lexus sc430价格，lexus sc430

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传统的欧洲高端品牌一般会在普通轿车车型的基础上衍生出一到两款针对小众和个性化市场的轿跑车型，要么是硬顶轿跑的Coup版，要么是敞篷的敞篷版，这在奔驰、宝马等品牌中相当常见。

也许斤斤计较的日本人觉得不值得。在日系高端品牌中，coupe的款式并没有那么丰富。讴歌只有Integra或者NSX，英菲尼迪和菲尼迪有G系列或者M30和Q60，雷克萨斯更多的是ISC、RC、SC、LC、LFA等一定程度上可能是品牌实力的体现。

由@小陶792拍摄，一辆挂山东青岛号牌的第二代Z40雷克萨斯/雷克萨斯SC，除了车况好，外观还喷了波尔多红漆，非常好看！雷克萨斯SC系列起源于日本经济蒸蒸日上的80年代的丰田Soarer。第一代SC Z30基于第三代Z30，旨在为美国市场提供一款豪华轿跑，对抗奔驰SL级或宝马8系等欧洲品牌。

原雷克萨斯SC Z30的外观由丰田在美国加州设立的CALTY设计中心设计，具有东方美学气质。底盘在牛王默SUPRA A480的基础上改装，搭载两款大型自吸汽油发动机，分别是1UZ 4.0升V8或2JZ 3.0升L6。具体型号和代号分别为SC400UZ30和S300JZ31。2014年在汕头拍摄的一辆90年代从国内进口的雷克萨斯SC400 UZZ30，是1991年至1995年的量产前车型，前脸光滑，量产后车型前脸增加了格栅。

2001年4月，雷克萨斯SC第二代Z40问世，取代第一代Z30。这一代SC也是这个系列的最后一代，外观从硬顶的轿跑变成了三段式敞篷，由希腊设计师Sotiris Kovos设计，看起来非常有趣。这一代SC是2004-2007年国内正式进口的，价格在98万左右。后来降价了，知名度比第一代低了。

雷克萨斯SC-II Z40的侧面线条没有初代那么优雅，变得有些天马行空。车尾也变得更长，以容纳敞篷车，五幅式镀铬轮圈看起来非常“美国”。Z40 SC只提供一种动力，那就是3UZ 4.3升V8自吸汽油发动机。型号和代号分别为SC430 UZZ40。

前期车型(2001-2005款)匹配5速自动变速箱，后期车型(2006-2010款)匹配6速自动变速箱，最大输出功率288Ps马力，扭矩430Nm，零张力百公里加速时间6.2秒。从后视图来看，SC-II Z40的流线感很强，长长的后备箱盖相当性感。雷克萨斯SC-II Z40于2010年停产，而飞狮Soarer的本土版于2005年停产。现在在售的LC系列可以算是SC系列的继承机型。(完)

以上知识分享希望能够帮助到大家！