英媒眼里的2020年十佳皮卡：福特F-150出局，特斯拉仅能排第10 丰田海拉克斯2020款报价

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一、英媒眼里的2020年十佳皮卡：福特F-150出局，特斯拉仅能排第10

一、英媒眼里的2020年十佳皮卡：福特F-150出局，特斯拉仅能排第10

来到最后一期英媒汽车评测。纠结了很久，还是不跟你分享SUV榜单。英国的SUV比较少。十款紧凑级车型中，有BBA、沃尔沃、路虎等常见豪华品牌，也有马自达CX-5、标致4008等普通品牌车型。相比国产车型，选择更多，参考意义不大。所以，今天我们来说点不一样的。

去年长城大炮的出现拉开了皮卡使用的序幕，12月单月突破7000辆，也说明了国内消费者对生活化皮卡的需求。但相对于国内的萌芽期，海外市场的皮卡文化已经相当丰富，并没有乘客和商人的区别对待。皮卡和轿车、SUV一样，都是一种多功能性更强的国产车。

英媒《AutoCar》认为：相比全尺寸皮卡，中型皮卡在拥堵的城市道路上表现更好，停车也会更方便，非常贴近日常使用。经过路试，最终推荐8款值得购买的车型和2款值得期待的车型。丰田hilux

从20世纪60年代末开始，hilux就是丰田皮卡系列的代表。凭借其高可靠性，在中东战区被作为武器交易。它的内饰舒适得体，比大多数竞争对手都精致。平顺的动力和底盘提供了不错的质感，综合均衡的整体表现足以成为标杆。汽车点评：在hilux卖的中东版28万，搭载2.7L发动机6AT变速箱，有点贵，比其SUV版高2万左右。大众Amarok

大众Amarok搭载2.0T涡轮增压发动机，比hilux更节能。坚硬的底盘也带来了些许运动感。4Motion四驱系统动力强劲，可以应对80%的恶劣路况，但通过十字轴时有点费力。除了内饰差，我们对它没什么可抱怨的。

汽车点评：Amarok曾经以水货的形式在国内销售。墨西哥版当时的价格是38万。内饰相当简单，用料和捷达差不多，但最低配只有40万，导致销量不佳。福特Ranger

Ranger的车身选择非常丰富，有单排、双排、长集装箱版，甚至还有注重性能的猛禽版。动力强效率高，底盘整体性好，但内饰设计廉价感强，座椅舒适度和空间都不如hilux。汽车点评：游侠在国内只提供3.2T柴油发动机版本，目前优惠已经达到8万元，但是知名度还是不高。毕竟有国产D-Max，3.0T顶配才19.48万。大家一定觉得后者更实惠。奔驰x级

奔驰声称X级是世界上第一款高端皮卡，但路虎和凯迪拉克之前也推出过类似的车型。x级与日产Navarra共享平台，后螺旋弹簧悬挂使其在公路上更加舒适，操控感更好。奔驰标准内饰也更顺眼，更像西装革履的肌肉男，少了皮卡车的野性。汽车点评：奔驰车标更换后，平行进口的X250d在国内售价高达70万元。买猛禽不香吗？日产纳瓦拉

随着多连杆和螺旋弹簧后轮轴作为标准，纳瓦拉也提供了更好的舒适性。开起来很轻，尾部没有太多多余的弹跳，但运动感没有Amarok那么强。座椅的舒适性很棒，内饰也是实用风格，但是2.5L汽油发动机的动力表现略显平淡。

汽车点评：如果你需要一款汽油合资的中型皮卡，那么纳瓦拉是为数不多的选择之一。13.98万的起售价看似亲民，四驱车型定位偏高。手动挡16.38万起步，自动挡18.78万，还没有拉开和途达的差距。五十铃D-Max

D-Max的价格是八款车中最低的，但尺寸、配置、动力都相当不错，除了1.9T柴油发动机噪音有点高，3.0T版本性能更稳定，最大功率177PS，最大扭矩430N*m，匹配6速手动或自动变速箱。汽车点评：作为较早进入中国的合资皮卡，D-Max的动力和配置还是很出色的，只是做工和用料比较一般。同时，全系只提供柴油机，在部分城市不适用，阻碍发展。双龙木索

Musso的意思是犀牛，但驾驶性能偏软，和炸眼这个名字差别很大。它为用户提供了良好的牵引力和宽敞的空间。2.2T柴油发动机，最大功率181PS，最大牵引能力3.5t，在同级别中名列前茅，但除此之外并没有太多优势，价格低廉才是核心卖点。汽车点评：Musso也是莱斯特的皮卡版。这款车没有进入国内市场，但是长城炮明显比它强。三菱L200

三菱L200已经是第六代车型，出色的越野能力吸引了大量用户的关注。但它的驾驶位置比较奇怪，方向盘和座椅的角度关系有调整空间，同事很难得到舒适的坐姿，转向模糊，柴油机噪音太大。汽车点评：L200曾经是国内顶级越野赛改装赛车的很好原型，但随着hilux的不断进化，后者已经逐渐取代了L200。

R1T预计2020年底上市，提供105/135/180kwh电池组，对应EPA续航370/480/640km，百公里加速4.9/3/3.2s，整备质量2670kg，NHTSA和IIHS测试成绩5星，各种炫目的设计，我们要为它付出更多的耐心。

汽车点评：Rivian成立于2009年，是与特斯拉同时代的公司，专注于自动驾驶和纯电动汽车的研发。R1T之前在纽约车展亮相，出色的续航里程和贴心的小设计引起了高度关注。预计这款车进入中国还需要一段时间。特斯拉赛博

虽然Cyber已经在美国上市，但马斯克声称，在汽车发布后的一周内，约有20万客户为Cyber支付了定金，估计还需要一段时间才能大面积实际提车。价格最低的后驱版39000美元，EPA续航里程400km，百公里加速6.5s我们期待赛博能与F-150一较高下，成为美国第一的宝座。

汽车点评：有些英国媒体不怕事大。车主看美国论坛。不少车主表示，皮卡电动化不靠谱，续航里程和充电时间影响了皮卡长途行驶的特性。总结很别扭，全球中型皮卡在中国有点难。一方面，坦途、F-150、Ram等进口全尺寸皮卡价格不高，大多在40-50万元区间，F-150最便宜的墨色版甚至只有35万元，削弱了便宜不了多少的中型皮卡的吸引力。

另一方面，中国品牌的皮卡正在崛起。以长城枪为例，它们在动力、空间、配置、越野性能上都处于同一位置，价格也更现实，消费者自然倾向。但无论如何，皮卡是一种很酷的生活方式。假期的早晨，你握着粗壮的方向盘，和一家人坐在车里，后备箱里有炉子和帐篷，后面拖着摩托艇。到了海边，一家人其乐融融，既令人向往，又令人满足。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

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