昂希诺纯电动，昂希诺

很多朋友对昂希诺纯电动，昂希诺不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

从北京现代官网来看，Onsinoe也分为油电车和纯电动车。如果只是看车底，应该很难分辨是油还是电。如果看大进气格栅的前脸，就是一辆油罐车，车价17万人民币起。这种油/电共享平台的设计总给人一种油改电的感觉，而不是纯电动汽车的专属平台？

中国Onsinoe和北欧现代KONA的参数基本一致，功率150 kW，电池容量64度，外观一样，说明是同一款车，只是名字不同。国产NEDC续航500公里，欧洲WTLP续航449公里，美国EPA续航415公里，加速7.6秒。这种汽车在国外市场上已经有一段时间了。我们来看看国外大v的测试数据。

说到国外的电动大V，就不得不提挪威的比约恩尼兰德(简称TB)。本博是2014年开始关注他的，我也是从那时开始成为新能源汽车爱好者的。TB从去年开始测试KONA的数据。本帖会找出他在车上测的主要数据。如果想详细看，请访问他的油管频道。

先说充电情况。TB采用175 kW大功率充电桩为KONA充电。可惜最大充电峰值功率只有70 kW，从10-80%需要50分钟。国产电动品牌早已突破80 kW的充电峰值。充电功率与电池、温控管理系统、算法技术有关。Kona在国内和国外用的电池是否一样，还有待观察。

室外温度-9度，充电时开暖气到21度，重货司机1.84吨。先将电池充电到96%，测试全程高速，然后以95km/h的固定速度跑到电池剩余的7%，测得的续航为292 km。根据电池容量和耗电量计算出满电续航：330公里90公里/小时，250公里120公里/小时。

KONA的优点是重量轻。虽然电池很小，但续航能力超过了电池容量更大的电动SUV。现代纯电的效率一直很高。比如国外卖的Ioniq电动车，城市效率甚至比特斯拉Model 3标准版还要高。辅助驾驶支持简单前车，车道保持，自动转向。这位博主觉得，如果你现在不支持辅助驾驶OTA升级，你都不好意思叫它电动车了吧？

以上知识分享希望能够帮助到大家！