内幕传闻

很多朋友对内幕传闻不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

1月18日，重庆小康实业集团股份有限公司(以下简称小康股份)发布澄清公告称，公司关注到，2022年1月17日，有网络传言称某原证券研究所人士及某公募基金量化员或某华为合作企业涉嫌操纵证券及内幕交易。公司对相关内容进行了核实。为避免误导投资者，现澄清如下：小康股份对上述事项不知情，未参与相关违法事项。

小康股份公告中提到的“网络谣言”，是指1月17日在a股市场流传的中泰证券原首席策略分析师陈龙因团队操纵小康股份而被批捕的消息。“(陈龙)涉嫌内幕交易，已被关起来了。”“这是一个20多人的小团体，都被套进去了，炒华为汽车的小康股。”据报道。

值得一提的是，这一传言还误伤了一位基金投资研究员，某公募基金前量化总监金。对此，17日晚，金本人通过朋友圈和媒体辟谣：“我的工作生活一切正常，谢谢关心。”

同时，小康股份相关负责人也对媒体表示，小康股份始终坚持合法合规经营，为股东创造最大利益。目前，与华为的合作正常，小康股份的所有管理层和员工都在积极准备，以确保M5新车的高质量批量交付。对于a股投资者来说，华为和小康已经是“老熟人”了。

华为不用多说，但主要生产低端小型货车和皮卡的小康，曾是a股汽车行业知名度、名气、市值、美誉度、关注度都很低的公司。但由于华为的造车概念，小康股份股价在2021年上半年大幅上涨，一度成为新能源汽车中闪亮的明星股。

事实上，华为与小康股份的合作始于2019年。当时双方签约在智能新能源汽车、工业互联网、ICT基础设施等领域开展全面合作。2020年底，由于当时新能源汽车板块的炒作，小康股份在华为的股价也在上涨。资料显示，2020年11月16日至25日，小康股份在8个交易日内有7个涨停板。

时间来到2021年4月，因为旗下新能源汽车品牌赛力士成为华为终端渠道销售的第一款量产车，车型命名为赛力士华为智选SF5，小康股份迎来了真正的一波上涨行情，股价从23元左右涨到84元左右，涨幅超过230%，市值一度超过1000亿元。然而好景不长，小康股份的股价很快开始震荡下跌。自2021年6月23日至今，跌幅已近40%。

然而，更令人不解的是，在利空消息传出后，小康股份的股价并没有再次下跌。1月18日，此前连续下跌的小康股份出现强势涨停，1月19日仍保持上涨态势。

对此，有业内人士表示，是公募基金拉高了小康股份。公开资料显示，小康股份因为华为造车概念，被大量公募基金买入。多达87家机构参加了今年1月7日小康股份举办的投资者电话交流会，就是一例。同时，从1月17日的盘后清单来看，上述知情人士的分析不无道理。

在笔者看来，虽然公募基金做了很大的努力护盘，抵制了不好的谣言，但最终决定小康股份在资本市场的表现还是表现。而这恰恰是小康股份的短板。

根据2021年12月小康产销快报，去年12月小康新能源汽车销量为6150辆，同比增长88.71%。2021年新能源汽车累计销量4.14万辆，同比增长104.39%。这个成绩，不仅全面落后于市场，与主流汽车品牌相比也不值一提。

然后我们把目光转向与华为合作的天机SF5。数据显示，该车2021年的交付量仅为8000辆左右。相比之下，蔚来、理想和小鹏三个新品牌的年销量都超过了9万辆。

或许是销量太低。目前赛力士SF5已经“变相停产”，网上和华为门店已经无法预订该车。线下在售车型也是打折的展车和测试车。换句话说，卖出去的天籁SF5，以及以后车辆的售后保养，都可能成为问题。

随着仙界SF5的“退出”，华为和小康也开始将精力转向AITO M5的世界。但从目前华为接手设计、品牌、营销等高附加值业务的情况来看，更像是塞勒斯制造的华为品牌汽车。换句话说，在小康股份与华为的新一轮合作中，主导权和话语权都在华为，这意味着双方合作的利润将被华为拿走。

另一方面，由于核心技术的缺失和内幕交易传闻的介入，小康的股价还能在高位维持多久？市场还剩下多少时间？答案可能并不乐观。

以上知识分享希望能够帮助到大家！