兰博基尼reventon中文名字，兰博基尼reventon

很多朋友对兰博基尼reventon中文名字，兰博基尼reventon不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

说到兰博基尼，你可能会想到现在正如火如荼的SVJ大道。但是13年前，兰博基尼也推出了一款令人震惊的产品。当时这款车的价格甚至超过了100万欧元的天价。而且硬顶版和敞篷版加起来也只有42台，可见这款车的量真的很少。可能很多朋友会好奇，雷文顿不是只生产20款硬顶车型和20款敞篷车型吗？

事实上，兰博基尼在打造这款车之后还打造了一款硬顶敞篷车型进行收藏，可见这款车在兰博基尼品牌中的地位还是很重要的。这款车之前在国内待过一段时间。就是车里的隐形战斗机雷文顿。其实兰博基尼雷文顿这个名字还是有一些渊源的，雷文顿这个名字也是一种斗牛的名字。

它在1943年的一次斗牛中杀死了一名斗牛士，兰博基尼将其命名为雷文顿，这也说明了这辆车的凶猛。兰博基尼Reventon基于上一代兰博基尼Murcielago LP-640打造，但从其车身线条我们还是能看出这款车有很多兰博基尼Aventador的线条元素。从整车外观可以看出，该车采用了哑光涂装，很像隐形战斗机，线条犀利。

而且车辆外部材料为碳纤维、含氯氟烃(CFC)以及多种复合材料，进一步有助于车辆的轻量化。雷文顿的设计灵感来自世界上第一架第五代隐形战斗机F22猛禽，车头的进气口形状与战斗机上的一模一样。车身侧面依然继承了Murcielago的经典造型，但整个线条进行了重新调整。

发动机的进气口和中冷器的开启依然采用经典的开启方式，这是Murcielago最经典的车身元素。后轮刹车的进气口比Murcielago大，也是为了应对车辆更强劲的性能。为了达到更好的空气动力学效果，设计师还重新设计了整车的后视镜造型。新的后视镜可以通过特殊的形状将气流分成三股，从而将空气对车辆的阻力降到最低。

轮毂采用碳纤维材质，这在当时是相当高端的技术。虽然整体尺寸只有18英寸，但和雷文顿的造型可以说是天衣无缝。当然，雷文顿不能缺少兰博基尼最重要的剪刀门设计。门打开后，就像战斗机打开驾驶舱一样。门还是和Murcielago一样开，真的没必要专门给Reventon用新模具。

与当时的Murcielago不同，Reventon在车尾底部放置了一个巨大的扰流板。虽然现在在超级跑车中很常见，但在当时还是比较少见的。相比于Murcielago的光滑底湍流，Reventon的大湍流可以带走更多的底盘空气。排气布局依然采用中央布局，多边形排气尾喷口如同宇宙飞船的喷口。

雷文顿的尾灯也进行了重新设计，内部的Y型造型也为Aventador的尾灯奠定了基础。引擎盖依然保留了Murcielago经典的玻璃风格，透过玻璃我们可以清晰的看到下面的V12野兽。进入车内，可以明显感觉到这款车的内饰氛围非常“军事化”。内饰采用黑绿色驼色Alcantara面料，普通车真的驾驭不了这种配色的内饰。

方向盘依旧是Murcielago风格，但相比Murcielago增加了Alcantara和碳纤维装饰。如果说内饰变化最大的大概就是雷文顿的乐器了。雷文顿不仅在外观上借鉴了战斗机的设计理念，在仪表上也采用了类似战斗机的设计。雷文顿的仪表由三个液晶仪表组成，可以提供非常丰富的车辆信息。

其实我们都可以从最新的Aventador上看到雷文顿仪器的设计元素，可见当时它的设计有多先进。座椅方面，雷文顿使用的是Murcielago 670-4 SV的赛道座椅。从这个细节也可以看出，雷文顿的整体性能比普通版Murcielago更强，而且从实际数据来看，确实比普通版多了10匹马力。雷文顿搭载6.5L V12自然吸气发动机，经过重新调校，8000转可爆发650马力。

扭矩为6000转时最大扭矩660nm，最高时速可达340 km/h.变速箱配备6速E.Gear单离合变速箱，0-100Km/h加速仅需3.4秒。在悬挂部分，雷文顿依然采用前后多连杆悬挂系统。整体减震结构采用水平推拉结构，在民用车上很少出现。如今，这种设计也在Aventador上得以延续，成为牛大汽车系统的重要元素。

多年前，边肖也曾有幸在北京领略过这款车的真容。但当时的场面有些落寞，大家似乎都去看新车型却忽略了这个猛兽。从这里可以看出，中国的汽车文化还有很大的提升空间。相信20年后会有更多人了解这款车。

以上知识分享希望能够帮助到大家！