滴滴卖美国，滴滴卖国

很多朋友对滴滴卖美国，滴滴卖国不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

伟大的政治家司马南因批评柳传志家族侵占国有资产而闻名。除了批评柳传志的协会，司马南还批评了由柳传志的女儿运营的滴滴出行。如果我们仔细研究滴滴被处以80多亿元行政处罚的原因，就可以看出司马南说的是真的。

在网信办发布的滴滴行政违规中，除了过度收集个人信息，滴滴还为了配合美国证券交易委员会的监管，向美国公开了大量数据。

滴滴提供在线汽车出行服务时，车载终端设备将车辆接入互联网，使滴滴能够采集、存储和发送车辆的实时工况，实时记录车主的驾驶偏好和车内乘客的信息，并对路况和交通状况进行拍照和采集。在这个过程中，信息收集和出境带来的国家安全问题长期被忽视。

即使滴滴信誓旦旦地说所有收集的个人信息都会经过技术处理实现匿名，但滴滴对这些数据的分析完全可以侵犯国家安全。具体来说，通过对重要军事设施等敏感地理信息的高精度测绘，人流、车流的大数据记录也可能形成对关键基础设施的变相定位，比如通过分析旅客出行信息来逆向推断安全机关的位置。

如果滴滴在中国内地或香港上市，或许没那么令人担忧，但滴滴选择在美股上市，并向美国证监会充分披露了运营数据。

滴滴出行上市不久就被审查的直接原因是，美国完全可以要求证监会责令滴滴提供上述国家安全数据，随后的货车帮、满货车的国家安全审查也是如此。比如车载设备可能完成高精度测绘；大数据分析可能揭示我国涉密单位、党政机关等重要敏感区域的人流、车流情况，甚至基于数据分析推断我国关键基础设施的位置和状态。

对此，中国互联网信息办公室于2021年5月12日发布了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》，特别提出了“重要数据”的概念，并要求此类数据必须保存在中国境内，否则运营商将有义务通过国家网信部门对出境数据的安全性进行评估。但这并不是中国第一次提出“重要数据境内留存”和“数据出境安全评估”。

早在2017年4月11日，网信办就颁布了《个人信息和重要数据出境安全评估办法（征求意见稿）》，提出了重要数据的出境评估。但是，直到去年《汽车数据安全管理若干规定》的颁布，对于什么是重要数据仍然没有达成共识。可见，在缺乏监管的情况下，滴滴在海外提供任何数据，实际上都不会受到法律的制裁。如果不是网信办及时堵住了这个漏洞，滴滴不知道会向美国证券交易委员会提交多少敏感数据。

但问题是，国内的数据留存能完全缓解国家安全的后顾之忧吗？即使很难。以特斯拉为例。在其车辆隐私政策中，特斯拉明确告知消费者，消费者使用其产品或服务意味着其同意“将个人信息转移至其居住国以外的国家，包括美国”。虽然中国目前要求苹果和特斯拉将数据保存在本地，但这样的数据仍然可以传输到海外，那么本地存储的意义何在？

所以，整体来看，滴滴被罚事件只是一个开始。对于跨境数据问题，不仅是国内互联网巨头和车企，海外巨头的跨境传输也是如此。但是，从以上分析来看，我国目前的立法严重缺位。在没有立法的情况下，单纯限制政府工作人员和军人乘坐滴滴和特斯拉，对解决国家安全问题作用不大。

以上知识分享希望能够帮助到大家！