玛莎拉蒂怎么样好不好，玛莎拉蒂怎么样

很多朋友对玛莎拉蒂怎么样好不好，玛莎拉蒂怎么样不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

意大利豪华汽车制造商玛莎拉蒂于1914年12月1日在博洛尼亚成立。相对于1929年诞生的法拉利和1963年诞生的兰博基尼，玛莎拉蒂的历史更悠久，悠久的历史一定会沉淀出一个品牌的气质。玛莎拉蒂就是这样一个品牌。

玛莎拉蒂的名字是意大利最著名的豪华品牌之一，但它有着丰富多彩的历史。玛莎拉蒂在这个过程中数次濒临破产，所以毫不夸张的说，如果玛莎拉蒂运气不好，很可能会像同时起步的众多汽车品牌一样，消失在历史的洪流中。

玛莎拉蒂品牌是意大利法拉利血统的跑车品牌。它的标志是意大利的波塞冬雕像，这是一种非常高贵的身份象征。那么开玛莎拉蒂的人认为自己是贵族血统，就会选择玛莎拉蒂这个品牌。

至少他认为用这辆玛莎拉蒂就能代表这种高尚的品格。在某些情况下，玛莎拉蒂的动力不会被纯粹的财务考虑所束缚，这意味着即使未来再次遇到财务问题，它也有可能找到归宿(历史已经多次证明)。毕竟瘦骆驼比马大，意味着像玛莎拉蒂这样的知名品牌是无法在短时间内建立价值的。玛莎拉蒂好像是灾难之星，菲亚特拥有玛莎后也没有起色。

于是在1997年，该品牌被卖给了法拉利，但法拉利并没有抵制玛莎的“全面”属性。仅用了五年时间，玛莎的所有权就转回给了菲亚特。玛莎拉蒂至今仍属于菲亚特，其定义自然是豪华品牌。

但由于在汽车领域的存在感越来越弱，只能在帆船、polo甚至家具等领域做各种跨界活动或产品。这是一个“非常不快乐”的小玛莎。玛莎拉蒂的内饰设计与同级别的任何一款豪华车相比，都没有体现出它的豪华感和奢华感。

其实玛莎拉蒂如果能做到应有的豪华感和细节设计还有很多事情要做，但很明显意大利人并没有想出这个主意。没有好的设计，就没有好的奢华氛围，细节设计也没有发挥出应有的性能。

玛莎拉蒂有很多超一线的豪华品牌，还有很好的法拉利动力系统。如今玛莎拉蒂不高，销量不好，又不想推出相对平民的车型，让玛莎拉蒂陷入了死胡同。如果它想走出困境，现在就有必要研究中国消费者，因为中国是最大的豪华车市场。

胜者得天下，败者失天下。光有尊严感是不够的。没有销量的支撑，最重要的是生存。作为玛莎拉蒂旗舰车型的总裁，他一直将保时捷Panamera视为自己的头号竞争对手(虽然Panamera并没有放在心上)。

因为都是轿跑式的豪华车，价格差不多，但是从实际销量来看，总裁还不到Panamera的十分之一，所以几乎没有可比性。至于超豪华品牌，为什么差距这么大？其实这里面有很多原因。

玛莎拉蒂进入中国较晚，从未出现过保时捷卡宴这样的“重量级”选手，所以存在感平庸，知名度也远不及保时捷。甚至在一些人看来，玛莎拉蒂的品牌地位还不如宝马，更不用说它的技术、保存率、质感了。

玛莎拉蒂真的是假豪车吗？不是，玛莎拉蒂的车无论是颜值、动力、操控性都绝对达到了豪华车的标准，但和竞争对手相比，有些地方做得更好。你不能因为一辆车有很大的缺陷就拒绝它。它的产品定位和玛莎拉蒂70万元的入门价格绝对不是大多数消费者能企及的，所以玛莎拉蒂绝对配得上豪车的地位。

以上知识分享希望能够帮助到大家！