起售价降2.6万！汉DM-i冠军版更值得买了吗？ ​ 比亚迪汉dm2021油电混合价格

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一、起售价降2.6万！汉DM-i冠军版更值得买了吗？ ​

一、起售价降2.6万！汉DM-i冠军版更值得买了吗？ ​

今年年初，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版将起步价下调至9.98万元，瞬间让A级车市场风起云涌。比亚迪可以说直接靠这次调价改写了A级车的局面。没想到，2023年5月18日，比亚迪推出了全新的韩DM系列。

其中，韩DM-i冠军版起步价调整为18.98万元，比老款降低了2.6万元！针对很多车主对推出更长续航版本的反馈，比亚迪这次也开会了。在之前121km续航版本的基础上，增加了200km续航的DM-i型号，对于那些想要更长续航时间，但仍然注重经济实用的购买者来说，是一个更合适的选择。

这样看来，比亚迪韩DM-i冠军版的整体竞争力无疑是上了一层楼。这一调整对于传统合资b级车雅阁凯美瑞来说，无疑是一个极大的考验。

韩DM-i冠军版有什么变化？既然新车起步价降了这么多，相应的配置肯定会有变化。先说韩DM-i冠军版的核心调整。首先，在颜色方面，汉DM-i冠军版推出了全新的冰川蓝车色，之前在汉EV冠军版就有应用，算是家族更新升级。

最重要的升级在底盘上。现在新车标配FSD可变阻尼悬挂系统和铝合金多连杆。是的，即使是入门价18.98万的最精英车型，也有FSD可变悬挂系统。这套系统的主要作用是让不同底盘认知的买家找到自己最舒适的驾驶模式。

另外，配置上的升级也可以说是家族升级。比如中国DM-i冠军版标配NFC车钥匙(比亚迪新车型软件系统可以支持)。同时，在顶配车型上，还配备了BSD盲点监测和W-HUD抬头显示。这个配置主要针对有专门需求的买家。

除了上述的基础升级，这次最大的变化就是韩DM-i冠军版新推出了200km纯续航版。除了200km的纯续航，该版本的综合续航也达到了1260km。这款车可以说是彻底解决了城市徒步用电的问题。200km的纯续航，基本可以保证日常通勤变成一辆完整的电车。

至于同期发布的韩DM-p战神版！本文不着重介绍。因为这款新车也值得单独写一篇文章来介绍，所以有机会我会去线下拍一张这款车的详细图片。总之，中国DM-p战神版融合了DM-p混动、云起-C和更强劲的性能设计，3.7秒破百，是中国DM的顶级选择。入门价格降了这么多，配置少了多少？

虽然200km续航版和战神版更吸引人，但相信20万元以内的DM-i两个冠军版可能会受到更多的关注。那么本文就重点带大家看看这两款低价机型为什么能做到这么低的价格。值得买吗？首先，在配置升级方面，如上所述，即使是最入门级的车型也增加了冰川蓝配色和FSD悬挂系统。当然，支持苹果系统的类似软件也进行了升级。

因为2022款也有尊贵型，我们先来看看19.98万元的尊贵型。同样的尊贵型老款价格21.78万元，差价1.8万元。新配置如上所述，以后不再赘述。

相比之下，2023款冠军轮胎从19英寸变成了18英寸，减少了卡拉ok功能。增加了语音功能，新款可以分别识别副驾和第二排。另外这个配置版本已经开始有车内氛围灯了。基于之前常见的配置升级，尊贵型无疑比老款配置更高，价格低了1.8万元。

至于18.98万元的精英型，相比尊贵型少了全景天窗、主驾驶座腰部调节、前排座椅加热通风，boss键和中控屏也由15.6改为12.8英寸。价格少了一万块。我觉得这个配置版本是砍掉了大部分享受型的配置，为那些关注比亚迪韩DM-i的经济性和动力性表现，预算比较死的买家量身定做的。另一个是为不喜欢天窗的小众买家准备一个替代方案。

就像之前秦加DM-i的调价，比亚迪的插电式混动车型整体价格略高于同级别合资燃油轿车，但今年比亚迪冠军版的推出，彻底抹平了价格差。目前主流的b级车合资燃油车凯美瑞和雅阁的起步价也在17-18万元左右，主力销售车型的价格基本处于同一水平。

而比亚迪韩DM-i冠军版不仅能拿绿卡，在动力、油耗、配置等各方面都领先合资对手。在品牌力上，比亚迪品牌强于丰田本田品牌弱已经成为一个问题。

所以，就像秦加DM-i的冠军版给市场带来的震撼一样，虽然韩DM-i的冠军版相比老款车型变化不大，但是两款新的入门级车型和长寿命版本将会对整个b级车的所有玩家产生相当大的冲击，预计未来主流竞争对手将会发布连锁应对策略。

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