UltraSense Systems推出TouchPointQ以改善汽车用户界面的触摸体验

UltraSense Systems 今天推出了 UltraSense TouchPoint Q，这是世界上第一个压电应变传感器，旨在为汽车界面带来更好的触摸体验。汽车级供应商正在集成TouchPoint Q ，以增强其用于中央和顶置控制台、方向盘和门板的固态电容式触摸系统，从而增强用户体验。

TouchPoint Q 如何改进电容式触摸系统

传统的电容式触摸系统要么过度敏感，导致令人沮丧的误触发，要么缺乏敏感度，导致用户体验不佳。当早期的力传感技术被添加到电容式触摸系统(即光学、平行板电容或压阻式)时，结果是低于标准的：非优质的感觉、所需的表面视觉移动和/或昂贵的校准步骤制造过程。因此，一些汽车制造商发布了第一代实体表面电容式触摸系统，但评价不那么热情。

TouchPoint Q 现在解决了以前电容式触摸系统的挑战，使汽车制造商能够改进下一代设计。据Data Intelo称，从 2022 年到 2030 年，全球汽车触摸传感器市场预计将以 6.5% 的复合年增长率增长。有远见的汽车制造商现在正在迅速将汽车界面从机械转向数字化——就像 15 年前的手机制造商所做的那样。从机械按钮迁移到平面屏幕。

UltraSense Systems 首席商务官Daniel Goehl表示：“TouchPoint Q 使汽车级供应商能够提供新一代功能更强大的触摸感应功能。” “TouchPoint Q 可以轻松且经济高效地通过更好的力传感解决方案增强已设计的电容式系统，从而改善用户体验和制造可扩展性。”

独特的 MEMS 架构

TouchPoint Q 的获得专利的 UltraSense QuadForce 架构采用 MEMS 工艺，将每个芯片的四个微型应变传感器蚀刻到应用于 ASIC 处理器晶圆表面的压电薄膜材料中。应变传感器使用压电效应并作为固有的交流传感器(相对于直流)，可检测低至 100 纳米级别的表面偏转 - 人眼无法检测到的运动。

TouchPoint Q 的优势

TouchPoint Q 的集成 MEMS 应变传感器和混合信号ASIC将表面触摸处理为力。与之前的应变传感技术相比，将一个 TouchPoint Q 放置在一个或多个按钮的触摸表面下方具有多项优势，包括：

真正的固态界面，表面没有视觉移动

没有因制造组装或随时间老化而产生的残余应力

不受可能导致信号饱和的温度敏感性的影响

由于有限的材料热系数失配，粘合剂选择范围更广

制造过程中的一次性系统校准

使用模式识别和机器学习进行准确的触摸和手势检测

TouchPoint Q 供货情况

TouchPoint Q 样品现已向部分客户提供，并于本月批量生产至全球汽车一级供应商。TouchPoint Q 采用 3.0 x 3.0 x 0.6mm 24 引脚 QFN 封装。