bmw840i，bmw550i

很多朋友对bmw840i，bmw550i不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

来自欧洲的八缸机是濒临灭绝的物种，这使得像宝马550I XDRIVE这样的车越来越少。在为其灭绝立法之前应该进入吗？

我最近读了一些新闻剪辑，讲述了海外仍在遭受流行病折磨的人们。有些人工作时间太长，以至于错过了通勤时间。在上班之前，这些穷人估计他们会开车20分钟左右，通常是为了获取咖啡因，然后回到他们的家庭办公室进行日常工作。这听起来真的很奇怪，但也许他们的车库里有一辆宝马M550i xDrive。

这完全是化身杰基尔(Jekyll and Hyde)的行为，一辆以豪车自居的跑车，却是各科高手。当然，如此广泛的功能并不便宜，但它确实是一台机器，尽管如此。AWD和M运动DIFF的组合效果不错；这是一个没有戏剧性的角落里的一拳。

我们喜欢它的外观，MARO套件通过保险杠装饰、侧梁和后甲板上精心设计的扩散器暗示了它的力量。20英寸的车轮甚至很精致，配备了可选的M运动刹车。

有迷人的棕褐色内饰，与车厢内合金、人造碳、黑色装饰的混搭形成鲜明对比。5系是技术极客之一，它的12英寸数字仪表盘可以根据你选择的驾驶模式变形，传达更多相关信息。但更多的数据是通过平视显示器传输的，但就像温控液晶阵列一样，如果戴上偏光太阳镜就很难读取。

更多的技术从主屏幕流出，提供各种连接方式，但你必须是苹果粉丝，因为没有安卓支持。有足够的方法控制信息娱乐中心；你可以使用触摸屏或者iDrive控制器，用“嘿宝马”语音控制器跟它对话，然后用无意义的手势控制特技。

这款550i被他们称为“纯”的，因为还有更贵的版本，里面的东西更多。但事实上，你在这里并没有错过多少。对于累骨来说，舒适的座椅是标配。德国人倾向于喜欢它在包子下结实，但550i的“运动座椅”摸起来几乎很软，多向调节意味着你可以几乎完美地弯曲它，以适应你的框架。

5也容易进入；车门较大，座椅高度不算太低，方向盘上移促进营养过剩的中间部分。和客舱一样，座位宽敞，不会有被困在里面的感觉。后排也很宽敞。它的后备箱可以通过一个电盖进入(过杀)。虽然开口不错，但是货舱的整体宽度是限制因素。在我们看来，这是一辆你需要的大车；忘了七个吧。这样有更好的造型比例。

550i的辅助驾驶模式负责交通流量，打磨时运行平稳。尽管它的尺寸很大，但550i有一个合理的周转尺寸，尽管它是四轮驱动的，多角度停车摄像头可以传输各种角度的视角，以确保你不会撞到任何东西。宝马的停车助手还能帮你摆脱停车难的局面，让车回到自己的轮距，并负责转向。活动通道保持正确命名。

它会告诉你，如果你在车道上没有严格的纪律，在时速超过70公里时对你的指令吹毛求疵，在州际公路上，你一直在争取最终的控制权；它不断修正你在车道上的位置，然后当你转弯时(这是不明智的，因为它像喝了太多柠檬水的视力受损的初学者一样平稳)，它会责怪你，因为它认为你没有把手放在方向盘上。

然而，你可以关闭这个功能(非常可取)，只留下有用的主动巡航。

V8动力5有xDrive的优势，所以充分利用了双涡轮增压V8的巨大输出(390kW/750Nm)。你希望你的豪车有足够的动力完成任何工作，这是一个适合50岁的人的概念。加速器只需要一个刺激就能让物体快速移动。2000转以内都可以用，扭矩无处不在。它安静而精致，当你用漂亮的burble和谨慎的弹出为它伴奏时，弧形的8依然会嗡嗡作响。

作为一款M性能车型，有多种驾驶模式。默认是舒适性，尽管自适应M悬架有轻微的潜在鲁棒性，特别是当那些大车轮撞到重要的东西时，在城镇周围有足够的让步。粗糙的芯片表面上有一些轮胎嗡嗡声，但并不令人不安。

虽然舒适性适合“快速行驶”，但方便的自适应模式(通过“根据驾驶条件预测性调整车辆设置”)将在必要时将减震器稳定在弯曲位置，以更好地抵抗侧倾，当你踩油门时，它会得到一个运动的油门图。

当你想伸伸腿时，运动让你保持活力。更强的悬挂在颠簸的地方增加了一些推力，但过渡重量控制得更严格。这是一辆很大的车，重达1900公斤，但它拥有完整的宝马平衡，只有在一个非常棘手的弯道有点转向不足。在运动模式下，转向变得有点重，尽管它很快就会有足够的“方向盘感觉”。

AWD和M运动diff的组合效果不错；这砰的一声落在角落里，毫无戏剧性。由于电子动态辅助系统的微小和不可检测的输入，它在这种平静的AWD方式中是快速和高效的。Trans做得很好，直到你意识到它也有一个运动模式，通过推动杆来访问，然后你会获得更快的换档模式，更快的降档速度和更长的挡位保持时间。

V8从2000 rpm开始运行良好，但当它被击中时，扭矩和功率结合得非常好。这是一台速度很快的机器。如果你记得启动控制设置的话，可能站着会快一点，但真的是宝马，简单点就好。就目前来看，4.1秒不加还不错。刹车也很好，非常有效。

你驾驶它，想知道为什么你需要M5？你不会，但有些人总是贪到极致。这对于任何寻求欧洲V8引擎魅力的人来说都是很棒的。相同动机的竞争是有限的；你得在RS和AMG车型上全力以赴才能得到八分之一的气缸，所以它在市场上有一席之地。这无疑是最后几场伟大的欧洲八人制比赛之一，所以如果你有这种倾向，就去吧。统计数据模型宝马M550i xDrive

发动机4395cc，V8，T/DI，390kW/750Nm变速箱8速自动，全驱4.15秒0-100 km/h，10.7 L/100 km，246 g/km，2244 kg。

以上知识分享希望能够帮助到大家！