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东风本田M-NV正式上市,起售价14.98万! 本田思铭报价及

发布时间:2023-10-12 02:03:37编辑:温柔的背包来源:

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一、东风本田M-NV正式上市,起售价14.98万!

一、东风本田M-NV正式上市,起售价14.98万!

?说起思明这个品牌,相信很多人还停留在第八代日版思明“魔变”的思域,然后直接将车辆命名为思明。当时很多喜欢日系思域的车主都选择这款车作为改装蓝本,有的甚至把日系思域Type R的发动机移植到思明上。主要原因是东风本田思域进口的是美版,而日版更符合JDM风格,这也使得很多由思明改装的“FD2”出现在售后市场。

近日,思明品牌旗下全新纯电动SUV——M-NV在广州车展上市。下面就和教授一起来看看这款车到底有什么厉害的地方。

其实在M-NV之前,思明就推出了X-NV型号。X-NV车型明显是基于本田XR-V打造的,外观风格与XR-V如出一辙,只是在一些细节上有所不同,比如在内饰上增加了蓝色的装饰件,用按钮换挡。

这次推出的M-NV会比X-NV更有诚意,前脸进行了电动化改造,感觉更像新能源车。目前左右贯穿式灯带是新能源车的惯用手段,确实能给人眼前一亮的感觉。灯组也采用了全LED光源,大灯下方设置了流水转向灯,看起来会更年轻、更独特。

侧面造型透露出该车基于本田XR-V打造,尤其是后排乘客的门把手是XR-V最大的特点之一,借用XR-V底盘,最大的好处就是车辆空间有保证。即使是定位小型SUV,内部空间相比同级别竞争对手也有明显优势。整车尺寸为4324/1785/1637mm,轴距为2610mm,比X-NV分别高44mm、13mm、12mm,但轴距相同。

尾部采用了熏黑尾灯,增加了车辆的层次感,内部采用了LED光源。高位刹车灯由XE-V尾灯组中央改为扰流板,对后方大型车辆起到更好的警示作用。此外,贯穿式尾灯中央有镂空设计,既增加了立体感,又有一定的导流作用。

根据官方的说法,M-NV的内饰采用了极具未来感的极客舒适理念,官方称之为装备先进、舒适的极客内饰。相比老款在精致度上明显更胜一筹,也走出了本田XR-V的阴影。

另外,全液晶仪表的加入也是M-NV的进步。该仪表有两种样式,分别对应正常驾驶模式和运动驾驶模式。其实UI不会因为模式的改变而有明显的变化,最重要的是配色的变化。运动模式使用红色调,普通模式使用传统的蓝色调。仪器整体显示效果清晰,分工明确,上手相对简单,但离优秀还有一定距离,至少在UI设计上是这样。

车载系统旁边的物理按钮看起来有点年代感。虽然观感一般,但功能性还是不错的。支持车联网、手机互联、导航等常用功能,也可以语音控制。

由于M-NV是基于本田XR-V打造的,有着众所周知的MM概念,所以空间表现也不用担心。座椅采用真皮包裹,内部填充物饱满。同时座椅整体造型以舒适为主,符合这款车的定位。后排有中央扶手,四人乘坐时舒适性表现会更好。同时,后排中央站台的凸起并不严重,不会影响中央乘客的脚部运动。即使5人乘坐,后排中央乘客也有足够的舒适性保证。

M-NV采用与X-NV相同的永磁同步电机,最大功率120kW(约163Ps),最大扭矩280Nm,看起来数据并不强劲,但电动车起步时能输出最大扭矩,整体表现应该不错。

电池为当代Amperex科技有限公司三元锂电池,容量61.3kWh,能量密度170Wh/kg,官方续航里程480km。总的来说,续航里程很出色。按照现在的水平,500km左右的续航里程是入门级的水平水平。如果真的想获得优秀的电动车体验,一定不能低于500km,尤其是一些家里没有充电桩的用户。

得益于XR-V的车身结构优势,M-NV可以将电池组设置在油箱原来的位置,也就是车身中央。这样无论是车辆的前后重量分布,还是电池组的结构,显然都是有帮助的。

与广汽阿亚恩GE3相比,M-NV最大的优势就是它的空间表现。脱胎于本田XR-V的M-NV,无论是腿部空间还是后排头部空间都有足够的保证,车身中央油箱改成了电池,不需要占用其他空间,自然在车内空间表现不错。另外,480km的续航里程也比GE3更有优势,但根据之前的实际体验,GE3的续航里程显示更准确。那M-NV呢?

续航方面,别克微蓝7略占优势。同时,微蓝7是基于纯电动平台的产品,因此整体车身结构更适合纯电动汽车。最明显的就是微蓝7的底部电池不低于机身。要知道SUV用户可能会经过一些路况不好的路段,而电动车最薄弱的地方就是电池组。如果电池组暴露在车身之外,无疑会增加电池组摩擦的风险,增加车辆的安全风险。

作为一款全新的纯电动车,M-NV的优势很明显:——的空间,宽大的驾乘空间加上软座,纯电动车的驾驶质感,在城市中出行相当舒适。多媒体系统是汽车可以改进的地方,尤其是在UI设计和人机交互方面。如果能重新设计出更漂亮的UI,相信对提升车内科技感会有帮助。本文来自车家作者汽车之家,不代表汽车之家立场。

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