2022款汉兰达车评？ 2022款汉兰达5座

网上有很多关于2022款汉兰达车评？的问题，也有很多人解答有关2022款汉兰达5座的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

内容导航：

一、2022款汉兰达车评？

二、2022款汉兰达四驱豪华版配置

一、2022款汉兰达车评？

2022汉兰达终于发布了2.5L油电混动版。说实话，丰田的这一波运营确实顺应了大众的潮流。毕竟汉兰达作为丰田旗下SUV的翘楚，这些年在国内已经积累了一票。粉丝能出混动版还是挺期待的。售价方面，汉兰达2020年售价区间为26.88万-34.88万，略高于现款，部分地区仍有涨价。

前段时间邀请我试驾这款车。今天有空的时候还是忍不住想在平台上说几句。对我来说，面对这辆车，失望大于惊喜。如果我花30万买，保值率和性价比都不会冲。只能靠感觉了。

优点和方便：第一个是面值。与老款相比，第四代汉兰达在外观上进行了全面的改进，外形更加年轻化，尺寸方便且略有增加。看起来更加霸气有力，侧面腰线加长，身材拉长，更有运动气息。

第二个优势是动力系统，放弃了原有的2.0T马力和高得吓人的油耗，选择了2.5L自吸发动机和电动机的油电混合动力系统，提升明显，省油，动力迅速，开车没有肉感。同时底盘和悬挂调校的很好，行驶平稳。

不足也很明显。第一个是后排空间。作为一款中型SUV，轴距2850mm，但第三排空间拥挤。反正我178cm的身高和胖乎乎的身材有点挤。

另外，配置也没有跟上市场。近几年十万级SUV的配置非常丰富。但是，你看汉兰达的配置列表，真的不忍心直视。你必须有40万辆车。液晶仪表和流式后视镜其实都是高科技，倒车影像的分辨率也没那么好。

内饰的塑料感有点严重，做工也退步了。座椅的拼接真的不像30多万的车。最让我受不了的是发动机噪音。上坡时，油门能明显感觉到发动机噪音，有明显的震动，相比老款太明显了。

二、2022款汉兰达四驱豪华版配置

在舒适性方面，汉兰达也做得非常不错。可开启的全景天窗面积大，通透性好，操作方便。座椅方面，第四代汉兰达也进行了升级，更加柔软舒适。此外，前排座椅配备了三速加热和通风功能。顶配车型还配备了专属JBL音响，高级感十足。

动力方面：2.5L双擎大幅提升全系燃油经济性。动力方面，全新汉兰达全系搭载第四代增强型THS丰田混动系统，由一台2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机电机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N，电机最大功率174kW，最大扭矩391N，传动方面，全系匹配E-CVT无级变速箱。这次试驾，

在实际驾驶中，由于全系搭载2.5L双擎系统，第四代汉兰达在起步和加速时没有纯汽油机的加速迟滞和沉重感，这也是双擎混动的加速特性。由于起步和加速时主要由前后电机驱动，电机在低速时扭矩更大，响应无延迟，所以第四代汉兰达在驾驶纯电动SUV时其实也有类似的感觉。

市区行驶时，踩油门后电机反应速度很直接，再踩发动机很及时，但起步阶段油门踏板震动明显，电机声音较大，需要改进。

同时，第四代汉兰达拥有运动、普通、ECO三种驾驶模式。三种模式在驾驶体验上没有明显区别。即使调到运动模式，也没有太激烈的动力输出。很明显，汉兰达的三种驾驶模式都是调料，不是主菜，更多的只是起到调节枯燥驾驶模式的作用。操控性方面，得益于TNGA架构的加持，第四代汉兰达底盘非常扎实。

前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架也让底盘更充分的吸收路面冲击，滤振性能利落干净。不过根据第二排和第三排乘客的反应，后排还是会有小余震。在入弯或者快速变道时，新汉兰达在抑制侧倾方面表现不错，完全没有抓不住的感觉，给人安全感。

另外，对于隔音和NVH，第四代汉兰达也做得不错。除了能听到急加速时发动机发出的噪音，日常行走和高速路况也能保证舒适安静的车厢环境。方向盘力度适中，不会太轻，也有助于高速行驶的安全性。今天我们试驾的是顶配车型，搭载E-FOUR电控四驱系统，可以实现100:0-20:80的前、后轮轴驱动力的动力分配。

不过这次没有测试越野性能，但汉兰达依然定位为城市SUV。越野性能不是它的强项。通过一些轻微的烂路可以做到，但很可能不适合重越野。空间：身高170cm依然出众的体验者坐进车内，空间并不局促。前排座椅调整后，头部空间仍有一拳四指，令人满意。*扶手箱面积大，内部空间极佳，可以装很多东西。

*扶手箱前面有两个带塞子的杯架。杯架深度尚可，放下一些常规的杯子也没问题。手柄正前方还有一个不规则的储物格，方便拿东西。前排储物空间相当丰富，前门板的储物槽容积相当可观，门把手设计有后盖。方向盘左侧有一个小储物格。可以说前排的储物空间非常丰富。

前排保持不动，体验者来到第二排。头部空间一拳，腿部空间两拳以上。性能令人满意，站台比较平坦，不会影响中间乘客的舒适度。后门面板储物槽的空间表现也值得肯定。放进水瓶后，还可以放钱包等物品。前座后面有一个收纳袋。同时，第二排还配备了扶手和两个杯架。

试驾车型是7座版，第三排有点局促。身高170cm的乘客明显拥挤，头部只有三指，腿部只有两指。第三排座椅两侧设有两个杯架，方便第三排乘客放水杯。后备箱方面，新汉兰达的表现还是很出色的。第二排三、所有座椅放倒后，深度可观，地面完全平整，扩展性好。后备箱平台提升后，还配备了一个小储物格和很多车载工具。

安全：在安全配置方面，这款顶配车型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后泊车雷达、360度全景影像、倒车车辆侧预警系统和车道保持辅助系统等。满足日常需求没有问题。不过值得注意的是，汉兰达的360度全景图像分辨率不是很高，显示窗口有点小，需要改进。

以上就是关于2022款汉兰达车评？的知识，后面我们会继续为大家整理关于2022款汉兰达5座的知识，希望能够帮助到大家！