赛力斯SF5不用钥匙能驾驶吗？ 赛力斯sf5试驾

网上有很多关于赛力斯SF5不用钥匙能驾驶吗？的问题，也有很多人解答有关赛力斯sf5试驾的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、赛力斯SF5不用钥匙能驾驶吗？

二、试驾赛力斯华为智选SF5：20多万1000公里续航的“华为”值吗？

一、赛力斯SF5不用钥匙能驾驶吗？

可以。不用钥匙，一键就能发动汽车。当智能钥匙离开汽车时，只会在屏幕上显示智能钥匙不在车内，但汽车仍然可以使用，但一旦关闭，就无法再次启动。下面是一键启动汽车的相关介绍：一键启动汽车的概念：一键启动汽车是智能汽车的一部分。一键启动汽车的功能：一键启动智能锁的功能是：自动开锁

二、试驾赛力斯华为智选SF5：20多万1000公里续航的“华为”值吗？

文/铁哥。

我承认文章标题有点“标题党”，但不可否认华为给这款车带来了巨大的热度。从华为全球旗舰店络绎不绝的访客来看，SF5无疑获得了华为线下渠道的流量红利。但是如何把流量转化为最终的销量，打铁还需自身硬。通过这次试驾，我只想说说它给我的感受。

我先问你一个问题。你最关心新能源汽车的哪个方面？耐力、性能还是智力？如果是我，续航里程无疑是筛选工具里设置的第一道门槛。毕竟谁也不想经历里程不足带来的焦虑。在这方面，SF5的扩展程序解决方案确实有其优势。

举个简单的例子，如果你每天的通勤距离是30公里，那么SF5 180公里的纯续航表现足够一周的行程。即使想远行，NEDC满油满电1000公里的综合续航能力也完全可以接受。更重要的是，这种有电有电，没电加油的自由放松感，是目前任何纯电动车都无法给你的。它是如何驾驶的？

在实际体验中，开关踏板的沉重和最初的慵懒调整会让整车的个性没有参数那么暴力。即使切换到运动模式，车辆的性格依然温和。但是，只要踩深一点，就会不由自主地握住方向盘。当你熟悉了它的性格，一脚踢到底，瞬间的眩晕感会迫使你的脚再次远离开关。

头晕的来源是位于车辆前后轴的两个独立电机。前轴采用卖方生产的SEP200交流异步电机，后轮轴采用华为提供的DriveONE永磁同步电机。两者加起来的总功率高达551马力，峰值扭矩超过800牛米。如此强劲的动力，百公里加速仅需4.68秒。如果再往敏感的方向调油门，恐怕坐在副驾驶和后排的人都会抱怨。

1.5T增程器作为电机动力的补充，已经被抑制在很低的范围内，启动转速会稳定在1500转左右的低噪音范围内，不会对日常驾驶造成滋扰(弹射模式除外)。这说明发动机本身质量不错，也体现了SF5在NVH上花的心思。

底盘方面，SF5采用了前双横臂和后多连杆的组合。在展厅里偷窥裙底时，被它那闪闪发光的铝合金摆臂深深打动。作为一款运动形象的车，这料真够猛的。

而这套减震系统也让我在应对路面颠簸的时候有了稳重和超前的一面。它对路面颠簸的处理大部分时间是整体有序的，软硬适中，不太生硬不盲目软塌，也算是找到了一个相对较好的平衡点。转向调校也是如此，类似于合资家用车的贴心。入门容易，阻尼随速度和角度线性变化。

此外，SF5还配备了L2驾驶辅助系统。所有的功能都像手机菜单一样列在中控屏幕里。几个核心功能，包括LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警等。可以在菜单中组合打开和关闭。为了让主人理解每个功能的含义，下面做了详细的注释，值得表扬。

总的来说，SF5在驾驶性能的调校上表现出了作为老爷车商城成熟老练的一面。它知道家用SUV的自拍是什么样子，没有明显的短板暴露出来。说实话，有点出乎我的意料。静态审查

我觉得SF5静态的最佳视角在侧面。强劲外向的前后跨度和一圈犀利的镀铬窗线，轻松触及年轻人对运动需求的痒处；此外，它还配备了弹出式门把手和20英寸倍耐力P Zero轮胎，“面子工程”非常到位。

至于前脸和车尾。尾部就不用说了，采用了现在流行的贯穿式尾灯。前脸争议比较大。实车给我的第一印象是很宽很低，两侧的“”形日间行车灯也足够辨识。到底是美还是丑，众说纷纭，这里就不赘述了。

进入车内，SF5的设计趋于简洁。全液晶仪表盘、大型17英寸中控面板和一圈氛围灯构成了内饰的基础。几乎每一个进店的顾客都会在车里惊叹：哇，这车屏幕真大。

屏幕搭载华为Hicar全场景智能互联系统，配合华为SOUND立体声环绕音效。整个系统基于华为自己的鸿蒙系统系统。操作逻辑和大部分国产车差不多。空调控制、座椅通风、加热、按摩等功能都集成在屏幕的底栏，横向的应用列表在最上方。操作流畅度尚可，没有明显卡顿。

此外，导航屏幕可以通过手势操作同步到全液晶仪表盘，省去了开车时转身看导航的麻烦。

在前排，SF5还配备了手机无线充电和有线电源接口、支持电动调节的主副座椅以及顶置面积可观的全景天窗，可以说涵盖了消费者对该车的所有需求。后排乘坐空间尚可，空调出风口和电源接口也有。地板几乎是平的，但是中间的座位没有两边舒服。

写在最后：可以说SF5和华为的联系相当紧密。动力方面，搭载华为DriveONE三合一电驱系统，实现续航里程突破1000。车内还有华为HiCar全场景智能解决方案。如上所述，整车感觉特别老练，不像一个刚入圈的新人。随着赛勒斯与华为的进一步合作，我们有理由相信其产品会越来越受到消费者的认可。

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