索那塔8发动线路图，索那塔

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索纳塔得名于意大利语，意为“奏鸣曲”。现代索纳塔于1985年上市。第一代索纳塔第一代索纳塔(1985-1987)诞生于石油危机和废气污染的时代。当搭载1.8L和2.0L发动机的第一代索纳塔出现在公众视野时，其紧凑而不落俗套的设计，加上主流的配置和经济的油耗，很快受到市场的追捧，三年就卖出了52.8万辆。第二代奏鸣曲

1988年，车身更时尚、动力组合多样的第二代索纳塔(1988-1993)下线。首次采用前驱布局，整车结构更加紧凑。而比第一代更精致的设计来自于意大利传奇设计师乔治亚罗，他在上个世纪写了很多超跑。它和现代的另一款爆款车——Excel在北美市场站稳了脚跟。第三代奏鸣曲

第三代索纳塔在总结了前两代的产品经验后，放弃了与其他品牌共享造车平台，开始投入使用自己的研发平台。第三代索纳塔(1993-1998)一改之前硬朗的风格，更倾向于日韩设计。内外线条更加流畅圆润，丰富了配置，加强了安全性。第四代奏鸣曲

为了继续扩大在欧洲市场的影响力，第四代索纳塔(1998-2000)在外观设计上向大众化的德系车靠拢，尚易宜家风格愈加浓厚。第五款索纳塔2002年12月24日，北京现代迎来了下线的第一款索纳塔，也就是第五款索纳塔(2000-2004)。这款现在还在生产流水线上，但是已经被预购了，已经卖完了。连续几年销量达到4万辆以上。第六代奏鸣曲

第六代索纳塔(2004-2007)由于定位偏差，销量下滑。第七代索纳塔国产第七代索纳塔(2008-2010)是作为改款车型(命名为索纳塔NFC，后来正式命名为领翔)出现的。相比海外版，领翔在中国市场做了很多改变。全新的前脸和尾灯更加年轻大气，销量比第六代更好。第八奏鸣曲

第八代索纳塔(2009-2014)由美国设计师安德烈哈德森操刀，首次引入“流体雕塑”的设计理念。这一代车型无论车头、腰线、车尾线条都犀利流畅，造型更加动感。在以黑色调为主的内饰设计风格中，加入了银色装饰条。拥有全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。第九奏鸣曲

第九代索纳塔(2014-2020)采用了“流体雕塑”的设计语言，并升级至2.0版本。第九代索纳塔基于第二代平台打造，整体风格更加稳重，棱角更加锐利，安全性能大幅提升。第十代奏鸣曲

作为北京的现代立面，第十代索纳塔采用了nastic运动中感性运动的设计理念，并搭载了新一代i-GMP平台。上市前获得有“产品设计奥斯卡”之称的德国iF设计奖，2020年成功入选NACTOY“年度最佳汽车”终评候选名单。

作为现代汽车基于全新i-GMP平台打造的首款车型，搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续时间技术，并提供1.5T-GDi 7速双离合变速箱和2.0T-GDi 8速自动变速箱两种动力总成组合，实现符合视觉效果的动力性能同步跃升。

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