无锡高架坍塌修好了吗，无锡高架坍塌

很多朋友对无锡高架坍塌修好了吗，无锡高架坍塌不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

昨晚微博热搜很痛苦。“无锡高架桥坍塌”话题引起全国关注。首先，我们为在这次事件中死去的人默哀，为受伤的人祈祷。10月10日晚6时许，江苏省无锡市312国道K135处，西港路过桥发生桥面侧翻事故。事故造成三辆汽车被压。一辆车上有两个人，死了。一辆车上有一人死亡。一辆车停着，里面没人。侧翻桥面上有5辆车，其中轿车3辆，货车2辆。事故中三人死亡，两人受伤。

当时正值交通高峰期，车流量很大。据现场人员介绍，我从桥下经过时并没有感觉到什么异样。一名附近居民告诉记者，事发后她感觉到大楼摇晃了5秒钟。目击者称，许多人在逃离后都在哭泣。01事故原因初步推断是货车超载。为什么每天车水马龙的高架桥会突然像焦点平面一样坍塌？

交通运输部专家组赴现场指导事故调查，无锡也已成立事故调查组。经初步分析，跨桥侧翻是运输车辆超载所致。据相关人士透露，该型货车的载重极限约为65吨，但实际载重约为171吨！

网友提供了不同视角的视频，一辆加长货车经过时，大桥突然垮塌。从卡车上滚下来的货物是热轧卷板。现场图片显示，钢卷规格为9.30mm 1500mm，每卷钢卷重量为28.54吨。据现场目击者称，车上有6个这样的线圈。根据这个数据，车上的线圈总重量估计有171吨！车已经严了！沉重！超级！马克。

钢卷上的产品信息标签也显示，这批货物的生产厂家为日照钢铁控股集团有限公司，生产日期为9月30日，但标签上没有具体的客户信息。022年前就有人预言了今天的灾难。

就在事故发生后，一篇发表于2017年4月的文章在朋友圈被疯狂转发。这篇名为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的文章指出，“如果高速内环高架桥的设计使用寿命是50年，那么货车超载使用肯定会缩短使用寿命。最危险的是，一旦货车碾压高架路，导致桥梁断裂坍塌，行驶中的汽车防不胜防，必是一场灾难！”

文章同时指出，“无锡快速内环2008年开通，到现在快10年了。我希望它能安全稳定地使用50年，但如果我们管理不好，让大货车上来，危险随时可能存在。”(文章底部留言截图)在论坛贴吧上，有人呼吁禁止货车在高架312国道上行驶。货车上桥合法吗？

一位相关人士表示，无锡市下辖的所有高架真的不能通行货车，所有的入口也都有非常明确的禁止货车通行的标志。但发生事故的这段路不是市政高架桥，而是国道的一段，货车开上去是合法的。如果货车要走国道去上海，那段也是必经之路，没有地面道路可以通行。03和高架桥质量有关系吗？

事故发生后，很多人除了猜测货车超载外，还怀疑高架桥的质量。相关专家是这样解释的：“这种事故常见于桥墩位于桥中心底部的桥梁。单墩的设计是可行的，严重的单墩超载会造成侧翻。在杠杆作用下，可能超过桥梁抗倾覆能力，导致翻车。”如何避开能崩桥的大货车？

其实，无锡高架桥坍塌已经不是第一次了，很多高架桥都“栽”在了超载货车手里。早在2015年，就有人分享了《如何避开那些能塌桥的大货车》的帖子。

超载货车的体积大约是一个长集装箱，长12米，宽2.4米，高2米，大致50-60立方米。如果是煤(古木变的，每立方米1吨多)，总重量60到70吨；轻微超载；如果是沙子(水泥、石头等。每立方米约1.5~2吨)，总重量破百吨很正常，比150吨高一点的也不少见。如果是较重的货物，比如铁矿石，可以接近200吨。(比如这次无锡高架路上货车运输的钢卷)

所以，记住，遇到这种车，要提高到最高警戒状态：1) 6排车轮(一个12米长的箱子)，2)集装箱护板全钢板密封，框架加固，和车头一样高，3)里面装满沙子和石头。为受伤者祈祷。昨晚，苏州连夜查超载超限。许多网友认为这是“迟到总比不到好”。

网上也有人表示，货车超载已经不是行业秘密，不超载就赚不到钱。但这不是拿别人的生命赚钱的借口。和生命相比，绝望和绝望的东西是没有价值的。不要破坏别人的家庭，不要让自己永远内疚。我相信很多人从昨晚睡不着觉开始就一直在担心这件事。为伤者祈福，面对突如其来的灾难，真的很难过。希望各位朋友珍惜当下，认真过好每一天。

以上知识分享希望能够帮助到大家！