英菲迪尼qx50，英菲迪尼

很多朋友对英菲迪尼qx50，英菲迪尼不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

随着中国市场消费升级趋势的增强，中国豪华车市场增速明显，远高于已经进入微增长的乘用车市场整体增速。

2017年，以奔驰、宝马、奥迪(BBA)为首的第一阵营你追我赶，牢牢占据总销量的四分之三；以凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎为代表的“第二阵营”正在寻找自己的机会，已经突破了年销量10万辆。同样位于“第二阵营”的菲尼迪、林肯、讴歌等豪华品牌，销量尚未达到10万辆，但增速也很可观，实现了跨越式增长。

其中英国和菲尼迪的表现相当亮眼。去年1-12月，英伦和菲尼迪在华累计销量达48，408辆，同比增长16.4%；国产车型Q50L和QX50累计销量为29，134辆，同比增长9%，占销量的60%以上。进入新年后，英伦和菲尼迪势头正盛，以更具竞争力的产品和价格，展现出“挑战者”的气势。

刚刚过去的北京车展，英国菲尼迪带来了华丹——的全新QX50。新车已由东风英菲尼迪国产，车展上公布了35万元起的预售价。在豪华车竞争最激烈的中型SUV细分市场，英国菲尼迪将对手对准了宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLC，开启了品牌发展的新时代。设计第一，英国和菲尼迪是“中国制造”

事实上，北京车展前夕的种种迹象已经表明，今年菲尼迪、英伦和中国将给消费者带来更大的惊喜。2018年开年，在1月16日的北美国际车展上，英国与菲尼迪推出了一款全新概念车——Q Inspiration。然后，在北京车展前夕，这款概念车在2018英国-菲尼迪设计之夜进行了亚洲首秀。

与他一同亮相的还有另一款概念车Prototype 9，以及令人瞩目的重磅新车——，全新的英国菲尼迪QX50。三组展示了英国和菲尼迪“突破美学”的设计精髓。

英国菲尼迪全球设计总监卡里姆哈比卜(Karim Habib)表示：“Design first”英国菲尼迪希望平衡“力量”与“优雅”设计元素之间的逻辑关系，从艺术的角度解读现实世界，进而为汽车美学的发展探索更多可能性，继续占据汽车设计领域的绝对领先地位。"

在设计的基础上，本土化战略将是英国和菲尼迪在中国市场复兴的另一个关键。几乎与北京车展同时，作为英伦和菲尼迪本土化战略的又一重要里程碑，全新的英伦和菲尼迪QX50在大连正式下线。新工厂的正式开业，不仅为全新QX50的卓越品质打下了坚实的基础，也为英国和菲尼迪快速推出新产品提供了可能。

未来五年，英国和菲尼迪计划引进五款新的国产汽车。英国菲尼迪总裁兼全球总裁罗兰克鲁格(Roland Krueger)表示：“新的国产车型将推动我们在全球增长最快的地区————中国市场的销量增长两倍。英国菲尼迪将继续推进“中国制造，中国制造”的战略，逐步扩大经销商网络，为将英国菲尼迪打造成为豪华车市场独一无二的挑战者品牌而不懈努力。”

在激烈的市场竞争中，英国和菲尼迪走到了十字路口。快速本土化是品牌的下一步，也是企业快速发展，进入奢侈品牌“第二阵营”之首的重要一步。这需要的不仅仅是引人注目的设计，还需要双方股东齐心协力，不断推出符合中国消费者需求的产品，精准营销，更好的汽车销售和售后服务.都是环环相扣，缺一不可。35万元预售，全新QX50要“挑战”谁？

2017年4月，菲尼迪发布了全新的“挑战者”品牌战略，开启了中国品牌发展的新阶段。虽然去年销量创历史新高，但在英伦和菲尼迪的计划中，2018年是品牌的“奋进之年”。更丰富的产品矩阵将帮助英伦和菲尼迪在中国实现整体发展的新突破，全新QX50此时将肩负起“探路者”的重任。

北京车展媒体日，当全新QX50公布35万元的预售价时，引来了在场媒体的一片惊呼。相比奔驰、宝马、奥迪，这个价格已经打开了5万元的区间。全新宝马X3预售价为399.8-585.8万；虽然奥迪Q5L的售价还没有公布，但是之前奥迪Q539.96-519.200元的售价也意味着后来者会在一个差不多的区间。

虽然价格较低，但与BBA相比，新QX50的产品力并不弱。外部方面，全新QX50依然拥有标志性的丹凤眼大灯，突破传统界限，运用犀利的线条，营造出极具前瞻性和动感的外观，极具气势。

车身四周雕塑般的车身线条和贝壳引擎盖，通过深冲压工艺完美还原了设计语言的大胆和犀利；双拱形格栅、波浪纹网、月牙形D柱，展现英伦和菲尼迪家族的独特魅力；星际矩阵大灯可实现远近光自动调节，并具有随动转向功能；19英寸和20英寸的运动风格车轮使车身具有更紧张的视觉体验。

内饰方面，全新QX50延续了英飞迪尼“以驾驶者为中心，兼顾乘客感受”的设计理念，运用最佳的切割技术和简约的材料组合，营造出无与伦比的视觉效果和豪华的内饰氛围。

值得一提的是，新款QX50还可以配备手工制作的圣托里尼内饰套装。西装采用高级奢华皮革，质地柔软，仪表盘和中控台边缘手工包裹，营造出高品质的匠心质感；选择撞色配色设计，呈现独特的后现代视觉造型。

动力方面，全新QX50搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，实现同级最佳动力，燃油经济性提升30%以上。具体数值上，新QX50和大多数豪华品牌一样，分为高低功率版本。其中高功率版最大功率272马力，低功率版最大功率245马力。传动系统方面，新车将匹配可模拟8速的CVT变速箱。

凭借领先的外观、内饰和动力系统，难怪东风英菲尼迪总经理艺鹭先生信心满满地表示，全新QX50作为英菲尼迪备受瞩目的战略车型，将成为中型豪华SUV市场强有力的“挑战者”。

“我们相信，全新QX50将不负众望，凭借英伦和菲尼迪不断挑战行业标杆的决心和坚持，凭借英伦和菲尼迪专注客户价值的用心和诚意，凭借英伦和菲尼迪数十年来创新驱动的精神和信念，为中国消费者带来独一无二的全新奢华体验。”艺鹭说。结尾：

相比汽车市场不断涌现的新品牌，英伦和菲尼迪来中国市场的时间并不算短。但截至去年，英伦和菲尼迪在中国只有两款国产车型Q50L和QX50。其中国产的Q50L只提供了2.0T的动力选择，新产品的缓慢推出极大的限制了英伦和菲尼迪在国内的发展。

在英国和菲尼迪的计划中，这种情况将从今年开始改变。艺鹭曾在年初表示，“2018年将是关键的一年，我们希望通过新产品将品牌从儿童带到青年。”可以预见的是，从概念车的出现，到全新QX50的即将上市，以及未来更多新车型的出现，我们将一路见证英伦和菲尼迪的成长与蜕变。

与世界上大多数国家不同，中国的豪华车市场以年轻人为主，他们普遍比较年轻，追求个性和差异化，敢于尝试新鲜事物。相比之下，BBA尽管知名度较高，却略显“审美疲劳”。这给了包括英伦、菲尼迪在内的其他奢侈品牌创造“奇迹”的机会。

目前，中国已经成为英国和菲尼迪仅次于北美的全球第二大市场，而今年的一系列动作也表明了其在中国市场大展拳脚的雄心。2018年，英国菲尼迪给自己定了10万辆的销售目标。即将上市的全新QX50能否帮助英伦和菲尼迪抢占更多市场份额，保持高速增长轨道，甚至帮助2018年成为其在华发展的转折点，一切都需要时间来回答。

以上知识分享希望能够帮助到大家！