有的人说600万的红旗L5比800万的劳斯莱斯还要有气场，你怎么看？ 红旗车l5价格800万

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一、有的人说600万的红旗L5比800万的劳斯莱斯还要有气场，你怎么看？

一、有的人说600万的红旗L5比800万的劳斯莱斯还要有气场，你怎么看？

600万红旗，你说的应该是红旗L5！是的，红旗L5确实比劳斯莱斯更有气场，主要是因为它更有身份。有谁知道谁买得起劳斯莱斯吗？有钱人！换句话说，如果你愿意花钱，你可以买一辆劳斯莱斯。您还可以选择各种选项和附加配置，甚至可以前往英国古德伍德工厂亲自选择您最喜欢的汽车油漆颜色、内饰皮革和面板材料。如果你想在座椅上使用爱马仕包包的真皮，你只要愿意花很多钱，劳斯莱斯就能帮你做到！说白了，你可以把劳斯莱斯看成是一个专门为有钱人提供豪华汽车的品牌。但红旗L5不同。别以为有一天在山上挖矿，有钱了就可以买红旗L5。如果你向某人扔钱，你必须决定对方是谁。花钱买劳斯莱斯、宾利还可以。然而红旗L5对消费者有着严格的审核流程，光有钱是不够的！比如，如果你想买一辆红旗L5，红旗会对你的职业、身份、社会关系、总资产值、纳税证明等进行一系列严格审查，只有满足他们的要求才能拿到订单。汽车资质。大家注意了，我说的是“有资格订车”，不是说可以直接买。通过个人身份和职业信心审核后，就有面试流程。红旗工作人员将对您进行一对一的采访。对方需要知道你为什么买这辆车，你的使用需求，你的使用场景等等，大家觉得麻烦吗？没错，因为红旗L5从上市那天起就不是面向大众的，也不可能把L5卖给普通人。光有钱是没有用的，你要知道红旗L5的背后是一汽，一汽的背后……从名字上就应该知道是谁吧？严哥观点：对于普通人来说，近距离观察红旗L5的机会很少，更别说购买了！在北上广深等一线城市，劳斯莱斯相当常见，但看到红旗L5的机会却很少。一汽红旗L5一直是国内顶级的待客豪华轿车，自然不仅仅在气质上代表着中国独特的气质。它也应该代表中国汽车工业化的实力。一汽红旗L5在外观、动力配置上均采用自主平台研发生产。这是中国汽车工业发展的实力证明。对于我们中国人来说，或许劳斯莱斯就是一种身份的象征。但对于中国人自己来说，一汽红旗L5代表了自古以来中国民族特色的文化精神。有钱你可以买劳斯莱斯，但有钱你不一定能拥有一汽红旗L5。红旗L5车型是红旗红旗L平台上生产的，是作为60周年阅兵检阅车后进行的。拥有100%自主知识产权的E级豪华轿车。整车外观设计充分借鉴并延续了红旗CA770的设计元素。该车型的前脸造型源自2009年评测车CA7600J的车头造型，圆形大灯和竖排车标是红旗一直坚持的经典。元素。由于超过500万元的高价，这款车一出现就吸引了无数人的关注，被称为自主品牌中的“劳斯莱斯”。目前，该车作为外交专用礼宾车，经常出现在许多重要场合，接待外国政要。你想说这样的车比劳斯莱斯更有气场吗？我完全同意。

首先我们要明确的是，劳斯莱斯是著名的顶级汽车品牌。只要你有钱，就可以根据你的个人需求提供全方位的定位服务。只要你有钱，就可以享受非凡的服务。简单来说，就是根据你付的钱，能为你造什么样的车。所以，你在路上看到的劳斯莱斯里，虽然坐在里面的人很有钱，但不一定是有权有势的人。红旗L5则完全不同。这车不是有钱就能买得起的。能不能买和你有多少钱没有关系。也许你有钱，可以买保时捷、兰博基尼这样的超级跑车，也可以买宾利、劳斯莱斯这样的顶级豪华车，但这对红旗L5来说根本行不通，因为你想买红旗L5需要经过严格的审查。审核流程，这不是用钱能解决的。中国的亿万富翁有很多，有能力购买红旗L5的人就更多了。不过这款车实际售出了11辆，可见对于购买者的要求非常严格。购买红旗L5之前，您需要通过经销商或官网填写相关信息。专家将在48小时内与您联系确认。 10个工作日内，提交购车申请的人将接受政治审查。如果符合条件，需要缴纳车身价的20%。作为押金，未来5个工作日内，红旗L5团队成员将确认详情。一切都解决后，将支付全部余额。目前车主有两位，一位是红旗品牌代言人，一位是著名影视演员乐东。其中一位是福耀玻璃集团董事长曹德旺先生。可见L5车型的购买门槛绝对不低。说实话，红旗L5的技术成熟度肯定不如劳斯莱斯这样的老牌顶级豪华车。它反映了用户的身份。这足以替代原红旗评测车的民用车型。大多数买家转身离开。也许有钱可以买劳斯莱斯，但不代表可以买红旗L5。当你开着劳斯莱斯出去的时候，大家都知道车里的人是个有钱人。开着红旗L5出去，大家也都知道，车里的人地位一定很高。前段时间网络上不是出现过红旗L5和劳斯莱斯汽车吗？劳斯莱斯车主必须迅速下车向其他人打招呼。红旗L5车内的人打开了一小部分车窗，甚至没有降下车门。可能是劳斯莱斯车主被认出来了，裴典匆匆走回车上，不敢在意别人在做什么。仅从这一点就可以看出，红旗L5的用户比劳斯莱斯要高级很多。在路上，劳斯莱斯遇到红旗L5大概就得让路，所以我问你红旗L5气场强不强。

其实这里评论的人基本上都买不起这种车（包括我），但可以肯定的是，买得起的人肯定不会问油耗、配置、内饰、舒适度等问题，因为到了这个级别，车之间就会存在差异，但这已经不再是影响他们购车的最重要因素了。他们更多考虑的是自己的定位或者对某个品牌的忠诚度。比如说，如果我有这个能力，我一定会买L5，因为我喜欢它或者有感觉，仅此而已。如果我是英国人或者中国年轻人，我一定会买“Phantom”。没有什么对错高低，顶多就是仁者见仁智者见智。我们老百姓不用担心有钱人！你需要知道的一件事是，L5是一款参加国家赛事的专用车。这方面从知名度上来说是国外品牌无法比拟的。早期开得起L5的都是一些国家领导人，他们的名声早已深入人心！国外奢侈品牌最多只能体现本土富豪的存在感，而L5更多的是一种情感价值！外观设计上也融入了很多豪华品牌的元素，视觉体验更加出色。内饰设计充分融入了概念车的未来感！如果你想购买红旗L5，红旗会对你的职业、身份、社会关系、总资产值、纳税证明等进行一系列严格审核，才有资格拥有和购买！首先，红旗L5最初是为国庆阅兵而打造的。作为一个中国人，我开不了敞篷劳斯莱斯绕天安门广场！因此，红旗L5的气场是特别打造的。国车必须有国车的气场、国车的外观。然而劳斯莱斯是历史的积淀，发展到了今天。是他们的设计师一次又一次地改造它，才达到现在的样子。而且W12发动机必须有这么大的车架才能承载，所以气场很强。我不太关注价格。重要的是汽车是哪个国家制造的。小伙伴们，中国红旗和利比亚红旗哪个更有光环呢？谢谢，以上是我个人的一些看法。我只是有一张图片给你对比一下。当一辆商务车卖到几百万的时候，这样的车的价值不能以纯粹的性能或舒适度来判断，而是以品牌和汽车的文化价值来衡量。红旗L5的气场确实比劳斯莱斯古思特或者幻影还要强大。力量不仅体现在汽车上，也体现在使用它的人身上。说实话，红旗L5的品牌溢价再高也是可以接受的，因为普通消费者不需要为溢价买单，或者想买单的富人没有机会。这辆车不再是一个简单的通勤工具而是一个符号，一个权威或者国家力量或者其他东西的象征。这车的使用至少是国家级别的。这类群体使用这种高级模型在不同场合表达自己。是一个国家汽车工业的实力。红旗L5是专卖的，所以它可以有很多看似不合理但却必要的配置，比如可能产生二次损坏的标志牌或旗杆。不过，这些配置在这台车上似乎并没有显得格格不入。没有必要用和普通民用车一样的眼光去看待一个象征性的车型，那是没有意义的。劳斯莱斯系列车型与红旗L5不同。这辆车无论价值多少，也只是一辆普通的民用车。它的用户包括名人、演员，甚至还有一些赚了第一桶钱的“企业家”。这些车不管车主有什么水平、什么品质、什么贡献，所以定位和红旗L5没有什么水平可比。

红旗确实投入了大量的研发资金，但多年来却没有生产出出色的量产车。这与其公司架构有关系，但这并不能否定这个车标的意义。一汽做不到XQW，国有企业做不到其他在汽车行业已经有相当影响力和技术储备的民营企业。数百家国产汽车品牌的纷争还没有到红旗汽车找到技术源头的地步。这个品牌不会衰落的只是一个机会。个人观点，仅供参考。我在北京车展上见过L5实车。岂止是霸道。气场太强大了。我们有一辆幻影/阵风，我还看到了红旗L5。看上去同样霸气，却多了一份威严，少了一份气场或者气场，其实不然。我否认红旗L5在动力系统配置和做工方面与两者相比还有很大差距。不能容忍的是，红旗L5作为起售价60万的国宾车，采用的是日本爱信6AT变速箱。我看到有报道说红旗L5用的是爱信的。这也是一种不耐烦的表现。毕竟国产变速箱无法承受红旗L5v12发动机的强大扭矩。这也表明，中国制造业与美国/日本/德国等制造业为主的国家的差距正在拉大。我国应对制造业特别是高端制造业，无论国有还是私营，都应该大力扶持当今的中高端数控机床、光刻机、大型医疗设备、抗癌药物、船舶、飞机发动机等几乎都是从上述国家进口的。他们不仅卖天价，还附带很多附加条件，不按时交货。或者在当地提高价格已不再是新闻。一个国家的强大与否，主要取决于其国际科技水平。衡量一个国家科技实力的关键是制造业，而不是这个国家有多少家互联网/房地产企业。近年来，我国制造业发展缓慢，与互联网/房地产无关。最后一句“拯救我们的制造业”，也是在拯救我们的国家，也是在拯救我们自己。在我个人看来，以下危险信号都是关于l5 的。 1、红旗的外观还是不错的，但是正常审美的人都会认为红旗的外观远不如劳斯莱斯。 2、红旗的内饰也远不如劳斯莱斯。 3、买得起红旗的，一定买得起劳斯莱斯。买得起劳斯莱斯的人，大概也买得起红旗。那些说能买劳斯莱斯的人不一定能买。我个人觉得买红旗真是无稽之谈。明明是有钱就能买的车，没必要神话它。从红旗和劳斯莱斯在国内的销量，你大概应该知道富人更喜欢哪款车了。 4、最后，我还是希望红旗能够真正生产出一款真正能够与劳斯莱斯竞争的汽车。虽然还很遥远，但希望以后能赶上。来吧，买一辆劳斯莱斯只有一个目的，就是为了好看。从配置、动力、豪华程度来说，无非是和78S一个水平。超级富豪需要将自己与一群即使拥有一两百万美元也吹嘘自己的财富和自由的臭失败者区分开来。那么既然目的是装B，而且一辆大红旗和一辆老挝停在一起，你觉得哪位车主牛逼呢？反正现在满街都是劳工，多半是某个暴发户煤老板的。至于危险信号，只能是国家级领导。中国不超过20家。如果他们是私人的，你认为这个人应该做什么？

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