驶轨迹，并主动控制本车的加减速，控制车辆与前车保持一定的时间间隔。

ICA(Integrated Cruise Assist)集成巡航辅助系统为驾驶员提供高速(一般大于60Km/h)时的横向和纵向驾驶辅助功能。ICA功能基本上可以看作是ACC和LKA功能的结合，控制车辆在车道线上以一定的速度行驶。ICA和TJA的区别在于，ICA的工作速度更高，ICA始终将车辆保持在车道中心附近，因此不具备无车道线时跟随车辆的功能。TJA独立分量分析的实现原理

与ACC相比，TJA ICA的主要功能实现和原理是相似的。在控制层面，增加了车辆的横向控制。用它来实现车道居中、弯道跟车等功能。从传感器层面，为了实现低速跟车和车道线对中，在原有前置雷达的基础上增加了前置智能摄像头。行政协调会秘书长/FSRA

ACC SG(ACC SopGo)和FSRA(FSRA-全速范围ACC)可以看作是TJA和ICA的集合。本质是一样的，就是涵盖了0-60的低速情况(具体厂家可能定义不同)和60km/h以上的高速工况。当ACC开启时，前车减速停车，自走车也停车，然后和前车一起起步。FSRA是一个直接来自ISO标准的名字，ACC SG里很多车厂都在用。总的来说就是换个名字而已。功能和实现原理基本相同。iACC

IACC(集成ACC)是一个集成的自适应巡航系统。实际上，低速时是TJA函数，高速时是ICA。然后识别交通标志，尤其是限速标志后更智能的自动调速。也是用1R1V实现的。很多车都没有标称的iACC，也不一定说明它的功能就比标称的iACC差。利用1R1V方案实现TJA ICA，前视摄像头将大概率具备交通标志识别的特性，识别限速并自动调节速度并不困难。总结

综上所述，请参考下表：目前ADAS功能的名称多种多样，同一个功能有多种名称，很多都是文字游戏。以至于业内有专门的功能工程师来研究不同功能之间的本质区别。希望这篇文章对大家有帮助。如果觉得不错，请转载分享~免责声明：以上仅为个人观点。相关信息来源网络。欢迎加V分享。文章由易车号作者提供。

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